Beiträge von enesu311

Zitat von ck1

Die Idee mit dem Absteigen verstehe ich auch nicht so ganz. Wenn ich also wenden will und nicht in einem Zug rum komme. Da steigt dann erst Madame und dann ich ab, um dann das Motorrad das letzte Stück zu wenden ?

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Also: wenns nur zum Wenden weils nicht in einem Zug geht: dann immer schauen wohin die Wendestelle abfällt...die Schwerkraft tut rückwärts ihr Übriges...das geht alles mit einem Füßchen auf dem Boden, Vorwärts gibts ja den Motor...Stichwort taktisches Fahren / Wenden

Ansonsten macht man natürlich beim Wenden auch gerne mal ne Pause und da steig ich ja eh ab also kann ich die Fuhre elegant daneben wenden und wieder in Fahrtrichtung stellen bevor es weiter geht man muss es halt nur ordentlich verkaufen

Zitat von Toffil

Und wem dieses Vergessen noch nie passiert ist, vor dem verneige ich mich. Mir jedenfalls ist es schon passiert, und ich vergewissere mich jedes Mal, wenn von rechts ein nicht Vorfahrtberechtigter kommt, dass mein Blinker aus ist.

Und am Rande: In einer Diskussion ist es meines Erachtens auch legitim, aufzuzeigen, wenn ein Argument schlicht unsinnig ist, weil die Verhältnismäßigkeit hinten und vorne nicht stimmt.

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Also ich vergewissere mich, dass der nicht vorfahrtsberechtigte Fahrer mich 1. sieht und zweitens stehen bleibt.

Und wenn ich dazu das Gas rausnehme und bremsbereit bin...so unterschiedlich sind die Vorgehensweisen...

Ich frag jetzt lieber nicht WER über die Verhältnismäßigkeit bei Argumenten entscheidet das würde vom Thema weg führen.

Aber es ist wie es ist, die einen mögen es, die anderen nicht.

Aber ich finde man sollte beide Meinungen akzeptieren

Zitat von Toffil

Denn WARUM ist wohl die Blinkerabschaltung beim Motorrad erfunden worden? Und wieviel wichtiger ist wohl die dadurch gewonnene Sicherheit im Vergleich zu dem potenziellen Nachteil, dass ein schlafender Kolonnenfahrer fälschlicherweise geradeaus fährt?

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Also jetzt muss ich mich auch mal einmischen.

Warum ist denn die Blinkerabschaltung erfunden wurden? Welche Mehr-Sicherheit erzeugt man denn mit Blinkern, die von alleine ausgehen, egal wie die Situation ist? Und die Frage ist nicht ironisch gemeint. Es würde mich wirklich interessieren in welcher Situation man damit Unfälle verhindert? und wie oft diese vorkommen.

Ich fand die Abschaltung schon in der Fahrschule grenzwertig, wenn ich bei der BMW an den Autobahnabfahrten immer mehrfach den Blinker betätigen musste...

Als denkender Fahrzeugführer bin ich bisher erstaunlich sicher ohne den elektrischen Firlefanz durchs Leben gekommen...hatte ich wohl nur Glück...puuh

Und am Rande: Argumente sind meistens dazu da um seine eigene Meinung darzulegen...nicht anderen aufzuzwängen

Zitat von colorado109

Also ich rangiere die AT generell nie während dem draufsitzen. Wenn ich neben dran stehe und den Ständer eingeklappt habe, dann funktioniert es echt gut, ist noch nie umgefallen.

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So mach ich das auch...ist aber eher den kurzen Beinen geschuldet...und immer VOR dem Parken einen Plan machen ob vorwärts oder rückwärts oder wie.

Die Vorschläge von Dirk und pip find ich auch klasse

Generell glaub ich auch Übung macht den Meister und ich spiel immer mal Garagen-Tetris, da kann man rangieren neben dem Moped sehr gut üben

Zitat von Hannibal

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Viel Gepäck mitnehmen ohne hässliche Koffer am Motorrad zu haben.

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Wollt ich auch machen...falschen Reifen aufgezogen

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Zitat von kolmi

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So eine Kennzeichen-Kombi hatten wir auch mal auf zwei Fireblades...

Hat dazu geführt, dass uns bei gemütlichen Landstraßentempo am Schleizer Dreieck ein Motorradpolizist "verfolgt" hat und ziemlich riskant in den Gegenverkehr überholte, weil er beide Kennzeichen in Augenschein nehmen wollte.

Brille hätte geholfen...als er dann an mir vorbei zog schüttelte er nur den Kopf...wir mussten herzlich lachen und er suchte das Weite

Hallo zusammen,

bin auf der Suche nach einem Satz Sturzbügel von Touratech für die SD06.

Passend wäre in silber, da die Motorbügel schon in silber dran sind, schwarz geht aber auch.

Gebrauchsspuren sind ok.

Zitat von Varaudo

Der Pate aus der Südsteiermark...

Was man so alles sieht

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Sehr geniales Bild im ersten Moment dachte ich du hast den Schriftzug nachträglich ins Bild gebastelt.

Zitat von MapStef

soll das ABS nicht gerade verhindern, dass das (Hinter–) Rad blockiert?!

Oder meinst du das kurze blockieren bevor das ABS die Bremse automatisch etwas löst?

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Genau dieses "kurze" blockieren ist für mein Empfinden bei der AT recht lang...aber das ist halt subjektiv.

Wie franz geschrieben hatte: alles eine Frage der Abstimmung und ich bin mir sicher, dass ein ABS einer offroadtauglichen Maschine sicherlich anders abgestimmt ist als das einer Rennmaschine.

Man muss sich nur darauf einstellen....

Staub reicht schon aus, um bei weniger als einer Vollbremsung hinten das ABS aus der Reserve zu locken.

Dann hast du ein (für mein Gefühl) recht lang blockierendes Hinterrad. Und bei der AT geht das ABS gefühlt auch sehr früh ans Werk.

Grade gestern wieder auf eine Abbiegespur gefahren und etwas mehr ankern müssen und schon blockierte es hinten wieder.

Ist mir mit den anderen noch nie passiert.

Also bei der AT drauf einstellen, dass es hinten bei Vollbremsungen unruhig werden kenn.