Beiträge von Raggna

  • Leidiges Kettenspannungsthema 😇

    Hi,

    derjenige der sich für seine Einstellroutine mal kalibrieren möchte, sollte die Schwinge auf dem Ständer o. Böcken mal grade stellen.

    Mit grade stellen meine ich die Drehpunkte Ritzel, Schwingachse und Hinterradachse in einer Ebene stellen.

    In der Einstellung kann die Kette straff gespannt sein. (Achtung bei teilgelängten Ketten)

    Dazu muß allerdings von der Umlenkung des FB, eine Achse gezogen werden, damit das funktioniert!

    Nur so hat man den max. Grenzwert des Kreisbogens abgedeckt und die Kette kann sich nicht weiter spannen.

    Danach baut man zurück und überprüft unter den eigenen Routinen die Kettenspannung, stärker sollte es nicht mehr werden.

    Evtl. leuchtet das dem Einen oder anderen eher ein?

    Viel Erfolg

    Gruß

    R

  • 28 Km Restreichweite, Sprit aus!

    Hi,

    der Fehler ist eigentlich sehr konstant.

    Somit eigentlich schon geeicht.

    Die Reserve geht bei 70Km an, somit kannst Du noch fast 40Km eine Tanke suchen.

    Das sollte hier in D möglich sein.

    Der Reservehahn früher war nicht besser, eher schlechter.

    Damit bekam man den ganzen Dreck im Tank in den Vergaser und stand im Zweifel auch schon früher.

    Egal wie das passt doch gut.

    Gruß

    Th

  • NT1100 - Reinigen und Schmieren der Kette

    Hi,

    mach das wie Du willst.

    Nur nach dem Schmieren der Kette nicht gleich wieder losfahren, laß dem Schmierstoff Zeit zum ablüften.

    Die extrem dünnflüssigen/flüchtigen Bestandteile müssen erst verdunstet sein.

    Ergo am Besten nach einer Fahrt Abends vor dem Wegstellen.

    Gruß

    Th.

  • Montage Vorderrad

    Hi,

    bez. der Felgen ist es einfach.

    Du hast nur einen Inkrementenring für`s ABS.

    Gruß

    Th

  • Montage Vorderrad

    Hi,

    es ist wichtig das die Klemmung erst festgezogen wird, wenn Du richtig, mit Aller Kraft durchgefedert hast!

    Erst dann stehen die Holme wieder parallel.

    Gruß

    Th.

  • Vibrationen nach 48000 Service

    Hallo Hendrik,

    wenn Deine AT so vibriert ist was faul!

    Da gibt es einige Möglichkeiten, Lenkergewichte verloren, Motor falsch eingestellt etc. pp..

    Laß Deine FHH mal fahren, er weiß in wie weit das Normal ist.

    Ein Zweizylinder läuft unrunder wie ein Vierzylinder, Vibrationen haben Beide, der Unterschied ist die Frequenz.

    Viel Erfolg beim Suchen.

    Gruß

    Th.

  • Umfrage: Startverhalten nach der Winterpause!

    Hi,

    ich war skeptisch und hatte das Starthilfepacket schon da liegen.

    Trotzdem vorher mal die Zündung an gemacht und bis der ganze "Kerschel" hoch gefahren war, hatte die Batterie 12,4V.

    Es hat gereicht, zwei Umdrehungen und bei der dritten lief sie, chapeau! (11/2019)

    Dafür waren die Reifen etwas mau, 05 und 0,3Bar, da mußte der Kompressor helfen.

    Jetzt läuft Alles wieder schön rund.

    Gruß

    Th

  • BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

    Hi,

    ja klar, i.d.R. braucht es keine Kraft ein Moped zu fahren.

    Auch im Stand ist Alles leicht zu händeln, so lange es nahe an der Senkrechten ist.

    Im Gelände und auch mal auf der Straße läuft es nicht immer nach Vorschrift!

    Dann liegt das 260Kg Dickschiff da und will aufgehoben werden.

    Auch das funktioniert mit Technik ganz gut, im Gelände wird es da schon schwieriger.

    Ich weiß auch nicht was auf die Dauer günstiger ist, ein Döschen Kettenspray oder Alle 80.000Km ein neue HR-Schwinge?

    Hinsichtlich Nachhaltigkeit müssen da einige nachsitzen!

    Gruß

    Th.