Beiträge von Âventiure

Zitat von Sampleman

Mir ist meine Maschine mit DCT beim unbedachten Gasgeben (ich übe noch) auch schon mal überraschend nach vorn gegangen, aber das war weit entfernt von "mit 25 km/h in die gegenüberliegende Hecke einschlagen.

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Wenn dir sowas in einer Spitzkehre am z.B. Sommeiller oder Jafferau passiert, kannst du hier nicht mehr darüber berichten... ich bin beide Strecken (und viele andere noch heiklere Passagen) mit der DCT-AT gefahren und der Gedanke an sowas war der einzige Grund, warum ich meine SD04 DCT verkauft habe und wieder auf konventionell umgestiegen bin: in solchen Situationen will ich einfach einen Kupplungshebel, der das Getriebe vom Motor trennt. Das war lange bevor hier von "AT gibt plötzlich Gas und schlägt in Hecke ein" berichtet wurde.

Zitat von Sampleman

Ich würde eine andere Frage stellen: Ist ein technisches Fehlverhalten des Bikes tatsächlich für den Unfall verantwortlich? Wenn ja, sollte man das durch einen Gutachter feststellen können und Honda damit konfrontieren. Dann sollten die den Schaden bezahlen.

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Nun geht die Diskussion wieder los... es war Gasgriffbetätigung zur falschen Zeit am falschen Ort. Er schreibt es ja sogar.

Zitat von AnneMoppen

Schon etwas seltsam: Da wird demnächst das Pöbelforum MT-Motorrad geschlossen und zeitgleich findet hier eine Diskussion über den "Verfall des guten Umgangstons" statt.

Scheinbar ist hier wohl der Hofstaat des "Doppeltänzers" aus MT vermehrt vertreten. Eine schwierige Aufgabe für die Moderatoren.

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Und welches Forum ist/war das "MT-Motorrad"?

In Sachen anpöbeln ist hier grundsätzlich ziemlich harmlos. Guckt mal ins KTM-Forum, dagegen ist hier geradezu vollkommene Harmonie.

Zitat von VerenAT21

Administratoren wenn ich wen blockiere,ist es nicht möglich,dass dieser meine Beiträge etc auch nicht mehr sehen kann?Es sind ja genau diese User die man nicht teilhaben lassen möchte.

Ansonsten macht das ja wenig Sinn.

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Leider nein; darum sehe ich Deine Buchstaben zwischendurch auch noch; hier von Motoziklista zitiert. Und die vom grünenmicha auch. Aber ich ertrage das.

Wen man sich hier über Spielzeugenten unterhalten kann, die erwachsene Frauen und Männer inszenieren, sollte man auch über Raclette schreiben können.

Winter is Coming.

Zitat von blitz

nicht mehr bei der v4, ventilspielkontrolle bei 60 tsd

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Ich zitiere aus dem von mir verlinkten moto.ch-Test:

"Das Wartungsintervall für die Überprüfung des Ventilspiels liegt bei 30’000 km."

Nach 30'000 Portionen Käse und 4 Tonne Kartoffeln war es an der ersten Raclette Weltmeisterschaft entschieden:

Ich bin ein Link: Was für ein Käse! - Der beste Raclettekäse kommt aus...

Der Artikel in der "Motorrad" liest sich so, als ob sich der Schreiberling diese Multi nie im Leben leisten kann.

Hier ein Bericht mit mehr Informationsgehalt und weniger Neid:

Ducati Multistrada V4 RS - moto.ch

Die Multistrada V4 RS ist die vierte Ducati World Première der Saison 2024. Mit dem 180-PS-Desmosedici Stradale ist sie die sportlichste Multistrada, die der…

www.moto.ch

Zitat von Papinator

der Guzzi typisch gelegentlich sein Revier markiert...

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Vielleicht früher? Bei meiner V85TT kann ich davon nichts erkennen und ja, der Ölstand ist wo er sein soll.

Zitat von Reisender

Deutlich mehr Leistung? Ich wüsste nicht wohin damit. Die 800er hat bereits mehr als ich verwerten kann. Von der Angabe "nur 84 PS" sollte man sich nicht beeindrucken lassen.

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Du willst die 800er 3 Zähne länger übersetzen. Ich habe ein Kettenrad für meine AT mit zwei Zähnen mehr als Original. Damit benötigt man noch keine neue Kette. Dies bedeutet in der Praxis einen Gang höher bei gleicher Geschwindigkeit und natürlich "spritziger". Spitzkehren können damit im 2 Gang genommen werden statt im ersten. 84PS bei 230kg Gewicht macht ein Motorrad ja nun wirklich nicht zum Überflieger.