Beiträge von raytek

  • 2020er Modell


    ...naja, ab und zu bummele ich auch gerne mal, bin ja nicht jeden Tag auf der Rennstrecke.
    Und vor den Kurven schalte ich regelmäßig manuell runter, da ich von der Problematik weiß.
    Honda wohl auch, da ja die Kurvenerkennung nun mit in die DCT Software eingebunden wurde.


    Und der jüngste bin ich auch nicht mehr, muß meine Spitzenzeit nicht nochmal unterbieten, und ja, wenn man zügig fährt, mag das ja funktionieren, aber beim Bummeln eben nicht und deshalb bin ich beim DCT zwiegespalten.
    Wenn sich da nichts von der Charakteristik geändert hat bei den 2020er Modellen, wird's wohl kein DCT mehr für mich geben.
    Manuell runterschalten vor Kurven hin oder her.


    Komischerweise macht einem das automatische Schalten beim Auto fahren nicht so viel aus, aber beim Motorradfahren schon.


    Vermute mal, beim Autofahren ist man mehr Passagier, beim Motorradfahren eher der aktive Fahrer, welcher mit allen Sinnen fährt und dann macht sich gerade die Schaltcharakteristik in manchen Fällen negativ bemerkbar, jedenfalls bei mir.


    Ich will aber nicht nur lästern, denn größtenteils funktioniert das DCT schon gut.
    Hat auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung.


    Bin gespannt, ob der Kurvensensor dem DCT auf die Sprünge helfen kann.
    Die Probefahrt wird's zeigen.


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  • 2020er Modell

    Fahre selbst eine SD06 DCT aus 2017. Jetzt gut 19.000 km runter.
    DCT fand ich am Anfang richtig gut, kann man schön relaxt fahren, aber nur relaxt, denn, sobald man mal an der Brause dreht, sitzen die Schaltpunkte überhaupt nicht mehr richtig! Klar, man kann ja manuell eingreifen oder gleich manuell schalten.
    Aber auch vor Kurven hat sie mir öfter die Linie verhagelt, schaltete sie noch hoch, anstatt herunter. Und das mit Sozia und Gepäck, da kommt Freude auf...[emoji848]...


    Alles in allem bin ich jetzt zwiegespalten, was DCT angeht, denn leider MUSS man sich auf das DCT einlassen, ein wenig mit Drehzahl und Schaltpunkten spielen und das ist mir auf Dauer irgendwie anstrengend, kommt nicht die richtige Fahrfreude auf.


    Und deshalb werde auch die neue ATAT mit und ohne DCT Probe fahren, soll die neue doch ein Kurvensensor besitzen, auch das elektronische Fahrwerk würde ich gerne ausprobieren.



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  • MICHELIN ANAKEE ADVENTURE ab Intermot 2018

    Lieferbar ist er, habe heute meinen bekommen.
    DOT 01/19.


    Vorderreifen kam vorige Woche.
    Der hat DOT 49/18.


    Preis ist natürlich erhöht, hab online ca. 140 Euro gezahlt.


    Darunter wird er preislich zwar gelistet, aber nirgends lieferbar.


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  • TKC70

    Moin, hab den TKC70 jetzt auch gut 10000 km drauf, beide Reifen sind runter.
    Sägezahn vorne extrem, hinten Reifen ein wenig eckig.
    Fahre größtenteils mit Sozia.
    Sägezahn vorne extrem, wahrscheinlich letztes Jahr vom Gardasee, nehme an, mit zu wenig Reifendruck gefahren.
    Der Sägezahn vorne fiel mir komischerweise erst recht spät auf, aber dann offensichtlich. Gerade beim Rangieren des Bikes merkt man es deutlich. Beim Fahren eigentlich nicht.
    War jüngst im Vogtland unterwegs, auch mit Sozia, Wetter war durchwachsen, auch nasse Straßen, aber kein Rutschen oder ABS.
    Die Tage alleine zur Arbeit gefahren, dort nasse Strasse und einmal leicht vorne versetzt.
    Hatte ich mit diesem Reifen noch nie, war leicht überrascht. Evtl. einen Bitumenstreifen erwischt.


    Demnächst kommt der Anakee Adventure drauf, wenn mal der Hinterreifen geliefert wird...




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  • Tankrucksack - welcher passt ?


    Habe hier oder im Nachbarforum ein Beitrag gesehen, bei welchem jemand den Tankring mit der Öffnung nach hinten montiert hat.
    Hat ihm optisch besser gefallen.
    Er hat natürlich auch den Entriegelungsmechanismus im Inneren des Tankrucksacks so verdreht, so daß der Entsperrriegel nun nicht mehr hinter dem Lenkkopf sitzt, sondern rechts oder links.
    Somit würde bei dir der einschlagende Lenker den TRS nicht ungewollt öffnen.
    Mußt mal nach dem Beitrag suchen.




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  • Original Koffer Abstand zu Fußraster zu kurz


    Jawoll, meine Sozia hat sich deswegen auch schon gemeldet..
    Das Problem ist, das man bei einer längeren Tour die Beine zum Entlasten nur nach vorne und seitlich bewegen kann. Nach hinten geht nix, da man mit der Hacke sofort am Koffer anstößt, auch liegt der Unterschenkel bei normaler Sitzhaltung mit der Wade am Koffer an.
    Das ist auf Dauer unangenehm, hat sie mir bestätigt.


    Ich kann sie verstehen, da ich früher mit meiner RD07a und einem Hepco Becker System (xplorer Koffer) nie Beschwerden von der Sozia erhielt. Da waren die Koffer auch weiter oben angebracht und reichten nicht so weit hinab. Da war für die Füße genug Platz zum Bewegen.



    Da wir aber nicht so oft mit Koffern unterwegs sind (2-3mal im Jahr) und dann für mehrere Tage nur ein Hotel buchen und von dort Tagestouren unternehmen, fahren wir dort die meiste Zeit ohne Seitenkoffer. Nur zur An- und Abreise werden die Seitenkoffer genutzt.


    Und dafür, so sagt meine Sozia, genügen die originalen Seitenkoffer.
    Sie kann auf jeden Fall damit leben.
    Auch wenn es für die Beine nicht sehr bequem ist.
    Muß man halt öfter mal Pause machen, damit sie sich die Beine vertreten kann.


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  • Bremsbeläge vorne


    Beim TÜV letztenz hab ich genauso verdattert geschaut, auf dem Bericht stand: "Bremsbeläge vorne nahe der Verschleißgrenze"


    ...so what?


    Meine hat gerade mal 14000 km runter, okay, ich bremse allerdings größtenteils mit der Vorderbremse und im Gegensatz zu meiner RD07a zieht die Bremse wirklich gut.


    Werde mich wohl demnächst mal nach Original Ersatz umschauen, evtl. verbinde ich das mit der Sprengring Aktion vom Original Hauptständer...


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  • Spezieller Tankrucksack XS 320 von GIVI


    ...da war der TRS imho auch noch leer. Wenn er ordentlich gefüllt wird, sitzt er schon auf dem Tank auf. Tankpad bzw. Tankschutzfolie sind angebracht, sonst reibt sich der Lack doch ein wenig ab.


    Bei meiner 17er AT ist dies der Fall gewesen, zu kleines Tankpad...


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