TKC70

    #271


    Der Reifen ist für mich wirklich super, der Rand macht uns (wir fahren immer zu zweit) keine Schwierigkeiten denn, wenn man öfters drüber fährt, rundet sich die Kante ab. :) vor zwei Tagen, in den Dolomiten, waren wir sehr tief beim überholen in einer engen Kurve, weil ein Fahrzeug entgegen kam, musste ich Gas geben. Da ist der "Hintern " zwar 25cm Gerütscht, aber relativ sanft, als könnte ich es noch mit dem Gas regulieren.... Ich war aber, ehrlich gesagt froh gewesen, dass wir nicht ausgerutscht sind.
    Hier das Bild meiner Reifen nach 1600 km Dolomiten. https://photos.app.goo.gl/LwkCtSuj85SJhiLE6

    #272

    Hallo Thomas,
    der Reifen sieht gut aus.
    Die Oberfläche sieht aus, als wenn Du gerade vor dem Foto zügig bei Nässe unterwegs gewesen wärst?
    Ansonsten ist der leichte Haifischzahn normal.
    Je nachdem ob man ohne Gas in die Kurve reinrollt oder mit Gas aus der Kurve raus fährt, nutzt sich der Profilblock vorne oder hinten mehr ab.
    Stell Dir den Profilblock wie ein Radiergummi vor und überleg' Dir, wann welche Kante am meißten abgenutzt wird.
    -
    @Guiseppe,
    da war der Reifen etwas zu warm.
    Woran lags?
    Gruß
    Th.

    #273

    Hallo zusammen,


    Ich hab die abgefahrenen TKC70 runter umd bin schon wieder über 1000km auf neuen Schlappen unterwegs.


    Ich werde mir die TKC70 oder ähnliche Reifen wieder kaufen. Die TKC70 haben mit 9000km begleitet. Gripp in jeder Kurve. Bei 150kmh und Schräglage bis die Angst kommt. Haftet auf allen Asphalts prima.


    Gruss
    iceman

    #274


    Es lag an den warmen Temperaturen und 200km engen kurven ohne geraden zu zweit. ;)
    Es hat aber Spaß gemacht! Der Reifen ist prima, aber ich habe seit dem ersten Tag starke hoppeln bei 45-60 kmh.

    #275


    Hi Giuseppe,
    versuch auf der LS mal mit etwas weniger LD. Dann kann sich mehr Gummi mit der Straße verzahnen und der Gummi wird weniger warm, weil er weniger Schlupf hat.
    Das gilt auch für den VRReifen, da hilft es gg hoppeln, genau wie ein Tröpfchen Öl vom Messstab auf die Rohre, oder etwas weniger Druckstufe.
    Step by step optimieren und beobachten, solange man sich mit der Optimierung besser fühlt, war's ein Erfolg.
    Und immer nur eine Veränderung machen, dann die Nächste!
    Gruß
    Th.

    #276

    Hallo Thomas,
    Danke für die Tipps. Ich fahre 1,9 vorne und 2,3 hinten. Zusammen wiegen wir nackt 130kg. Der Reifen Druck scheint mir in zu sein. Mit weniger habe ich ausprobiert, aber ich fühlte die Maschine schwammig und das Hoppeln blieb unverändert. Der vordruck vorne zu reduzieren werde ich ausprobieren, das Tröpfchen Öl auch. Aber zuerst werde ich zum Reifenhändler fahren, vielleicht liegt am Reifen...

    #277

    Hallo Guiseppe,
    nakt zählt nur im Bett, auf dem Moped hat's dann geschätzt 20Kg mehr im Kampfanzug.
    Alles gut, nur hast Du den Luftdruck warm oder kalt gemessen?
    Mach das auch mal, wenn der LD über 0,3Bar steigt, ist was im Busch. :)
    Fahr ruhig mal zum Reifenspezi und frag Ihn nach dem Prüfbuch der Wuchtmaschine.
    Da sparen die Jungs gerne und dann kommt so was raus, - 1x pro Jahr kalibrieren lassen, ist vorgeschrieben.
    Gruß
    Th.

    #278

    Hallo Thomas,
    Wir fahren grundsätzlich nackt, deshalb das nackt Gewicht.... :o ich messe den LD immer kalt, ich muss wohl testen wie viel der LD sich nach viele kurven erhöht. Hängt die Temperatur und Druck nicht stark von der Fahrweise ab?
    Mit dem Prüfzeugnisse fragen ist so eine Sache... Ich gehe seit mehr als 20 Jahre zu den selben Händler, weil ich ihn vertraue. Kastenholz ist ein Reifenhändler der was von Motorräder versteht. Vielleicht hast du Recht, aber es wäre ein Vertrauensbruch. Lieber suche ich mir ein anderen Händler wenn ich das Vertrauen verlieren sollte. Aber grundsätzlich hast du Recht. Es gibt genug schwarze Schafe auf der Weide. Mal schauen was er findet... Danke für die Tipps!
    Giuseppe

    #279

    Habe vor 4 Wochen auch einen neuen Satz TKC70 montiert bekommen, der 5 Satz Insgesamt , und das erste mal auch ein "unruhiges" Vorderrad.
    Wurde beim Händler getauscht, zu Conti geschickt und alles ersetzt bekommen, der neue Vorderreifen läuft wieder super ohne Probleme.
    Es gibt also schon hin und wieder Probleme mit dem TKC70, aber nach den Versuchen mit Pirelli und A41 die ich "persönlich" für die AT als unbrauchbar empfinde ist er der am besten passende zu meine AT.


    Evtl. werde ich mal den neuen Conti Trailattack 3 ausprobieren.


    Gruß Bernd der Memmingen

    #280

    Hi Bernd,


    Es streut wirklich enorm. Von vier Vorderreifen war nur einer bei mir wirklich ruhig.
    Habe die anderen aber nicht umgetauscht oder umtauschen lassen, hat mich nicht genug stört.. War aber ein Fehler, der letzte Satz hat mich richtig geärgert.
    Beim nächsten mal also so.


    Hast du den Pirelli Scorpion Rally STR mal getestet? Hab den aktuell und bin positiv überrascht muss ich sagen.

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