Alles anzeigen... genau wie bei mir. Das Vorderrad ist das Thema.
Hallo guten Morgen,
wie habt Ihr Eure AT von der Fz-Höhe her eingestellt?
Habt Ihr mal die Radlasten mit Fahrer gewogen? (Radwaage oder Pendant dazu)
Gruß
Th.
Beiträge von Raggna
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Hi,
ja gut, ich bin auch schon so was im Grünen gefahren.
Da steht man meißt.
https://www.google.de/search?q…=699#imgrc=JKpHJyV7RhwB6M
Gruß
Th.
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Hi,
Super Moto schön und gut.
Nur warum ist bei den Dingern der Sattel bis zum Tankdeckel gezogen.
Muß man da so drauf rumrutschen, oder warum wird das gemacht?
Irgendwie erschließt sich mir da kein Sinn.
Gruß
Th
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Hi,
ich mach die Schrauben mit einem Gewindeeisen sauber.
Man muß das Eisen ja nicht komplett zudrehen, daß es Stahl abnimmt, sondern nur soweit das es das Gewinde vom Schmutz räumt.
Funktioniert seit Jahren einwandfrei, gilt auch für den Bohrer, wobei ich da zuerst den mittleren Bohrer nehme.
Und den letzten Bohrer nur per Hand durchdrehe.
Ansonsten bin ich auch bei "Martin".
Lt. WHB bitte neue Schrauben nehmen!
Gruß
Th.
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Mahlzeit,
Papier ist gedudig und jedes Moped fahrwerktechnisch anders eingestellt.
- bzw. auch anders beladen und Luftdruck.....
Und schon kommt man zu ganz unterschiedlichen Ergebnissen.
Grade die Hoppelreifen reagieren sehr empfindlich auf eine zu harte FW-Einstellung auf der Straße.
Da hilft nur probieren und studieren/lernen.
Gruß
Th.
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Hi,
ich will niemanden etwas vorschreiben.
Nur zum Nachdenken anregen, ob der angegebene max. Luftdruck, für die individuellen Gegebenheiten sinnvoll ist.
Nobody ist perfekt und jeder kann immer noch dazulernen.
Aber 2,8Bar, auf der BAB mit 130, sind für mich Blödsinn.
Und jetzt iss gut.
Gruß
Th.
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Hi,
ich hatte eine Druckempfehlung von Conti schon mal angehängt.
Explizit auf Einsatzbedingungen eingegangen.
https://blobs.continental-tire…reifenflyer-2020-data.pdf
Da sieht man auch den Unterschied zw. Straßenreifen und RS Reifen hinsichtlich Arbeitstemperatur.
Und der SA entspricht unserem TA in fast Allen Belangen.
Folglich würde ich mich in etwa danach richten.
Mir gehts mehr um Haftung auf der LS, als um Laufleistung.
Bei Übergewicht geht der Druck aber immer nach oben, um die Tragfähigkeit/Highspeed zu gewährleisten.
Gruß
Th.
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Hi,
ja der deutsche Michel braucht eine Vorschrift......damit er nicht denken muß.
In der Technik gibt es aber immer ein min und ein max, das Optimum liegt dazwischen.
Und evtl. wäre die Laufleistung mit angepaßtem sinnvollem Landstaßenluftdruck, noch höher gewesen.
- bzw. auch die Sicherheitsreserven bei Schräglage und Bremsweg.
Aber lassen wir es dabei, sonst bricht wieder eine never ending Diskusion los.
Gruß
Th.
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Hallo Jan,
ok, das ist ein Standpunkt.
Ich würde mir Empfehlungen von der RAbt. bez. Moped, erst mal überdenken.
Klar ist das sicher und sinnvoll auf der BAB mit voller Zuladung und V-max.
Fährst Du so?
Gruß
Th.
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Hallo Jan,
darf ich fragen, warum Du hinten ein so hohen Luftdruck fährst?
Fährst Du mit so viel Gepäck oder so schnell, daß das ein Sinn machen würde?
Unsere AT ist doch bei ca.200Km/h abgeregelt und die Reifen sind mit H oder V bis 210/240 zugelassen?
Versteh ich nicht?
Gruß
Th.