Alles anzeigenHey Pelkin,
gut aufgewärmter Motor und in manuellem Modus auf den 1. Gang schalten, kein Problem.
Hallo Karl, interessanter Vorschlag manueller Modus und erster Gang. Habe ich noch nicht darüber nachgedacht. Was sind Deine Erfahrungen bzw. Vorteile damit? Könnte ich in manchen Gelegenheit vielleicht auch brauchen, aber an den manuellen Modus denke ich eingentlich nie.
Alles anzeigen... ich habe schon ein paar mal angesetzt aber es sein gelassen zu schreiben, da das meiste wohl gesagt wurde.
Jetzt muss es doch mal raus.
Ich bin maximal verwundert mit welcher Energie dieser Thread gefüllt wird.
Ich habe mir bereits zur Eröffnung des Thread die Frage nach dem Sinn gestellt?
Welchen Mehwert bietet dieser Thread?
Spass? Unterhaltung? Fachinformation? Aggressionsabbau? Selbstbestätigung?
Die teils drohenden, aggressiven und rechthaberischen Kommentare erschüttern mich.
Teils von Forenmitgliedern die ansonsten richtig vernünftigen Inhalt schreiben.
Das zeigt mir welch krasses Reizthema das für manche Verkehrsteilnehmer ist.
Weinen könnt' ich, weinen!
P.S. Ich bin noch nie wegen einem Radfahrer zu spät angekommen.
Beste Grüße Danny
Habe mir nicht im Detail den ganzen Fred durchgelesen, aber ich möchte gerne teilen was ein Gespräch vor kurzem mit Danny bei mir ausgelöst hat... ich war auch einer der Fraktion die Rennradfahrer gerne pauschal in einen Sack steckt. Dabei habe ich aber gar keine Erfahrung wie es ist als Rennradfahrer, da ich selber nur Rad fahre und meistens nicht auf großen Straßen. Danny's Erfahrungen und Schilderungen wie es einem Radfahrer so geht, haben mich zum Nachdenken gebracht. Seither bin ich relaxter und gebe noch mehr acht, da Radfahrer viel leichter gefährdet werden können und auch nicht den gleichen Schutz haben wie wir auf dem Moped. Und auch wie bei uns Biker gibt es in jeder Gruppe eine kleine Anzahl von Ausreißer, welche aber nicht das Verhalten von allen anderen repräsentieren. Wie gesagt sind das meine Gefühle nach einem guten Gespräch mit jemand der selber alle Situation (Auto, Moped, Rad) aus Erfahrung kennt.
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Wow Thomas, der war jetzt mal echt klasse und ekelig 
Hallo Manfred, würde ich gerne kaufen, wenn Du sie noch hast!?
Grüße
Klaus
Klasse! 😃 Bei Volbeat werden wir auch sein, aber in Stuttgart 🎸 Zu Volbeat gehen sogar meine Töchter mit 😉
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tolles Hotel! Da haben wir auch mal übernachtet. Ist gut gelegen für einen Trip nach Amsterdam.
Alles anzeigen: Wie lange bist Du dort?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Hallo Jens, Samstag fahre ich gegen Mittag zurück.
Morgen, wenn das Wetter es zulässt bin ich ab ca. 17:30 wieder unterwegs. So lange bis die nächste Gewitterfront durchzieht 😄
Grüße aus dem Hochschwarzwald. Bin hier beruflich und habe mein Vergnügen mitgenommen
Eigentlich nicht in AT Gruppen sondern einzeln oder mit anderen Marken in der Gruppe.
Alles anzeigenDa ich im Soziusbetrieb Unruhe im Vorderrad hatte, habe ich mich bei einem Bekannten/Experten nun vor Ort beraten lassen und er hat meine AT für mich eingestellt.
Dabei hat er festgestellt, dass der Luftdruck vorne viel zu niedrig war, obwohl ich vor 3 Wochen beim 12t-er KD war. Schleichender Plattfuß...? Kontrolliere ich jetzt fast bei jeder Fahrt um sicher zu gehen. Dazu kam noch, dass die Druckstufe vorne unterschiedlich eingestellt war (5 und 8 Drehungen, wer macht den sowas?). Diese Kombi (Reifendruck und unterschiedliche Einstellung) hatte wohl am meisten mit den Problemen zu tun. Nach den ersten KM war nun alles wie erhofft. Ich habe wieder die Sicherheit und Vertrauen in das Moped.
Er hat auch erwähnt, dass die original Federung so modifiziert werden kann, dass die Unruhe im Lenker bei schlechten Straße und das tiefe Eintauchen der Gabel mit Sozius nicht mehr so extrem sind. Dazu braucht er das Motorrad für ein paar Tage und stellt dann die Ventile und Scheiben(?) neu ab. Die Dämpfung sollte dann progressiver sein, was mehr Komfort bringt. Ob ich es machen lasse, entscheide ich aber erst im Herbst.
Im Anhang seht ihr meinen Merkzettel, da ich aufschreiben wollte: Wie eingestellt wird, was die Grundeinstellung ist, meine Einstellung und was mit Sozius angepasst werden soll.
Vielleicht helfen dem einen oder anderen diese Angaben? Falls ihr noch Fehler seht, oder Kommentare habt, bitte einfach melden. Ich habe den Spickzettel in meinem Fahrerhandbuch abgelegt.
Ende Juli bin ich beim ADAC Sicherheitstraining. Bin mal gespannt, ob die auch etwas zum Fahrwerk und Co. sagen.
Kurzer Update nach ca 10.000 km meist mit Sozia.
Die Werte stimmen immer noch! Die letzten Tage sind wir viele Pässe mit sehr engen Kehren gefahren und das Fahrwerk war dabei klasse. Habe immer ein gutes und sicheres Gefühl.
Meine Erfahrung ist, bei mir macht viel die Fahrtechnik aus. Viel Übung und Anwenden der Tipps. Letzter klasse Tipp, in der Kehre leicht am Gas bleiben und mit der Hinterradbremse leicht dosiert bremsen. Dabei mit dem Gas auf Zug halten und im Scheitelpunkt die Bremse ganz lösen und durchstarten. Geht dann sehr flüssig und das DCT schaltet dann auch nicht unerwartet (was passiert, wenn ich ganz von Gas weggehe).
Kostet vielleicht etwas mehr Belag hinten, aber ist viel flüssiger und sicherer.
