Alles anzeigenHmmm, bei mir sieht ein Reifen ohne Rennstreckeneinsatz so ähnlich aus ... Achja, Luftdruck hinten übrigens 2,9 bar
Bist Du den auch mal mit weniger gefahren ? Meinen Pirelli Trail 2 fahre ich mit 2,2 bar.
Gruß
Claus
Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...
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#361 -
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#362 Alles anzeigenDie für mich alles entscheidende Frage ist: Welcher Reifen hält am längsten bzw. hat die höchste Laufleistung?
ATAS DCT ´19, 80-120 km/h auf Landstrasse, zu 50% mit Sozia, Flachland, nur Strasse, Schönwetterfahrer.
Bei meinem Fahrstil werde ich wohl keinen modernen Reifen an die Grenzen bringen. Daher ist für mich die Laufleistung und der Abrollkomfort das Kaufkriterium. Conti verspricht ja nach 3500km mehr Profil als ein Wettbewerbsreifen im Neuzustand.
https://www.tirendo.de/product…rdt_de_idealo&Country=TDE
Kann das jemand bestätigen? Ich weiß es hängt vom Fahrstil ab, aber wenn ein Reifen X doppelt solange wie ein Reifen Y hält wäre mir schon geholfen.
Guude,
ich würde mich einmal als 100% Land/ Autobahnstrassen Fahrer bezeichnen. Fahrstil eher moderat - also kein Angasen aus jeder Kurve. Zwar flott, aber ich genießer das Fahren.
Meine Erfahrung mit dem CTA3: nach ca. 7000km noch mehr als die Hälfte an Profil und kaum Sägezähne oder quadratische Abnutzungen von der Autobahn. Einschätzung: noch für weitere 5000km mindestens gut.
Nichts desto trotz wechsel ich am Donnerstag auf den Michelin Anakee Adventure, mit dem ich auf der KTM 790 Adventure R super positive Erfahrungen habe.
Ingo
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#363 Alles anzeigenVarahannes fährt beide Reifen ca. 15.000km (Aber das ist natürlich individuell unterschiedlich!!)
Und der ist sicher ein versierter Fahrer, der auch mal etwas andrücken kann. Da er auf dem Ding wohnt, muss der Reifen auch lange halten.
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#364 Guten Morgen Zusammen, Gestern wurde der CTA 3 beim FHH montiert,
der Dunlop 610 wurde nach 4600 KM beseitigt, nach dem Regenwochenende in den Dolomiten war das Vertrauen hinüber,
wenn die Kiste in der Kurve bei Wolkenstein übers Vorderrad wegrutscht (sehr vorsichtig gefahren)
Gestern nach der Montage noch ein paar Kurven genommen - Haftung super - legt sich von allein in die Kurve - aber der
Geradeauslauf fühlt sich an wie auf Schienen - Lenkmanöver kommen nicht so richtig an.
Luftdruck vom FHH 2,5 / 2/6 , habe dann noch abgesenkt auf 2,3 / 2,5 - passt das dann - oder soll ich noch weiter runter
für den Solo Betrieb.
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#366 Alles anzeigenLuftdruck vom FHH 2,5 / 2/6 , habe dann noch abgesenkt auf 2,3 / 2,5 - passt das dann - oder soll ich noch weiter runter
für den Solo Betrieb.
Ich fahre den CTA 3 mit 2,0 bar vorne und 2,5 bar hinten im Solobetrieb. Klar hängt es von der Fahrweise ab, aber nach aktuell 12.500km ist dies für mich auch bzgl. der Laufleistung der optimale Luftdruck. Mit Gepäck erhöhe ich hinten auf 2,8 bar.
Jan
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#370 Hallo Raggna,
für mich ist die Bedienungsanleitung eine verbindliche Empfehlung des Herstellers, an der sich der Anwender zunächst orientieren sollte. Ja, ich fahre auch viel Autobahn. Ich sehe jetzt aber keinen Anlass von der Empfehlung abzuweichen. In den jeweils erreichten Laufleistungen der Reifen sehe ich auch eine Bestätigung. Vmax fahre ich 130km/h, es ist ja eine Reiseenduro und kein Supersportler
Jan
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