naja, mir ging es in meiner Aussage darum, dass die AT schlicht und einfach sehr hoch ist.
Die RnineT is halt deutlich niedriger, sprich man kommt mit den Haxen besser auf den Boden.
Eine beim rangieren tief eintauchende Gabel macht es auch nicht einfacher.
Aber egal.
Mach das was du für richtig hälst , machst du ja eh.
Im MOTORRAD gab es mal ein Test mit mehreren gedrosselten Bikes. Da war die CRF1000L mit dabei.
Alles anzeigenKann mit DCT nicht passieren
Sag das nicht. Gab hier schon Leute die sich gewundert haben warum das Ding in Begrenzer läuft.
Alles anzeigenWeiss nicht wie ihr das mitm Verbrauch macht. Krieg meine nicht unter 5,1l. Fahr ich so forsch?
Die oberen Gänge nicht gefunden ?
...denk an die Reichweite 
wenn corona bleibt, hat man wenigstens paar Tage um sich vom Motorradfahren auszuruhen.
Sehr fürsorglich von der Regierung 
habe es mir eben auch gedacht 
Für Dubbeligkeit zahlt die VK sicher nicht.
Ich persönlich, zumindest wenn sie außerhalb der Garantie wäre, würde ablassen, sogut es geht alles freiblasen Sprit rein und gucken was passiert.
Diesel ist Öl, ölig, fraglich wo sich der Schmierfilm absetzt.
Denke da mehr an Filter und der kat mag es auch nicht.
Die Werkstatt wird sicher auch nicht den ganzen Motor zerlegen und reinigen.
Apropos Öl, wie sehen Benzinfilter bei 2 Takter mit Mischung aus?
musst dich entscheiden.
Entweder der blinkende blitzeblanke Poser oder der freundliche authentische, leicht angeranzte.
Du willst doch als Fahrer nicht etwa deinem Bike nach stehen. 
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So,oder so ähnlich
nur meine Wasserfläche ist nicht so groß.
Calais / Dover oder nach Malle sollte mit einer Tankfüllung ja machbar sein.
Zähne putzen nicht vergessen.
Mücken zwischen den Zähnen geht ja garnicht 
