Beiträge von Hesl

  • Vorsicht im Weserbergland ab 2024

    Die Diskussion in diesem Thread hat mich nun endlich mal dazu gebracht, einen SD04-Topf zu kaufen . Olli hier aus dem Forum hatte einen angeboten (danke für die unkomplizierte und korrekte Abwicklung, Olli). Nachdem ich beim Abbau des Originalpotts natürlich die Schrauben der Schelle beide abgerissen hatte - sie waren komplett festgerostet -, habe ich heute eine neue Schelle beim Freundlichen abgeholt und den Topf angebaut. Eben eine Probefahrt gemacht: eine große Veränderung zum Positiven! Vor allem beim Hahn aufmachen bei niedrigen Drehzahlen und beim Gaswegnehmen ist der Sound deutlich umweltfreundlicher. Bin sehr zufrieden 😃

    Beim Händler habe ich übrigens mal meine Meinung zur Lautstärke der SD06 und den Grund des Tauschs (immer mehr Straßensperrungen) im Gespräch hinterlegt. Kann ja nicht schaden, wenn die Händler das öfter mal hören. Vielleicht kommt das dann irgendwann mal bei den Honda-Verantwortlichen an…

  • Brauche Reifenempfehlung

    Wenn du 99% Straße fährst, würde ich noch über den Dunlop Trailmax Meridian nachdenken. Ich hab jetzt den dritten Satz drauf, bin völlig begeistert von den Straßeneigenschaften, bin mit dem vorigen Satz 13.000 gefahren und bin schon mehrfach damit den Bungsberg hochgefahren 😄. Dunlop wirbt zudem mit guten Eigenschaften auf Schotter.

    Gruß aus Stormarn,

    Hesl

  • Kurviger exportieren >>> TomTomGo importieren

    einfach als gpx, Track, viele Stützpunkte.


    Den abgespeichert gpx-file im TomTom myroute öffnen und dann für das eigene Gerät freigeben. Wird dann per WLAN übertragen, wenn dein Navi gleichzeitig im WLAN ist.

    Oder den Track auf eine Mini-SD-Karte kopieren und so auf das Navi übertragen.

    Hth, Hesl

  • Vorsicht im Weserbergland ab 2024

    Waldiwilli und wen es sonst noch interessiert…

    Du hast ja recht, und in einer idealen Welt würde das vielleicht ja auch so gehen - und ich wäre völlig einverstanden.


    Das eigentliche Problem aber wird damit nicht gelöst. Hier ein schönes Beispiel: Das neueste Video von „Motorrad-Test.de“; es geht um die neue Harley Davidson Low Rider ST (hier der YouTube-Link~ Test Harley Davidson Nervmühle ).

    In diesem Video sagt der Tester Dietmar, dass er den Lärm der Harley schon im „leiseren“ Modus kaum erträgt. Unerträglich wird es für ihn, wenn er per Knopfdruck die Klappen im Auspuff betätigt - was gleichzeitig zur Folge hat, dass der 330-Kilo-Haufen aus Milwaukee plötzlich noch mehr Drehmoment zur Verfügung stellt.

    Nun würde ich gerne mal einen HD-Fahrer kennenlernen, der auf Drehmoment verzichtet, damit das Teil ein wenig leiser wird. Wobei sich der Tester ausdrücklich wundert, wie diese HD angesichts des Lärms, den sie produziert, überhaupt eine Straßenzulassung hat.


    Das ist aus meiner Sicht das Kernproblem:

    * offenbar ist es für die Hersteller unproblematisch, die Lautstärke innerhalb irgendwelcher komischen Vorgaben zu halten und trotzdem irre laut zu sein,

    * offenbar gibt es immernoch viel zu viele Käufer, die sich an überlautem Sound aufgeilen und denen die Tatsache, dass sie damit andere Menschen belästigen, am lederbewehrten Hintern vorbeigeht, und

    * es ist nahezu unmöglich, das eigene Motorrad leiser zu bekommen. Oder kennt jemand einen Schalldämpfer zu Beispiel für die SD06, den man im Zubehörhandel erstehen kann, der leiser ist als der ab Werk verbaute? Ich nicht. Und Händler, die ich bisher danach gefragt habe, haben mich angeguckt, als befürchteten sie, in der nächsten Folge der „versteckten Kamera“ zu erscheinen.


    Fazit: Es sieht so aus, als gäbe es sowohl auf der Seite der Anbieter als auch auf der Seite der Käufer kein ausreichendes Interesse daran, Motorräder so auszustatten, dass sie in allen Verkehrssituationen (oder wenigstens bei Geschwindigkeiten bis vielleicht 70) nicht mehr Lärm machen als zum Beispiel PKW (jajaja, ich weiß, es gibt auch Poser, die ihre Autos zum Brüllen bringen, aber ich meine ganz normale, ungetunte Autos).


    Und solange das so ist, wird es entlang der schönsten Strecken viele Menschen geben, die gegen das Geräusch überlauter Motorräder vorgehen - und Politiker, die dann zu Verboten greifen.

  • Vorsicht im Weserbergland ab 2024

    ich denke ja eher, dass sich die Bürger von den demokratischen Volksparteien abwenden, wenn sie ihre Klagen wegen real existierender Lärmbelastungen ignorieren.

  • Vorsicht im Weserbergland ab 2024

    Genau da liegt ja das Problem: Die Vorgaben beziehen sich auf verschiedene Zustände und dementsprechend sind die Moppeds technisch eingestellt. Viel einfacher wäre ja, wenn man schlicht eine Messmethode definieren würde und dann vorschreibt: Bei keiner Fahrsituation und Drehzahl mehr als XX db .

    Aber das ist wohl zu einfach.

  • Vorsicht im Weserbergland ab 2024

    Abweichende Meinung (wahrscheinlich): wir Motorradfahrer können natürlich bei jeder weiteren gesperrten Straße/Region zeter und mordio schrei(b)en und darauf beharren, laut durch die Gegend fahren zu dürfen - durch Gegenden, in denen Menschen wohnen. Und als (Kleinkind-) Reaktion auf geplante Sperrungen einen noch lauteren Schalldämpfer anbauen.

    Oder wir fordern über Verbände und direkte Ansprache der lokalen Parlamentarier , dass endlich mal Lärmschutzvorschriften für Motorräder und Autos erlassen werden, die den Namen verdienen und dann auch durchgesetzt werden.

    Denn eins ist klar und wissenschaftlich erwiesen: Lärm macht krank. Und Motorradfahrer sind eine zu kleine und zudem nicht gerade innig geliebte Gruppe; die Hoffnung, dass wir weiterhin auf den beliebtesten Strecken und deren (Wohn-)Umfeld lautstark die dort lebenden Menschen belasten dürfen, kann man knicken.


    Und bevor hier ein Grünen-Bashing losgeht: den erwähnten Antrag im Weserbergland unterstützen alle demokratischen Fraktionen dort.