Stimmt. ...und ich habe übrigens da auch keinen nennenswerten Unterschied gespürt, könnte aber ebenfalls an den nunmehr 50 Jahren liegen 🍻.
Auf losem Untergrund ist es mir wichtiger manuelles Schalten zu wählen, da ich dann die Motorbremse (im Gebirge) besser kontrollieren kann.
Das habe ich mit bei gelegt und auch probiert . Mit dem Fuß belastet läßt sich auch die Radmutter lösen . Dazu die 2 Maulschlüssel für den Kettenspanner, eine kleine Rolle Isoband und Kabelbinder im Lumpen gerollt unter der Sitzbank .
Laut den Äußerungen der Hondavertreter auf der Messe MUSS es weder zum Anfahren noch zum Anhalten verwendet werden.
E Kupplung sollte ja eigentlich der bessere Schaltassi sein.
Ich finde es spannend.
erledigt . Mich würde auch die Erkenntnis daraus interessieren.
Alles anzeigenKurz nach Mittag SD04 oder 06 Tricolor auf der Silvretta Hochalpenstraße Westauffahrt in den Serpentinen, in einer Hand eine Actioncam.
So geht das auch.
... diese DCT Typen machen Sachen 
SD06 Bj 18 in Tricolor
30 000 km
Erste Batterie (LiFePo)
Ohne Probleme ,
crf750.
Eine Kreuzung aus crf1000 und XL750 wäre interessant.
Hi, Headset mit Fremdfabrikat ist mir auch noch nicht geglückt.
Eine Lösung wäre vielleicht...
Jeder koppelt sein Headset nur mit seinem Handy und nutzt dann die App Helmchat.
Habe es selbst noch nicht probiert, soll aber funktionieren und hat quasi unbegrenzte Reichweite.
Geht natürlich auf das Datemvolumen und kommt auf den Hadytarif an .
Alles anzeigenUm die Front (natürlich auch den Rest) der XL750 etwas aufzuhübschen, hat Rubberdust ja schon was in Petto:
Und plötzlich ist sie wunderschön in Tricolor.
Alles anzeigenVielleicht hilft das ja jemand anderes bei der Entscheidung
Danke für die Info . Ich war eigentlich nicht auf der Suche nach einem besseren Motorschutz , aber bei dem Angebot für 80€ konnte ich nicht wiederstehen .
Also ...
Danke dir
