Beiträge von Alex80.2

Sie haben einen Knall!

Die DRZ Fans haben so laut nach einem Nachfolger geschrien, dass auch Suzuki letztendlich an die Einzigkeit dieses Mopeds geglaubt hat.

Für die Kohle ist sogar eine Ducati 698 Mono die Konkurrenz für die Suzuki SM, m.M.n.

Für manche wäre schon der Ausstattungsunterschied von Ducati mit einer M4.32 Bremsanlage (gegen einen Zweikolbenschwimmsattel der Suzuki ( ) und Kurven ABS (was Suzuki anscheinend nicht hat) 2800€ Aufpreis wert, Ducati Premium Preisaufschlag und die technische Überlegenheit noch nicht mal berücksichtigt…

Zitat von HorstVollpfosten

Falsch!

Der Warnblinker schickt nur bei Zündung ein einen Impuls auf beide "Blinker" welche vom Geber aktiviert werden.

Deshalb bleiben sie bei Zündung aus aktiviert, bzw lassen sich bei Zündung aus nicht aktivieren.

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In dem Sinne ist nur das Wort „permanent“ falsch. Ich würde die Fehlersuche zuerst bei eingeschalteter Zündung betreiben.

Und da liegen halt die 12V permanent an einem Kontakt von der Warnblinkertaste an.

Willst Du dem Kollegen helfen oder mir zeigen was für ein Technik Oberhenker Du bist? Wie soll er die farbigen Kabel schauen, wenn er keinen Schaltplan hat?

Der Warnblinkschalter schickt 12V (die permanent anliegen) über die zwei Leitungen „Blinker rechts“ und „Blinker links“ an das Relais. Das Relais steuert dann alle Blinker an. Also die Warnblinker Taste scheint kaputt zu sein…

Eventuell ist dein Blinkerrücksteller defekt.

Versuch mal die markierten Kontakte beim Betätigen des Schalters (Blinker aus) zu messen (12V), entweder im angeschlossenen Zustand von außen vor und nach dem Stecker mit Messspitzen (hellgrün/weiß, wird wahrscheinlich schwierig) oder auf Durchgang am abgezogenen Stecker (dann am Stecker zur Schaltereinheit, hellgrün/weiß zu rot/weiß). Dann check mal die Kontakte in beiden Steckern ob sie ok sind und sprüh etwas Kontaktspray rein…

Ich baue die komplette Halterung mit den Spulen als ein Teil aus.

Und die Kühler auch. Während ich das Ventilspiel kontrolliere, liegen sie mit abgeklebten Anschlüssen in einem Behälter mit Warmwasser.

Danach lassen sie sich recht gut reinigen, schadet ja nicht...

Zitat von Grommi

Im betrunkenen Zustand würde ich mich über eine Suzuki gsx 1000 mit Ktm Kunststofftank wundern....

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…oder über eine Suzuki mit dem Scheinwerfer von der Duke 690

Wenn es so weiter geht wird Kiska irgendwann mal als genialer und wegweisender Designer genannt, denn was er schon vor Jahren gezeichnet hat kommt langsam bei anderen Herstellern an.

Ich wollte mir vor einiger Zeit einen Reifensatz für unsere „Onroad“ Straßentour kaufen und habe mich hier im Forum ein bisschen eingelesen.

Anakee Road hat sich richtig gut angehört, ein neues Modell, gute Haftung nass und trocken und hält 11000km.

Also habe ich sie gekauft und montiert.

Jetzt habe ich nochmal reingeschaut: der Reifen ist na ja, rutscht und hält kaum länger als die anderen.

Es ist so schön hier…

Zitat von Pit

Ich sag mal (völlig wertfrei): Neuer Rückruf bei BMW.
Jetzt sind es die Lenkungsdämpfer von Marzocchi an den M-1000-Modellen.
Quelle: MOTORRAD

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Bedauerlicher Einzelfall...

Zitat von Golddigger

Ich weiss nur was ich nicht empfehlen kann..

Die roten (sinter) brembo beläge.

1. def. mehr Verschleiss der original Bremsscheiben

2. quietschen auch vor dem Anhalten.

3. eher weniger Bremsleistung

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Ich wollte auch gerade über die roten Brembos schreiben.

Wegen weniger Bremsleistung kamen sie mir mit etwas mehr Initialbiss vor, ist aber eher subjektiv.

Gequietscht haben sie bei mir nie.

Aber der Bremsscheibenverschleiß nach mehreren Bremsbelägen von Honda und Braking war nach kurzer Zeit sichtbar und spürbar.