Feierabend Runde zum Kloster Maulbronn bei Pforzheim 😃D734D8EB-49E6-4AA9-A3EF-F5961A1B902C.jpeg
Beiträge von Klaus M
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wir sind überhaupt erst auf die AT mit DCT gekommen, da wir gerne zu zweit fahren. Mit Sozius ist es so viel einfacher und angenehm zu fahren.
Die Schaltvorgänge finde ich aber auch ohne Beifahrer genial. Würde nichts anderes mehr fahren wollen.
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Ich muss mal mitschreiben, aber ich teste ca. alle 2 Tage mit einem kleine digitalen Gerät, seit ich beim Einstellen des Fahrwerks unter 1 Bar hatte und 3 Wochen davor 2 Bar. Ich vermute es geht in 2 Tagen um 0,1 Bar raus. Wie gesagt ich muss es jetzt mal aufschreiben um sicher zu sein, bevor ich den Schlauch wechseln lasse. Das Ventil ist dicht, habe ich gestern beim Waschen geprüft. Der Reifen hat auch keine Beschädigung und noch ordentlich Profil. Es handelt sich vermutlich um die 2. Bereifung seit 2016.
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Am Samstag war nun bei über 33 Grad das ADAC Motorradtraining. War ein voller Erfolg und für mich als Wiedereinsteiger definitiv wertvoll. Warum schreibe ich das hier...? Bin gestern im Schwarzwald ein paar 100 km gefahren und habe das erlernte weiter geübt und kann nun sagen, dass in meinem Fall viele Faktoren zu einem guten Fahrwerk und einem sicheren Gefühl auf der AT gehören.
Hier mal die Zusammenfassung
Fahrer und Motorrad müssen eine Einheit bilden. Ich habe versanden richtig zu sitzen in verschiedenen Situationen.
Der Spruch "wohin man blickt, dahin fährt man auch" war für mich eine der größten Erfahrungen. Ich habe nicht geglaubt was das ausmacht.
Dann noch der "Lenkimpuls", ich weiß es gibt viele Meiningen darüber, aber eine stabile Kurvenlage hat mit dem richtigen "Impuls" am Lenkrad zu tun. Davor habe ich immer versucht zu lenken
(wie gesagt, Wiedereinsteiger)Also meine (geänderte) Fahrtechnik, der richtige Reifendruck (habe immer noch den Verdacht einen schleichenden Plattfuß vorne zu haben), und die Einstellung des Fahrwerks wie oben beschrieben, führen in meinem Fall dazu, dass ich jetzt riesigen Spaß mit der Maschine habe und fast keine Themen mehr mit dem Fahrwerk.
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Danke,
der Regen war auch sehr stark.😊
Ich werde noch 5 Tage unterwegs sein. Da werden noch einige Fotos entstehen.image.jpeg
Dieses Foto entstand heute in der Nähe von Obertrauburg in Kärnten und ziert die Vasade eine Tischlerei.
Tolle Bilder! Also wenn Du auf der Rückreise dich vor Regen verstecken möchtest, oder einfach nur eine Rast, dann in Leonberg von der Autobahn runter und in 10 Minuten gibt es ein kühles Getränk bei mir. Einfach kurz melden...
(Laut Wetterbericht sind es hier wieder 30 Grad in ein paar Tagen)
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Ich habe mir welche von Held geholt. Haben Mesch oben und an der Innenhand gelochtes Leder. Fühlt sich sehr gut an beim Fahren, da immer etwas Wind durchgeht und die Hand aber immer noch gut geschützt ist.
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12 Uhr 36 und 35°C leicht warm unter der Mütze 🥵
wer kann es toppen?
Beim ADAC Motorrad Training.
Toppen kann ich es nicht, waren aber 34‘
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Damals (80er Jahre) bin ich vom Mofa auf das 80gerle umgestiegen HONDA MTX hatte ich gleich 2 mal. Dann das erste „Motorrad“ eine Yamaha Enduro mit 125ccm (keine Ahnung wie die hieß, ist eh nie angesprungen). Danach eine Yamaha XJ550. Echt langweilig, aber ich hatte halt nicht mehr für ein tolles Moped
.Also bin ich zur Bank und habe eine CBR600F finanziert... 200kg und 98PS war echt heftig. Da hatte ich auch noch Haare
Dann der Klassiker... Familie, Kinder, erst Moped verkauft, dann Kombi angeschafft und danach jahrelang mit Vans durch die Gegend gefahren.
Nun sind die Kinder groß und die Liebe zum Motorradfahrer ist geblieben. Meine Frau fährt gerne mit und so haben wir noch ein gemeinsames Hobby
. Nach langer Suche und Probefahrten sind wir dann auf die AT mit DCT gekommen und sind völlig begeistert 
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Hallo Marc,
die Bilder könnten von meiner sein
Laut Werkstatthandbuch ist eine geringe Menge normal, also scheint alles in Ordnung zu sein.
Grüße
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Da ich im Soziusbetrieb Unruhe im Vorderrad hatte, habe ich mich bei einem Bekannten/Experten nun vor Ort beraten lassen und er hat meine AT für mich eingestellt.
Dabei hat er festgestellt, dass der Luftdruck vorne viel zu niedrig war, obwohl ich vor 3 Wochen beim 12t-er KD war. Schleichender Plattfuß...? Kontrolliere ich jetzt fast bei jeder Fahrt um sicher zu gehen. Dazu kam noch, dass die Druckstufe vorne unterschiedlich eingestellt war (5 und 8 Drehungen, wer macht den sowas?). Diese Kombi (Reifendruck und unterschiedliche Einstellung) hatte wohl am meisten mit den Problemen zu tun. Nach den ersten KM war nun alles wie erhofft. Ich habe wieder die Sicherheit und Vertrauen in das Moped.
Er hat auch erwähnt, dass die original Federung so modifiziert werden kann, dass die Unruhe im Lenker bei schlechten Straße und das tiefe Eintauchen der Gabel mit Sozius nicht mehr so extrem sind. Dazu braucht er das Motorrad für ein paar Tage und stellt dann die Ventile und Scheiben(?) neu ab. Die Dämpfung sollte dann progressiver sein, was mehr Komfort bringt. Ob ich es machen lasse, entscheide ich aber erst im Herbst.
Im Anhang seht ihr meinen Merkzettel, da ich aufschreiben wollte: Wie eingestellt wird, was die Grundeinstellung ist, meine Einstellung und was mit Sozius angepasst werden soll.
Vielleicht helfen dem einen oder anderen diese Angaben? Falls ihr noch Fehler seht, oder Kommentare habt, bitte einfach melden. Ich habe den Spickzettel in meinem Fahrerhandbuch abgelegt.
Ende Juli bin ich beim ADAC Sicherheitstraining. Bin mal gespannt, ob die auch etwas zum Fahrwerk und Co. sagen.
