Beiträge von motonik

Zitat von Greysy

Hallo zusammen,

bei meiner ATAS ist wohl jetzt auch nach 9 Monaten eine Bremsscheibe vorne ordentlich am schleifen. Angekündigt hat es sich schleichend immer etwas mehr meine ich.

Nach einer Fahrt merkt man es auch am Temperaturunterschied, wenn man beide fühlt.

Man hört es beim schieben und auch wenn man nur das Rad dreht.

Da noch Garantie ist, frage ich ob man da selber was machen kann.

Mein FHH ist nämlich einiges entfernt und da müsste ein Tag Urlaub geopfert werden.

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Ich denke man kann immer selbst was machen, Die Frage ist halt wie gut kennst du dich aus, denn Bremse ist halt schon ein sicherheitsrelevantes Teil. Wenn du da nicht Erfahrung hast, und das schließe ich irgendwie aus deiner Frage, würde ich den Tag "opfern".

Zitat von Klaus S

... HONDA Deutschland den Kunden bei der Ersatzteilversorgung schamlos über den Tisch zieht

Fakt: eine Speiche am HR am Nippel gebrochen

HH: Speichensatz = 620 Euro; Arbeitslohn = 280 Euro; Gesamtkosten = 900 Euro

Dank charly_a bin ich auf die Firma schrems racing gestoßen

Speichensatz = 95 Euro; Arbeitslohn = 95,50 Euro; Gesamtkosten = 190,50 Euro

Jeweils für Edelstahlspeichen.

Auftrag an schrems racing ist raus, Rad liefere ich im Okt., auf dem Weg nach Österreich, an und hole es auf dem Rückweg wieder ab

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Ich hab einen Verwandten der arbeitet in einer Werkstatt einer bestimmten Marke. Er sagt immer das Problem ist das sie nur für ganz bestimmte Teile Freigaben haben für die die Marke Garantie gibt und genau diese Teile müssen sie verbauen da die Marke nur eben für diese Teile Haftung übernimmt. Sie können (dürfen) zu gar keinem anderen Anbieter gehen und was anderes verbauen. Das können nur freie Werkstätten.

oder wenn das nicht geht, einen Schlüsseldienst holen ? Ich weiß das kostet Geld, aber sicher keine 2000.-

Zitat von Josefus

Dann bist Du entweder ein Glückspils ääääh Glückspilz oder einfach furchtbar unsensibel!

just kidding!!!

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Grobmotoriker

Zitat von Josefus

Hmmm, ich weiss es nicht, aber ich kann mir vorstellen, dass die Lenkergewichte auch Einfluss haben könnten auf Phänomene wie Shimmy / Lenkerflattern.
Daher denke ich, dass die Lenkergewichte schon Sinn haben.

Gruss Josefus

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Ja, schon möglich nur Ich merke halt seit rd 30000 Kilometern nichts ...

Zitat von powermanager

So etwas kann sich auch nur ein Japanischer Ingenieur ausdenken…

Wenn die dünne Blechklammer zwischen Schraube und Gewicht mal nachgibt, weil das Gewicht im Lenker festhängt, ist es für immer im Lenker verschwunden.

Ich frage mich, ob es nicht gereicht hätte, die Schraube mit einem festen Stab zu verlängern.Der Lenker ist doch sowieso über Gummipuffer in der Gabelbrücke schon gedämpft…

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Ich habe Weiche Griffgummis und diese Lenkergewichte gleich am Anfang entfernt - merke keinen Unterschied beim fahren

Wobei es ja eigentlich bei etwas längerem Stillstand verboten ist den Motor laufen zu lassen und damit ist die Klima im Auto eigentlich auch aus.....

Aber wen kümmert das

Zitat von bwm

der wichtige Abschnitt

Die Begründung finde ich ganz schön bescheuert, aber gut zu wissen, dass die Bundesministerin für Arbeit und Soziales auch die Rettungsgasse mit dem Motorrad befährt

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Ich denke sie meinte nicht alle haben eine Wasserkühlung....und wenn eine Luftgekühlte im Stau mit laufendem Motor steht wird sie halt zu heiß....

Wie ist das denn mit dem "Pickerl" in Österreich? Wenn ich gewisse Werte nicht erreiche dann bekomme ich ja auch keins und kann nicht mehr fahren. Wird dann vor der Überprüfung wieder rückgebaut und danach wieder umgebaut, denn die Werkstatt darf mir ja wenn ich die Vorgaben nicht erreiche eigentlich keines geben und wäre ja dann sollte sie mir doch eines geben "schuldig".

Oder bewegen sich die umgebauten im erlaubten Bereich ?

Also ich ziehe die jedesmal an , egal wo ich stehe und die hat bei mir keinen übermäßigen Verschleiß.

Man könnte auch mit angezogener Bremse fahren, da sie nur minimal in Fahrt verzögert, aber schieben geht natürlich nicht.

Außerdem kann man wenn man sehr langsam fährt mit langen Fingern das Motorrad "lang" machen , so wie mit der Fußbremse

aber das würde natürlich an die Substanz der Bremse gehen. Weshalb die so verbraucht ist kann ich mir eigentlich nicht wirklich erklären....

auf der anderen Seite wenn sie bei 36000 durch sind dann wäre das ja auch nicht ganz soooo schlimm finde ich.