Beiträge von efjot

Die originalen getauscht gegen K&n

Heute neue K&N Liftfilter verbaut. Die vorherigen waren mit Sand aus Griechenland und Türkei zu.

Hi,

das wäre jetzt ein Vorschlag gewesen. Da der original Handschutz eher nur ein optisches Gimmik ist, würde ich dir Raten auf ein paar Barkbuster zu wechseln. Die halten wenigstens, wenn die Kiste nochmals umfallen sollte.

Hallo, du hast von oben 4 Schrauben in der Verkleidung. Dann hast du vorne beim Kühler nochmals solche Stift Clips. Der Rest ist nur reingeclipst und lässt sich vorsichtig rausziehen.

Das Ganze funktioniert auch, wenn du den Original Sturzbügel dran hast.

Hab bei mir die Luftfilter gewechselt, ging problemlos.

Grüsse Frank

Hallo,

vielleicht verstehe ich das falsch mit der schnellen und einfachen Bedienung. Ich stelle mir vorher die Route oder den Track ein und fahre dann los. Was muss ich da schnell bedienen können? Wenn ich die Route ändern möchte, muss ich eh wieder anhalten.

Zur Sicht aufs Rad, das sehe ich auch ohne Navi nicht, wenn ich sitze. Wenn ich das Rad vorne sehen will, dann stelle ich mich hin.

Grüsse, der Frank

Hallo,

bei mir auch, 4 Löcher rein und die Garmin Halterung angeschraubt, fertig.

Kabel hab ich an der Seite vorbei bis unter den Sitz gelegt und am freien Stecker angeschlossen.

Ich habe mehrere Trainings bei HighEnduroEnd absolviert. Die Firma sitzt im Schwarzwald, Nähe Donaueschingen. Das war für mich am nächsten.

Danach bin ich TET FR Sec 22 und 13 mal gefahren. Ein Urlaub im Piemont war dann auch irgendwann mal dabei. Jafferau, Sommelier, Finestre, usw. mal mitgenommen.

Meine grössten Bedenken waren immer, ob ich das Bike nochmal aufstellen kann. Die Frage, ob die AT mal auf der Seite liegt, kannst du im Vorfeld schon mal mit Ja beantworten. Solltest du davor Angst haben, würde ich dir von Offroad abraten. Dein Bike wird definitiv mal auf dem Boden landen. Die Frage ist nur, bei dem Gewicht, magst du die auch noch ein 10. Mal aufheben. Wenn du in einer Gruppe fährst, hast du den Vorteil, dass dir jemand helfen kann, gerade wenn du im Schlamm stecken bleibst (TET FR Sec22) kann das schon sehr kraftraubend sein.

Ansonsten kann ich nur sagen, taste dich doch mal langsam ran, mach mal nen Kurs und dann wird das schon laufen.

Wie schon mehrfach hier erwähnt wurde, ist meist der Fahrer das Limit.

Grüsse

der Frank

Also mit der AT geht einiges. Meistens ist der Fahrer das Limit, nicht die Maschine. Wenn du wissen willst, was die Koste alles kann, schau dir den YT Chanel von Kirian an.

Das ist noch das alte Moped mit dem alten Auspuff. Den fährt er schon nicht mehr.

OK, bei Tante Louise ist ja unter dem Ölfilter von der SD04 über SD06 bis SD08 drinne.

Die neueren sind da gar nicht aufgeführt. Aber ja, der Motor hat sich ja nicht wesentlich geändert bei der 1100er