Hallo zusammen, habe heute den Kaufvertrag für eine CB1000F unterschrieben.
In einer Woche kann ich sie abholen.
Nach einer Probefahrt war ich so schockverliebt, dass ich sofort meine AT1000DCT im Touratech-Volltrimm in Zahlung gegeben habe.
Somit bin ich mit wieder bei den Wurzeln angekommen(CB750C und CB900Boldor), der Kreis schließt sich so langsam.
Zu fahren mit ihren 214Kg extrem leichtfüßig, anders als die AT mit ca. 260Kg und einem sehr viel niederen Schwerpunkt.
Fühlt sich viel leichter an, als 214Kg. Mein Traum wird endlich wahr.
Es war ne coole Zeit mit der AT, das DCT perfekt.
Aber auch sehr teuer in der Wartung, da liegt die CB1000F in ner eigenen Welt.
Sitzbank runter, Tank runter und Ventildeckel sind zugänglich.
Die großen Touren mache ich nicht mehr, eher 1-2 Tages Trips.
Tankrucksack(SW-Motech) passt von der AT und reicht völlig aus.
Sonst noch ein BMW-Rucksack den ich hier mal im Markt fast neu erworben habe.
Nein ich weine meiner AT nicht nach, für mich persönlich habe ich mit dem seidenweich laufenden 4-Zylinder wieder mein Glück gefunden.
Der AfricaTwin-Motor ist halt schon ne etwas rauhe Rappelkiste im Vergleich zum 1000er Vierzylinder.
Natürlich werde ich mich nicht abmelden hier und weiter mitlesen.
9 Jahre AT sind genug, so lange hatte ich noch fast kein Bike außer meine 1100er Pan European(8Jahre) und dann die 1300Pan European(5Jahre).
Das spricht ja auch in gewisser Weise für die AT.
LG und eine gute Zeit wünscht der Moorman
