Beiträge von Alex80.2
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Ich habe die Teile verbaut, s. HIER
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Ich würde den Teufel tun wenn mein Motorrad gerade bei der großen Inspektion war
und deren Arbeit machen indem ich deren Schlauchschellen nachziehe
ich würde den Eimer schön wieder wegbringen falls eine Inspektion vorher da drann gewesen istMan kann es auch so machen, wenn man den Händler um die Ecke und viel Zeit hat.
In meinem Fall wären es 100 km in eine Richtung.
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Was für eine Inspektion war das, eine große? Bei der großen mit Ventilspilkontrolle lösen einige Mechaniker die Kühler und kippen die nach vorne, sodass man mehr Platz zum Arbeiten hat.
Ziehe mal die Schlauchschellen am Kühler nach. Kontrolliere auch den Schlauch zum Ausgleichsbehälter, ob der korrekt sitzt, der ist am Stutzen unter dem Deckel angeschlossen.
Das Entlüften des System wäre auch nicht verkehrt.
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Also beknackte Bremskonstruktion, um deine Wortwahl zu verwenden?
Nö, das sind axial angeschraubten Schwimmsättel, sind günstig, aber funktionieren, s. z.B. Tenere 700.
Du hast gefragt, ob eine Kombination „radial befestigt und schwimmend“ geht. Das ist möglich, aber beknackt
.Oder habe ich deine Frage falsch verstanden?
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sieht glaub doch nach Schwimmend aus, bei 2 Kolben Sattel, doch, jop.
Genau das meine ich

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Darf ich mal fragen, was das ist?
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Geht das bei radial montierten Bremszangen?
Schwimmende Bremszangen radial montieren?
Es geht schon, wäre aber beknackt…
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Im Prinzip zählen ja auch nicht nur die reinen Daten.
Die reinen Daten sind aber das Einzige, was wir gerade haben, um das Motorrad einschätzen zu können...
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Die neue Transalp finde ich gar nicht so schlecht.
Nur mal ein Vergleich zu der PD 10 aus 1999: alt 208 kg, neu 208 kg; Federwege alt 200/190mm, neu 200/190mm; Leistung alt 50PS, neu 92PS. Das sind doch sehr gute Werte!
Wenn man die neue mit der 680-er mit ihren 60PS, 220 Kg bei 17 L Tank und 177/174 mm v/h vergleicht, sieht es noch besser aus.
Falls Honda im einem Jahr zusätzlich eine Rally Version auf den Markt bringt, könnte ich schwach werden.