Alles anzeigenSo ein Unsinn... würde heißen dass viele motoren nach der Garantiezeit = 2-3 jahre oder etwa 30 tsd km uns um die Ohren fliegen, tun sie aber nicht...
Und 2000-4000 u/pm über begrenzer laufen die je nach Motorentyp garantiert
Ja,
Ich verneige mich vor dieser Sachkenntniss!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
in der Entwicklungsphase den Motor 4000U/min zu überdrehen geht nicht.
Zum einen würden die Kolbengeschwindigkeiten zu hoch (max Kolbengeschwindigkeit ~= mittlere Kg x 1,6!, sprich ~50m/sek)
Blödsinn, zum anderen würde die Beschleunigungen des Kolben, an OT und UT viel zu hoch, da geht die Geschwindigkeit quadratisch ein!
Das hält kein Bolzen oder Pleuel aus.
Inzwischen werden die Motoren nach zu überstehender Garantiezeit konstruiert und geprüft.
Mit dem geringsten Mat.Einsatz wie möglich. Der Motor wird auf dem Prüfstand im Lastbereich gequält bis er platzt.
Das Teil was ursächlich war, wird verstärkt, bis er die "Garantiezeit" auf dem Prüfstand überlebt.
Hoch lebe die Lifetimesimulation!
- Stichwort nachhaltig ist anderes, eher wie früher, wo ein Motor min. 300.000Km Vollgas auf dem Prüfstand aushalten mußte!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
derzeit ist doch wohl eher die Frage: Reicht das Profil noch, bis der neue Reifen geliefert wird?
Das ist doch eher das Thema z.Z.
Drum lieber früher wie zu spät bestellen und nicht fahren zu können!
Haben ist besser wie brauchen, oder ein 'Wanli' montieren zu müssen.
Gruß
Th
Moin,
spart Euch Stress und Schreiberei und sucht Euch ein Reifen mit dem Ihr zurechtkommt!
Alles andere ist Verschwendung von Lebenszeit und Geld.
Es gibt 1001 Möglichkeiten aus Sicht der Reifenhersteller, was falsch gelaufen ist, drum....
Die möglichen Laufleistungen liegen zw. 3000Km und 20.000Km, jenachdem ob man sportlich oder als Blumenpflücker unterwegs ist.
Sucht Euch es aus.
Stellt Euch vor; der Blümchenpflücker braucht auch weniger Sprit!
Jeder nach seiner Fason!
Gruß
Th.
Moin,
wie Georg schon bemerkt hat zählen die Räder zu den ungefederten Massen.
Und ja, weniger Kreiselkräfte erhöhen die Handlichkeit und reduzieren die Stabilität!
So ist das in der Technik, 'ein Tod stirbt man immer', man muß wissen was man will!
Ungefederte Massen sind aber auch dem Ansprechverhalten von Federn + Dämpfern abträglich.
- das Fahrverhalten und die Reifenhaftung werden positiv beeinflusst!
Drum habe ich auf Alles verzichtet was ich nicht benötige, 'Handläufe' ums Fz rum, Gepäckfirlefanz, +++
Im Winter finde ich noch ein paar Dinge, die überflüssig sind.....
(Fußraste rechts, Unterfahrschutz mehr Löcher, Soziussitz, aber immer vor dem Hintergrund Kosten/Nutzen)
Gruß
Th.
Hi,
ganz so simple ist es nicht.
Hydraulische Federvorspannung hat's schon!
https://www.ohlins.eu/de/products/motorcycle/ho-649--6591/
Gruß
Th.
Hi,
wenn Du im Winter Zeit hast, zerleg das Moped und schau Dir jedes Teil genau an.
Bei den tausenden Teilen merkt man zum Schluss jedes eingesparte Gramm.
Löcher wiegen Nix, auch gibt es leichte RS-Teile mit Zulassung usw.
Viel Spass
Gruß
Th.
Hi,
ich hatte bei meiner 1100er vor meinem Perfektionstraining ein Ölwechsel gemacht.
Nach dem Training mußt ich etwas Öl auffüllen. (auf S3 gefahren)
Die 1100er holt ihre 100ccm mehr, nur aus dem Hub, d.h. die Kolbengeschwindigkeiten sind deutlich höher.
Da ist ein bischen Ölverbrauch unumgänglich, ü20m/sek als mittlere Kolbengeschwindigkeit.
Insbesondere bei höheren Drehzahlen kaum zu vermeiden.
Wer hingegen im Schnitt mit niedrigen Drehzahlen durch die Gegend rollt, wird nichts messen.
Wie immer in der Technik, es kommt drauf an!
Gruß
Th.
Moin,
der Gabelstapler erinnert mich an einen Unfall in der Firma.
Ein Gabelstapler (12to) fährt in einen Kastenaufzug in einem Produktionsgebäude im 3.Stock ein.
Wie üblich Riffelblech auf dem Boden und vorne und hinten keine Tür oder Absperrung .
Was der Gabelstaplerfahrer nicht wußte, der Öldienst war vorher hochgefahren und hatte mit den Ölwägelchen, etwas Öl auf den Boden tropfen lassen.
Dadurch schoss der Gabelstapler im Aufzug etwas zu weit!
Blöd war, daß hinter der Wand des Schachtes, eine Toilette war.
Und zufälliger Weise saß da auch einer auf der Keramik!
Die langen Zinken der Gabel stachen durch die Wand (12,5er Klinker) und durch die Keramik, die zerbarst!
Der Kollege setzte sich in die übrigen Splitter und schnitt sich das "Gemächt" auf.
Die Schreie wurde rel. zeitnah bemerkt, das gab ein "großen Bahnhof" mit Rettungswagen und Polizei etc...
Makaber, aber es gibt Nichts, was es nicht gibt.
Gruß
Th.
Moin,
ich bin kein Freund von mit "Gürtel und Hosenträger" unterwegs zu sein.
Innerhalb eines vertretbaren Zeitraums, findet man auch eine Tanke mit Druckluftprüfer.
- dafür hab ich dann mein Reichsdruckverweser* dabei, um für mich eine Referenz zu haben.
(*von 1925)
-
Stichwort Gabel entspannen:
Das ist ggf. auch nötig sollte man das Moped mal abgelegt haben!
I.d.R. fällt es dann auf ein Lenkerende und man muß es auch wieder aufstellen.
Dabei verdreht sich die Gabel in den Klemmungen, weil der Anschlag an der unteren Gabelbrücke ist.
Vorgehen folgendermaßen, um die Gabel wieder auszurichten:
Man stellt das Moped auf den HS und lößt die Klemmungen der oberen Gabelbrücke.
Lenkung ausrichten und die Klemmungen wieder festziehen, fertig.
Gruß
Th.
