ja die hochbeinige 240kg (DCT) sind nicht zu unterschätzen.
Meine vorherige Hornet 900 mit ihren 218kg, die aber ziemlich unten waren, war wie ein Spielzeug.
bin vor einer Woche mal mit der Kawa Z900RS Probegefahren.
Super leicht und Handlich trotz 215kg.
Nur die Sitzposition, extrem Vorderrad orientiert.
Früher hat mir das gepasst, heute habe ich mich an die AT gewöhnt.
Wenn ich mit Sozia fahre, stelle ich den Sitz immer tiefer.
Zum Anhalten, rangieren besser, für den Kniewinkel weniger
Alles anzeigenEigentlich ganz einfach ... beim Rangieren und sehr langsam fahren, FINGER WEG VON DER VORDERRADBREMSE!
Wenn der Lenker auch nur ein bisschen eingeschlagen ist und du beim Rangieren die Vorderradbremse betätigst, entsteht ein Kippmoment welches Dir das Moped unweigerlich umlegt. War bei jedem Fahrtraining einer der ersten Hinweise der Instruktoren.
Tolle Logik !
Und wenn nun das Mopped nach rechts kippt ?
Fallen wir dann um, weil wir Bremsen müssen, oder fallen wir um, weil wir nicht bremsen können ?
Mann, Mann, Mann 
Gruß
Claus
Darf ich als Meedchen auch meine Senf dazu tun?
Hab relativ lange Stelzen und rangiere in der Tat lieber während ich drauf sitze.Komme mit beiden Füßen plan auf den Boden.Natürlich kommt es auf das Gefälle an.
Auf ebenem Grund ist rangieren auf der linken Seite ,die AT gegen meine rechte Hüfte gelehnt für mich am praktikabelsten.
Bisher hatte ich mit der Vorderradbremse eigentlich keine Schwierigkeiten hab ich mit der XRV auch immer so gehändelt.Natürlich nicht voll reingreifen aber gut dosiert mit viel Gefühl geht das schon denn wenn ich drauf hocke und den Fußhebel betätige habe ich persönlich eher die Gefahr zu kippen.
Wichtig ist sie dezent zu sich geneigt zu rangieren,körpernah.
Finde ist eine Übungssache und jeder findet seine Umsetzung.
VG
Verena
Alles anzeigenUnd wenn nun das Mopped nach rechts kippt ?
Fallen wir dann um, weil wir Bremsen müssen, oder fallen wir um, weil wir nicht bremsen können ?
Der Trick bei der Hinterradbremse ist, ruckartige Momente zu vermeiden, so dass man das Motorrad weiter ganz normal im Gleichgewicht halten kann.
Wenn das Motorrad doch nach rechts kippt, waere es vielleicht eine letzte Option, die Sozia mit einem beherzten Ellenbogenkick nach rechts abzuwerfen, und darauf zu hoffen, dass die erzeugte Gegenkraft reicht, das Motorrad wieder aufzurichten: 3tes Newtonsche Axiom
Bei Euch Mädels gehen in der Not ja auch noch High Heels 
Sieht bei Kerlen halt etwas seltsam aus.
Die Idee mit dem Absteigen verstehe ich auch nicht so ganz. Wenn ich also wenden will und nicht in einem Zug rum komme. Da steigt dann erst Madame und dann ich ab, um dann das Motorrad das letzte Stück zu wenden ?
Gruß
Claus
Alles anzeigenDer Trick bei der Hinterradbremse ist, ruckartige Momente zu vermeiden, so dass man das Motorrad weiter ganz normal im Gleichgewicht halten kann.
Wenn das Motorrad doch nach rechts kippt, waere es vielleicht eine letzte Option, die Sozia mit einem beherzten Ellenbogenkick nach rechts abzuwefen, und darauf zu hoffen, dass die erzeugte Gegenkraft reicht, das Motorrad wieder aufzurichten: 3tes Newtonsche Axiom
You made my day !
Es gibt sie doch noch, AT-Fahrer mit dem Blick fürs Wesentliche.
Grüße
Claus
Aber Obacht !
Wenn die Masse der Sozia >>>> als die Masse des Fahrers, geht der auf Backbord über Bord. 
Alles anzeigenHey, klasse Tipps! Vielen Dank dafür.
Klasse dieses Forum und die Hilfe von Euch. Demnächst werden sich ein paar Passanten wundern, wenn ich Übungen mache 😂
Bitte gerne weiter kommentieren und eure Erfahrungen mitteilen.👍
Also, ich hab letztens ein kleines Training angesetzt mit ein paar Freunden. Kann man immer und überall machen, es braucht nicht viel. Macht Laune und solche Sachen sind dann irgendwann nur noch ein Schmunzler.
war öffentliche Straße, Passanten fanden die Idee und unsere Umsetzung cool.
Man muß sich halt nur benehmen können 
Sieh es als Anregung, wie man Spaß und Nutzen kombinieren kann.
Dirk
Alles anzeigenIch bin gerade in die Tiefgarage eingefahren, dann quer eingelenkt in die Garage. Kurzer Stillstand und dann weiter eingeschlagen und plötzlich gekippt. Also im Stand kurz vor dem Anfahren. In allen Fällen bin ich eigentlich gestanden und wollte rechts wegfahren.
Also in dem Moment beide Bremsen frei und ggf. das Moped etwas nach rechts geneigt?
Canario
Abend,
arbeite auch viel mit der Hinterradbremse zur Stabilisierung. Den Tipp auf "N" zu schalten durfte ich auch lernen. Kein Umkipper aber fast die Böschung runter
Wenn das Fahrwerk nicht angepasst ist wankt das auch recht übel und bringt einen schnell aus dem Gleichgewicht. Ich nehme mir die Zeit mit ein paar Handgriffen das Fahrwerk auf den Sozius Betrieb an zu passen, lohnt sich 
Grüße Joachim
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