Alles anzeigen...ich liiiiiieeeebe es.....
ich auch! ![]()
Alles anzeigen...ich liiiiiieeeebe es.....
ich auch! ![]()
Alles anzeigenIch fände eine Kettenkasten am besten, die Kette würde locker 100.000 km halten und man hätte so ziemlich Ruhe.
Zudem die Vorteile des Kettenantriebs erhalten blieben.
Weiter vorne ist ja bereits ein Beitrag zur Yamaha Tmax 500, ich finde solche Systeme nach wie vor am besten und frage mich warum das nicht weiterverfolgt wurde.
Hatte mal im Wiki einen tollen Beitrag über einen Kettenschmierkasten gelesen und wollte ihn für euch raussuchen.
Natürlich nicht gefunden, dafür aber gesehen, wie alt schon die Versuche sind vom ewigen Ketten schmieren weg zu kommen.
Ölbadkettenkasten (man achte mal auf das Datum):
https://motorrad.fandom.com/wiki/Sarolea_37_T6_1937
Münch-Kettenkasten und Münch-Schaufelrad:
"Münch Mammut"; die stärkste, schnellste und teuerste Serienmaschine der Welt
sowohl meine Simson S51 als auch meine MZ ETZ 150 hatten in den 80er Jahren beide einen Kettenkasten. Darin sind die Ketten praktisch die ganze Zeit in Fett gelaufen. Also außer Nachspannen, nahezu wartungsfrei.
Über die Gründe, auf einen Kettenkasten zu verzichten, kann ich nur spekulieren: Wartungszugang, Optik, Gewicht, Folgegeschäft mit Verschleißteilen, was weiß ich...
Grüße
Dirk
Alles anzeigenMahlzeit,
man muß schon etwas verrückt sein, um so was zu machen.
Aber darum sind es ja auch Künstler, die sind nicht normal.
Normale Menschen machen normale Dinge, Künstler andere.....
Gruß
Th.
das sehe ich auch so, ich bin Ingenieur, die Tour hätte ich gar nicht angetreten. Bei der Filmvorführung hab ich mit zwei der Akteure gesprochen, die sehen das aus einem ganz anderen Blickwinkel, deshalb auch der Filmtitel "972 Breakdowns". Sie haben sich überlegt, dass eine Panne immer auch eine Gelegenheit ist, mit Menschen in Kontakt zu kommen. Zusätzlich sind die Ural-Gespanne recht robust und in Osteuropa und Russland nahezu von jedem zu reparieren. Das leuchtet mir dann allerdings auch ein. Fakt ist, dass sie diese einmalige Erfahrung nur mit ihrer Einstellung machen konnten.
Grüße
Dirk
Nachdem ich sie jetzt mal wieder über eine Woche ausschließlich gefahren hab, habe ich auch mal ein Bild von meiner Ural gemacht.
Die Inspiration zu der Woche war der Film "972 Breakdowns" von 5 Kunststudenten aus Halle, die mit 4 Ural 650 Gespannen auf dem Landweg nach New York gefahren sind. Das hat 2 1/2 Jahre gedauert und unglaubliche Mühen gekostet, muss aber ein unglaubliches Abenteuer gewesen sein. Der Trailer bringt nicht einmal ansatzweise rüber, was der Film dann wirklich zeigt. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das was die mit den Urals gemacht haben, keine GS, Tiger, KTM oder AT überlebt hätte. Das musste ich wir eingestehen. Bevor Einwände kommen, geb ich mal ein Beispiel: hunderte Fluss-Querungen, dabei haben sie alle Flüssigkeiten aus den Urals abgelassen und diese dann mit Seilen und Flaschenzügen durch zum Teil anderthalb Meter tiefes Wasser gezogen. Danach Zylinderkopf ab und mit dem Kickstarter das Wasser aus den Zylindern gepumpt, Luftfilterkasten geleert, Sprit und Öl wieder aufgefüllt und weiter... So eine Flussüberquerung hat dann in Sibirien auch schon mal 24 Stunden für die 4 Gespanne gedauert. Googelt den Film mal, die 5 sind damit im Moment auf Kinotour, schaut ihn euch ruhig mal an, das erdet.
Grüße
Dirk
Also wenn ihr an euren AT´s die Bremsleistung und die Lichtausbeute bemängelt, dann fahrt mal so eine Ural. Ich hab meine jetzt mal wieder für ne ganze Woche gefahren und bin dann spontan mit der AT gefahren - das ist ein Unterschied.
Spaß beiseite, die Ural ist Technik aus den 40er Jahren verglichen mit dem besten, was die Motorradingenieure heute können. Die AT ist ein großartiges Motorrad und es ist echt so, wenn wir jammern, ist das schon auf sehr hohem Niveau.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenso so.... Und wie sie die Längung der Laschen in den Griff bekommen haben erzählen sie nicht.
das hab ich mich auch gefragt. Wenn sich die Laschen längen, die Rollen aber nicht verjüngen, verschleißen diese dann die beiden Ritzel. Ich vermute also, dass es sich hier weniger um eine exorbitante Verlängerung der Lebensdauer handelt (die hängt weiterhin von Leistung, Drehmoment und Fahrverhalten ab), lediglich die Schmadderei mit dem Öl fällt weg. Das ist allerdings schon ne gute Sache, finde ich.Wäre für mich (bei dem Preis), ein Grund darüber nachzudenken.
Grüße
Dirk
Alles anzeigena propos Klamotten und Farbe;
Fährt jemand von Euch mit der schönrn Alpinestars Kombination rum? Ich liebäugle schon eine ganze Weile damit.. Gibt es Erfahrungen hierdrin dazu?
Optik: sehr geil! ![]()
Wie sieht es mit der Funktion aus? Drei-Lagen-Prinzip? Lüftung? Preis?
Grüße
Dirk
Update: ich hab mir jetzt (gebraucht) dem DJI Osmo Pocket gekauft und beginne gerade, den auszuprobieren. Der essentielle Unterschied zu jeder der genannten (außer GoPro) Kameras sind der Gimbal und die Stabilisierungssoftware. Super softe und wackelfreie Videos und dazu ist das Ding ist echt klein. Anhalten, den Osmo aus dem Tankrucksack holen und einen kurzen Schwenk machen geht super. Er steckt in einem kleinen Etui zum Schutz der Linse und des Gimbals aber sogar den kriegt man mit Handschuhen auf und zu.
Fazit: wenn du zwischendurch schnell mal ein Video von der wahnsinnig schönen Landschaft machen willst, ein Selfie-Video (das Ding hat Gesichtserkennung und -verfolgung) drehen willst oder sonst irgendwelche Szenen gut festhalten willst, ist der Osmo Pocket eine sehr gute Wahl.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenIch habe mir die Stadler Track II Pro in Teilmaßfertigung bestellt. (Lieferdatum Ende September) Teilmaßfertigung bedeutet, ich bekomme die Jacke in "meinen Farben" und mit meinem Logo / Schriftzug auf den Oberarmen. Die Jacke besteht aus einer Kombination aus Gore-Tex 3 Lagen Laminat und Leder am Rücken, Schulter und Ellbogen.
Anprobe war bei www.biker-land.de in Bad Kreuznach.
Ein kleiner Laden mit unheimlicher Auswahl an Stadler und anderer hochpreisiger Motorradkleidung.
Die passende Hose werde ich vermutlich im Dezember bestellen. Bis dahin muss ich noch ein wenig meine Brötchen ohne Belag essen
was wird die Jacke kosten?
ich hab schon bei SW-Motech nachgeschaut, da sind keine Maße angegeben. Ich habe die originalen TT-Alukoffer von Honda und würde die dafür nehmen, dazu sollten sie aber auch passen. Kannst du mal nachmessen, wie die genauen Abmaße der Innentaschen sind? Danke
Grüße
Dirk