Beiträge von Raggna

  • Gabel durchgesteckt

    Hallo zusammen,
    ich hatte es schon lange vor, gestern hab ich die Gabel 1cm durchgesteckt.
    Heute habe ich eine ausführliche Probefahrt gemacht, um die Veränderungen zu testen.
    Es fühlt sich Alles sehr gut an, die Handlichkeit hat nochmal gewonnen.
    Ansprechverhalten der Gabel ist inzwischen nach ü20TKm auch gut und so noch etwas besser geworden.
    Insgesammt war die Sache schnell gemacht, erst linken Gabelholm die Klemmungen auf und durchgesteckt, dann rechts.
    Etwas fummelig ist dann nur den letzten Holm auf den genauen Wert des Anderen einzustellen.
    Ruck zuck ist er da wieder 1/10tel drüber oder drunter. :)
    Aber in Ruhe geschraubt und Alles ist gut.
    Schaut so aus:



    Die Sache wirkt auch dem Reifenverschleiß entgegen, der durch die Geometrie entsteht.

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    Nicht so schlimm wie da, aber tendenziell.
    Evtl. hat der Ein oder Andere auch mal Lust so etwas zu probieren, macht sich gut.
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten

    Hallo Ron,
    das mit dem geschlossenen Tanksystem ist nicht neu und nicht nur bei Euro4 Modellen verbaut, das gibt's seit den ersten Einspritzern in den 70igern.
    Man läßt im Tank etwas Überdruck entstehen und ab einem gewissen Druck (je nach Einspritzung) entlässt man den überschüssigen Druck ins Ansaugsystem.
    - mit Hilfe des Benzindruckreglers und Rücklauf des erhitzen Kraftstoffs reicht aus, um das zu bewerkstelligen.
    Erst wenn Alles wieder kalt wird, "atmet der Tank und beim Start geht es von Vorne los.
    (Heutzutage wird noch ein Aktivkohlefilter dazwischengeschaltet, um sicherzustellen, daß über das nicht laufende Ansaugsystem nix ins Freie gelangt) :)
    Positiver Nebeneffekt ist, daß der Vordruck in der Einspritzanlage Dampfblasenbildung verhindert, - und auch erwünscht.
    Ist der Überdruck nicht da, kann es zu Dampfblasenbildung kommen.
    -> Dein Symtom. :)
    Überprüfen kann man das indem man den Tank mit Druck beaufschlagt und schaut ab wann das Überdruckventil den Druck abläßt.
    Da gibt es Grenzwerte die eingehalten werden müssen, -> Honda Werkstatthandbuch.... und prüfen.
    Evtl. liegt da bei Dir der Hase im Pfeffer.
    Ich kenn nur den Wert alter Bosch Einspritzanlagen, da waren es Werte um 0,1-0,2Bar Vordruck.
    Prüfen und Du bist schlauer.
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten

    Hallo Bäda,
    wenn er das tauscht, kann das Problem beseitigt sein, muß aber nicht.
    -> Teileweitwurf für ein paar hundert Euro????
    Außerdem wundert es mich das die Drosselklappe nicht neu anlernbar ist, wie beim PKW.
    - würde die Kosten red., erst wenn das nicht mehr funktioniert wird da erneuert.
    Die komplexen Systeme machen es nicht unbedingt einfacher, den Fehler einzukreisen und definitiv zu befunden.
    Da sind die meißten Mechatroniker hoffnungslos überfordert, es fehlen die Basics.
    Letztens fing ein Mechatroniker an zu diskutieren, bei dem Versuch ihm den Unterschied zw. 19% Mehrwertsteuer von 100 und 119€ zu erklären.
    In beiden Fällen war es für Ihn 19€.....
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten

    Hallo guten Morgen,
    vor lauter, lauter, wenn und vielleicht, hab ich ein Hauptproblem völlig außen vor gelassen.
    - Vergessen-, der Benzindruck, passt der nicht zur Einspritzsituation, hat man das gleiche Problem.
    Bei gleicher Einspritzzeit geht bei mehr Druck, mehr Sprit durch's E-Ventil.
    "Patscht's" im Einlass ist das Gemisch zu mager, oder der ZZP. daneben, oder die Nowe, - würde ich ausschließen.
    (Und vor dem Hintergrund von Ethanol und Bakterien, sollte auch das geprüft sein.)
    Auch in unserem Land wird viel Sprit gepanscht, fährt dann noch einer mal zufällig E85 wirds evtl. lustig.
    Trotzdem sollte der Fehler zu reparieren sein, der Teufel steckt im Detail und in der Ausbildung der Mechatroniker.
    Teileweitwurf ist Gang und Gebe in den Werkstätten, nur weils der Computer sagt.
    Der Computer rechnet aber damit das der Mensch denkt...., ist es der Sensor, oder die Kontaktierung dahin, oder vielleicht sogar das Kabel.
    Eine temporäre Benzindrucküberwachung könnte man zur Fehlersuche mal anklemmen.
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten

    Mahlzeit,
    na dann hast Du ja schon die Fehlerquellen aufgelistet, schön der Reihe nach. :)
    Einen nach dem anderen prüfen und auf Plausibilität prüfen.
    Bei dem Luftfilterkasten und Verbausituation ist das Prüfen kein Spass.
    Da Du aber so nicht weiter fahren kannst, bleibt Dir nix anderes übrig.
    Ich fahr jetzt eine Runde ohne Poff...
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten


    Hallo Robert,
    wenn DU ein Problem hast mußt Du das reklamieren, mir gings um "gefährlich und Brief an KBA".
    Was ist mit Deiner Lambdasonde, funktioniert die, oder ist da ein O2 Sonde verbaut, oder irgendein "Race-Chip", welchen Wert liefert sie im Normalfall?
    Ggf. ist ein Tausch eine sinnvolle Investition, auch die Dinger haben Tolleranzen.
    Irgendwoher muß der Fehler ja kommen, wenn er dauerhaft vorhanden ist, dann rechnet die Elektronik falsch.
    Weißt Du ob die Einspritzung Druckgesteuert oder LMbasiert ist, hab mich noch nicht intensiv damit befaßt?
    Ggf. ist da auch ein Sensor schief, sollte aber auffindbar sein.
    Gruß
    Th.

  • Nähte im Felgenbett


    Ah ja, klar,
    so war's von Kaiser Wilhelm auch mal gedacht..... als Universalmittel...auch gegen Schweißfüße und Hufe von Pferden!
    -
    iceman, ich hatte das Datenblatt angehängt, ungesättigte Fettsäuren lösen Kunststoffe.
    - nicht gleich, aber mit Zeit, das sollte inzwischen allgemein bekannt sein.
    Und das Ballistol sein Kram verkaufen will auch. :)
    Gruß
    Th.

  • Fehlzündungen in den Luftfilterkasten

    Hallo zusammen,
    jetzt laßt mal die Kirche im Dorf, KBA Vollkaskogesellschaft, die Nur mit Helm, Anzug, Handschuhen, Airbagweste und zur Sicherheit noch eine Warnweste drüber, Motorrad fährt.
    - und 53 Lampen an! Jetzt ist der Hersteller schon wieder Schuld und es wird nach dem KBA gerufen!
    Nein das Umweltbundesministerium ist Schuld mit den irrsinnigen Vorgaben bez. Euro4 usw., irgendwann iss gut!
    Im Rahmen der Seriensteuung, hat man da immer mal Welche die durch den Rost fallen und die Arschkarte ziehen.
    So lange PPM mäßig da nichts auffällig ist, wird das Nix.
    Wenn man früher den Choke reingeschoben hat und das Moped war noch zu kalt, hat's auch gehustet.
    Und bei Regen wurde der Helm aufgesetzt! :)
    Gruß
    Th.

  • Nähte im Felgenbett


    Hi,
    das will ich gar nicht in Abrede stellen, nur die ungesättigten Fettsäuren und Emulgatoren sind für Kunststoffe übel.
    Langfristig härtet der Krempel aus, drum meine Bemerkung.
    Gruß
    Th.

  • Nähte im Felgenbett

    Hallo Karl,
    ist schon witzig was der ein oder Andere da zum Putzen nimmt. :)
    Von Ballistol bin ich aber abgekommen.
    Ballistol hat ein PH-Wert von 8 und ist emulgierend ausgelegt.
    Und wenn es Wasser emulgiert, wäscht es sich ab, bzw. hält Wasser an den Stellen.....
    Der PH-Wert 8 ist alkalisch und löst verschiedene Mat. wie z.B. Kunststoffe auf.
    Schau: https://ballistol.de/alle-sicherheitsdatenblaetter , s. u. Abschnitt 9
    Nimm lieber ein neutrales Putz und Pflegeöl.
    Gruß
    Th.