Beiträge von raytek

  • Umfrage: Startverhalten nach der Winterpause!

    Hab ganz schön georgelt, bis sie ansprang (2017er SD06) .

    Erschwerend kam hinzu, das Erstens, die Shido LiFePo4 (voriges Jahr im Frühjahr verbaut) in der kalten Garage über den Winter abgeschaltet hat, mußte geladen werden. Zum Zweiten, bin ich seit Mitte August keinen Meter mehr gefahren und konnte die Maschine auch nicht mehr im Oktober wegen Krankheit volltanken.

    Mußte sogar mein Kraftpaket (Booster) anschließen, damit der Anlasser ordentlich durchdreht. Hoffentlich hat die LiFePo4 Batterie durch die Abschaltung keinen dauerhaften Schaden genommen.


    Auch hat das Ladegerät (Noco Genius 1), welches ich dann auch angeschlossen habe, gleich grün geblinkt, ist also auf Erhaltungsladung umgesprungen.


    So eine Orgelei wie dieses Jahr gab es sonst die letzten Jahre zu Saisonbeginn nicht.

  • Hose und Jacken mit festvernähtem Laminat

    Bei den Sommertemperaturen der letzten Jahre vertraue ich auf einen reinen Trockenanzug mit großzügigen Lüftungsöffnungen an Jacke und Hose und separate Regenjacke bzw. -hose. Hab die Touratech Sturzbügel verbaut incl. der Seitentaschen. So groß sind die nicht. In jede Seite paßt ein Teil des Regenanzugs.

  • Gibt es CRF 1000 ohne technische Probleme?

    2017er SD06 mit ca. 32.000 km, noch keine Panne unterwegs, aber schon 2 Batterien getauscht, tat sich sehr oft schwer beim Anlassen/Durchdrehen des Motors, seit Einbau einer LiFePo4 endlich Ruhe, hatte schon Anlasser in Verdacht ( xaverl) ansonsten keine nennenswerten Auffälligkeiten, Armaturen ohne Probleme, kein Siffen aus der Wasserpumpe, alles dicht

  • Africa twin 750

    habe jetzt die dritte drauf...Motorrad in 2000 mit ca. 11.000 km gekauft. Erste Kette hielt bis ca. 50.000, die zweite auch so um den Dreh, die aktuelle hat ca. 30.000 runter...

    Viele Fahrten in die Alpen, Straße als auch Schotter...

    Achso, nach Schotterfahrten so früh wie möglich Kette gereinigt und Scottie hochgedreht, Kette also meist mit mehr als zu wenig Öl gefahren...

  • Africa twin 750

    Kann ich im Großen und Ganzen so unterschreiben.

    Meine 1996er RD07a hat ca. 130.000 km auf der Uhr und nur die Benzinpumpe hat bei ca. 35.000 km den Geist aufgegeben.

    Seit der Zeit die Mikuni Unterdruckpumpe verbaut. Noch die erste Membrane drin.

    Nur den Unterdruckschlauch hab ich schon 3x ersetzt. Gut zu erkennen/hören an den dann immer mehr werdenden Fehlzündungen und unrunden Leerlauf.

    Regler ist noch der erste.

    GAW sieht noch gut aus, Laufleistung entsprechend.

    Radlager hinten 1x, LKL 2x.

    Ab und zu Kontaktprobleme im linken Lenkerschalter, besonders Fernlichtschalter.

    3. Batterie, komischerweise hält die länger als in der CRF 1000.

    Ketten halten bei mir überdurchschnittlich lange, da Scottoiler seit Anbeginn.

    Tripmaster hat noch nie Probleme gemacht.


  • Transalp 750

    ist schon richtig so, ist aber bei beiläufigem Betrachten der Front im Showroom so nicht zu erkennen.

    Erst im Juni hatte ich den Sir Karl zufällig am Hahntennjoch hinter mir und da war es richtig gut zu erkennen.

  • Sitzmöglichkeit

    ...zum Gitarrespielen am Lagerfeuer gibt's diesen sehr preiswerten Dreibein Klassiker... :D...der hat zwar ein gutes Packmaß, ist aber zum Abhängen gänzlich ungeeignet, da äußerst unbequem... X/ ...