Alles anzeigenAn einem langen Fahrtag gehen die Kilometer und Stunden schneller rum als man denkt - soviel kann man danach gar nicht auf einmal Nachschütten
so sehe ich das auch.
Grüße
Dirk
Beiträge von AT5
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ich denke schon eine Weile darüber nach, mir ebenfalls einen Trinkrucksack zuzulegen. Tatsächlich stelle ich schon auf längeren Tagestouren fest, dass ich zu wenig trinke und dann Kopfschmerzen bekomme und unkonzentriert werde. Ich hab zwar fast immer einen halben Liter Wasser im Tankrucksack, nur kommt es eben schon mal vor, dass ich diesen halben Liter 8 Stunden mit mir herumfahre und im besten Fall während eines Tankstopps mal einen Schluck getrunken habe.
Wie sind denn eure Erfahrungen mit den Trinkblasen? Trinkt ihr dadurch mehr? Wie ist es mit der Hygiene auf längeren Touren, müffeln die irgendwann, wenn man sie immer nur füllt und mit Wasser spült?
Grüße
Dirk
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es gibt einen Forumshalter?
Alles anzeigenIch habe mir heute ein neues Kennzeichen für 50 euro gekauft
das steht auch noch auf meinem Plan, allerdings ist meine Zulassungsstelle dermaßen überarbeitet, dass ich erst Anfang Dezember einen Termin bekommen habe...
Grüße
Dirk
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Danke für die Infos, ich hab mir die Spezifikation gerade durchgelesen. Weisst du, ob es die auch für die 1000er gibt? Und ich hab mich gefragt, wie man das bei einem Stop (Bahnschranke zB) macht, da sie nach Zündung-aus innerhalb von 40 Sekunden scharf geschaltet wird? Gibt es auch eine Möglichkeit, sie temporär zu deaktivieren?
Grüße
Dirk
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OK, wieder was gelernt. DAnke
Grüße
Dirk
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Nach unten offene Plane ist schon einmal gut
Ich würde ein altes (Spann)Betttuch über's Moped legen
und dann erst die Plane. Betttuch als "Scheuerschutz",
für die "Lüftung" ist durch die offene Plane gesorgt
Das mit dem Baumwolltuch würde ich nicht machen, da das Motorrad draußen steht und die Baumwolle die Luftfeuchtigkeit aufnimmt und dann wie ein nasser Lappen auf dem Motorrad unter der dichten Plane stockt und gammelt. Es gibt spezielle, innenbeschichtete Planen für außen, die scheuern auch nicht. Vielleicht hängst du noch einen oder zwei kleine Säckchen mit Silica-Gel drin mit unter die Plane, die nehmen dann eventuelle Feuchtigkeit auf , du musst sie nur regelmäßig prüfen und ggf. im Ofen wieder trocknen. Diese Säckchen müssen auch frei hängen, wenn sie an Metallteilen anliegen, gammelt es darunter!
Alternativ gibt es auch Komplett-Hüllen, die Klimadicht sind und das Motorrad komplett einschließen.
Grüße
Dirk
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Sehr cool, im Video ist sie auf maximale Empfindlichkeit eingestellt, oder? Wo hast du sie gekauft und was kostet sie? Vielleicht machst du noch ein Einbau-Video, das wird neben mir hier sicher noch den einen oder anderen im Forum interessieren, könnte ich mir vorstellen.
Grüße
DIrk
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bei meiner X11 hab ich auch ne Endloskette drauf, die konnte man von außen über die Schwinge "einlegen", ohne diese auszubauen. Ist das bei der AT anders?
Grüße
DIrk
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Sehr spannend. Mal sehen, was der Gutachter dazu sagen wird.
Super auch, dass Du Dir die Mühen machst und Dir das nicht gefallen lässt.
Am Besten wäre es ja, jeweils einen Vorderreifen (Erstausstatter + Folgeausstatter)
zum Vergleich zeitgleich untersuchen zu lassen.
Vielleicht kommen da Grundverschiedene Gummimischungen als Ergebnis raus?
Dann wäre es definitiv ein anderer Reifen, der nur gleich aussieht und heißt...
Schaut euch mal das Youtube-Video zu den Unterschieden zwischen Erstausrüster und Markenreifen gleichen Typs und Herstellers an. Es gibt definitiv Unterschiede!
Grüße
Dirk
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Hatte bei meiner gsxr, nachdem die erste Kette bei ca. 16000km verschlissen war eine von DIT montiert. Bei 40000km war die DIT immer noch gut. Habe so das Gefühl das sich das bei meiner AT auch wieder ähnlich darstellen wird. Fahrweise und Pflege sind sicher nicht linear aber ich bin der Meinung die X-Ring Kette von DIT hält besser als OEM und deshalb wird die Zweite für meine AT sicher auch wieder eine.
das kann ich bestätigen, an meiner X11 bin ich auch auf DID umgestiegen und die hält wesentlich länger.
Grüße
Dirk
