ich habe mir die Bügel von H&B für die originalen Handschützer der AT montiert, nachdem ich sie in weiß, wie meine Sturzbügel, pulverbeschichten lassen habe. Im Original gibt es die nur in schwarz, so gefällt es mir optisch sehr gut und macht auch einen sehr stabilen Eindruck.
Grüße
Dirk
Mal ganz davon abgesehen, dass ich nicht weiss, was das "Wummern" genau sein soll, hast Du das nur auf der Africa Twin? Oder hast Du das gleiche Problem auch auf einer Triumph Tiger oder einer GS oder einer Tenere?
Ich könnte mir vorstellen, dass auch Typ und Form Deines Helmes etwas damit zu tun haben. Da würde ich ggf. auch mal einen anderen testweise probieren.
Denn hinsichtlich Windabweisung hast Du ja fast alles getan, was man an der AT machen kann. Alternativ wäre noch das Touratech-Windschild in Gr. L ne Option, das hat ein anderes Profil.
Grüße
Dirk
Ich bin da voll bei Euch, ich wohne auch an einer beliebten Wochenend-Motorradstrecke. Unter den vielen Motorradfahrern gibt es (wie beiden Autofahrern auch!) ein paar Bekloppte, die schaffen es nicht, das Gas im Ort an der Ampel zu zügeln. Verbote einzelner Fahrzeuggruppen helfen da wenig, eher die benannten "Lärm-Blitzer", die machen keinen Unterschied ob Auto, Motorrad oder LKW. Wer dann zu laut ist, muss mit einer Sanktion rechnen, wie auch immer die aussieht.
Die Frage bleibt: was ist zu laut? Meine Africa Twin hat 95 dB auf dem Typenschild, mein Benzinrasenmäher hat da 96 dB zu stehen... Den benutze ich allerdings nicht an Sonn und Feiertagen und Samstags nicht in der Mittagsruhe, denn ich nehme auf meine Nachbarn Rücksicht. Rücksicht nehmen ist in unserer Zeit offenbar ein bisschen aus der Mode geraten, habe ich so das Gefühl.
Mehr Rücksicht, weniger Verbote, das wäre meine Wunschformel.
Grüße
Dirk
Glücklicherweise ist die notwendige Anzahl Unterzeichner bereits erreicht. Ich habe ebenfalls unterschrieben.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenIch bin ja nun seit einem knappen Jahr AT Fahrer und fahre immer noch mit meinem guten, alten 08/15 Integralhelm.
Etwas provokant gefragt: MUSS ich als AT-Fahrer nun auch einen Enduro Helm holen? Falls ja: WARUM? Ernstgemeinte Frage. Was kann ein Enduro Helm besser als mein Integralhelm? Vielleicht sieht er schicker aus? Kann sein, Ansichtssache würde ich sagen. Also schießt los, vielleicht möchte ich ja überzeugt werden
Anmerkung noch: KEIN Offroad (bisher).
Nachtrag noch: ich finde DIESEN hier recht schick, hat jemand Erfahrungen mit Bogotto Helmen?
Für mich ein entscheidender Vorteil des Endurohelms bei aufrechter Sitzposition auf der Africa Twin: der Sonnenschirm!
Grüße
Dirk
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Hab auch ein paar € in die Hand genommen und meiner Süddach PV noch eine kleine 7KW/p Flachdach-Schwester zur Seite gestellt. Preislich lag die Erweiterung bei knapp über 5K€. Jetzt muss nur noch die Sonne fleißig scheinen.
Gibt es zu dem Investment auch eine Investment-Rechnung? Wann bist Du bei Null angekommen?
Grüße
Dirk
Alles anzeigenWo man nicht überall so einen 1100 er Motor verstecken kann.
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schönes Ding, würde mir auch gefallen. Offenbar sieht Honda in Europa dafür keinen Markt. Der Preis wäre interessant und, ob man so ein Ding importieren könnte?
Grüße
Dirk
hier noch der Funktionstest des Herstellers:
Africa Twin Drop Tested Crash Bars - Outback Motortek (youtube.com)
Grüße
Dirk
Alles anzeigenDie "Vorstellung" von Larry himself beseitigt alle Zweifel:
Honda Africa Twin 1100 Crash Bars Test #outbackmotortek #africatwin1100 #crf1000l - YouTube
Ups, da warst Du schneller als ich...
Interessante Vorstellung der Oiutback-Motortek Bügel für die 1100er ATAS
Outback Motortek Ultimate Max Combo 855€ vs Honda Sturzbügel, crash bar, Africa Twin AS - YouTube
Ist der Vorstellende vielleicht sogar hier im Forum?
Grüße
Dirk
Danke für den Link, kommt leider nicht mehr rechtzeitig zu Weihnachten an...
