Ich habe an meiner SD04 den Storm Topf. Während der originale Topf wunderbar fett und voll klingt, würde ich es beim Storm eher als trocken, rotzig-frech bezeichnen. Ich hoffe meine Ausdrücke sind euch nicht zu blumig. Beide Varianten gefallen mir gut, daher wechsle ich auch manchmal, Umbau dauert ja nur 10min. Im Urlaub in den Alpen bin ich lieber mit dem Originalen unterwegs, in der Nähe von zu Hause eher mit dem Storm.
Gruß Thomas
Hallo Joachim,
ich möchte das Komplettpaket mit 10er Hebel bestellen, AT SD04 aus 2016.
Danke & Gruß
Thomas
Alles anzeigenFür 25 Euro + Versand gerne abzugeben
Hallo Liqui
du hast eine PN von mir.
Hallo,
ich werde mir den Motorschutz (die Alu-Wanne) von sw-motech zulegen. Allerdings muss es ja nicht in Neu sein, wenn also einer von euch sich dessen entledigen möchte, kann er sich gerne bei mir mit einem Angebot melden. Offenbar gibt es keinen Unterschied ob SD04 oder SD06 und mit/ohne DCT.
Danke
Thomas
weil mir die Optik mit der Verlängerung irgendwie "bieder" vorkam, habe ich sie mit der Stichsäge um die Hälfte gekürzt, die Schnittkante dann mit Permanent-Marker geschwärzt. Der Spritzschutz ist m.E. trotzdem ausreichend (SD04).
Gruß
Thomas
... hier hat jemand genau nachgemessen:
Gruß Thomas
Hallo zus.,
ich habe jetzt auf 2,3 und 2,7 erhöht, rollt jetzt wieder super ums Eck.
Danke & Gruß
Thomas
Hallo Leute,
Ich habe den TKC 70 (vom Vorbesitzer übernommen) auf der SD04 und war die selbst gefahrenen 6000 km eigentlich sehr zufrieden damit. Jetzt fängt das Fahrverhalten allerdings an, sich irgendwie undefiniert anzufühlen. Manchmal bei Spurrillen schon unangenehm. Restprofil so 5 bis 6 mm, vorne wie hinten, LD 2 und 2,5 bar. Ich habe keine Erfahrung mit so einer 80/20 Stolle. Bis wie viel mm fahrt ihr den denn so runter?
Vielleicht liegts ja an etwas anderem. LKL ist i.O.
Gruß Thomas
ich habe dir eine Nachricht geschickt...
Gruß
Thomas
Hallo,
jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazugeben: Ich habe im Frühjar eine SD04 Bj. 16 gebraucht gekauft, ca. 19.000 km. Picobello gepflegt, das einzige was schmutzig war, war die Kette (laut Vorbesitzer die erste). Ich also den Castrol Kettenreiniger (O-R) besorgt und bei 20.000 km die Kette gereinigt, vorsichtig, mit Lappen; ansonsten immer gut mit Kettenspray versorgt. -> bei 20.500 km waren die ersten O-Ringe kaputt. Nach einer Tour jetzt bei 23.000 km weitere Ringe kaputt, ich schätze 1/4; die Kette lass ich jetzt erneuern, macht Geräusche und wenn ich sie biege, habe ich das Gefühl dass die Glieder sich nicht mehr zueinander frei drehen. Obwohl sie sich kaum gelängt hat (voll im grünen Bereich).
In meinem Fall denke ich schon dass es sich auf den Kettenreiniger zurückführen lässt.
Gruß,
Thomas
