Alles anzeigenDa würde mich interessieren, wie lange die Tinte nachleuchtet und ob man das Ganze halbwegs wetter- und abriebsfest kriegt.
Hi,
einfach probieren, (+Klarlack) das Risiko ist überschaubar.
Oder die altbewährte Taktik wählen, Vitamin A einnehmen die Brille auf Vordermann bringen und sich das Wichtige merken.
Fernlicht Abblendlich, mehr braucht man auf Tour nicht, so what?
Viel Erfolg
Gruß
Th.
Hi,
die kleinen Universalladegeräte habe ich im dutzend in der Garage liegen.
Nach spätestens zwei drei Jahren sind die Alle a.A.
Ich hatte immer Alles damit geladen, Auto Mopeds egal was kahm, die werden zu heiß, dann ich Schicht im Schacht.
Das jetztige AEG ist größer, bis 100Ah und mit Lastabhängigem Lüfterregler.
Lade ich damit mal die Autobatterie, merkt man schnell, warums ein Lüfter braucht.
Gruß
Th
Hallo Jomec,
Dein Ansatz ist falsch, Du mußt den Fehler bei Dir suchen und nicht das Motorrad verantwortlich machen!
Die paar Kratzer lassen sich richten und ein neuer Satz Reifen ist wohl eher fällig.
Mach Dir mal den Zusammenhang zw. Reifentemperatur und Haftung klar, dann passiert das wahrscheinlich nicht mehr!
Das wäre mein Ansatz.
Nicht gleich den Kopf hängen lassen!
Gruß
Th.
Hi,
auch bei mir immer noch keine Probleme.
Die Probleme bekommt nur langsam der Fahrer, mit ü60 iss das halt so.
Die AT fährt wunderbar, hat kein Hoppeln trotz dem ein oder anderen Höhenschlag im Rad.
Halt Alles im Rahmen.
Gruß
Th
Hallo Chris,
da das Kind in den Brunnen gefallen ist, die Möglichkeit mit der höchsten Wahrscheinlichkeit die Kette wiederzubekommen, nochmal da hinfahren.
Evtl. könnte das mit einem Kollegen klappen, aber.....
Formular-Management-System der Bundesfinanzverwaltung
Wenn`s ganz blöd läuft darfst Du noch Zoll bezahlen, im Kosovo für die Einfuhr und hier für die Ausfuhr.
Deshalb den Ball schön flach halten!
Drum den Hünern auch einbläuen den Scheiß hier zu lassen!
Grade Kosovo, da habe ich be der letzten Durchfahrt ganz schlechte Erfahrungen gemacht!
Gruß
Th.
Hallo Leo,
erst mal herzlich willkommen im Forum.
Alle Reifen mit dem Einsatzgebiet wie bei unseren machen mehr oder weniger Geräusche.
Zu Geräuschen mit Beladung noch die Frage, passt dann die Kettenspannung auch noch, oder wird sie dann zu straff?
Gruß
Th.
PS: Youtube = 0
Mahlzeit,
ach wartet mal ab, wer viel Misst misst Mist! 
Zwischen min und max sind beim Messstab gut 0,2 Liter, füllt man dann zu viel auf, schmeißt der Motor es raus.
Deshalb abwarten bis er sich eingemessen hat.
Gruß
R
Moin,
haltet Euch an die Anweisung im WHB und gut iss. s. Beitrag 521
Der Interpretationsspielraum ist eigentlich geklärt, - oder besser.
Trotzdem bauen einige Dogmen auf und glauben an den Weihnachtsmann, von wegen den ganzen Tag durch die Wüste bei yx° Grad zu blasen.
In der Produktion wird gespart wo es geht, seit dem Dieselgate offenkundig.
Ob das die Temperaturanzeigen sind, die programierte Werte anzeigen oder vollmundige Werbebotschaften.
Mit etwas Lebenserfahrung lese ich auch Ölbeiträge zunehmend mit Humor.
Gruß
Th.
Alles anzeigenAuf die site von hersteller stehe verschiedene erklarungen https://www.continental-reifen…orcycle-stability-issues/
Hi,
damit ist wohl Alles Erklärt. 
Gruß
Th
Mahlzeit,
das ein VR ein Shimmy produziert ist normal und unkritsch.
Das hat jeder Reifen mehr oder weniger, weil man es meißt nicht 100tig weggewuchtet bekommt.
- wie lange will man wuchten?
Drum darüber würde ich mir keine Gedanken machen, beim "Kick-Back" schon eher.
Das betrifft beim Beschleunigen eher Fireblades als AT`s, da kommt das in der Luft gehende Rad, wenn`s wieder runterkommt schräg zur Fahrtrichtung auf und stellt sich sofort gerade. Das kann einem Fahrer die Lenkung aus der Hand reißen.
Öfter bei TT-Rennen zu sehen, wenn die Fz über buckel springen.
Einfach die Kirche im Dorf lassen und auch ein "Sägezahn" nicht zu ernst nehmen.
Der kommt von der Fahrweise.
Gruß
Th.
