Beiträge von Raggna

Hallo Bernd,
wenn ich in ein Resonanzansaugsystem (Airbox) ein Filter mit anderem Beta-Wert einbaue, wundert mich nicht, daß dann was nicht passt.
Bei Autos mit LMM konnte ich das schon oft nachvollziehen.
Der Luftfilter wird doch eh nicht so oft getauscht und ist nicht teuer, was soll das?
Beim Moped auf den Spritverbrauch zu schauen halte ich eh für Mumpitz, das Auto würde ein Vielfaches brauchen.
So what?
Bei der Gasannahme wird sich definitiv etwas verbessen, genau wie bei den Abgaswerten.
Und warum Honda so etwas nicht von Werk aus macht, ist eigentlich auch klar.
Schaut mal auf die Größe von Honda und von Brisk, bzw. Länge von Zertifizierungsvorgänge und Einkaufsabschlüsse, etc.. pp..
So was dauert ewig.
Gruß
Th.

Hallo Gerhard,
ich hab die Tolleranzen grad nicht auf dem Schirm.
Was bekommen die Auslassventile?
Aber der Check war gut, die AV lieber etwas weit, wie zu eng!
Ich warte auch auf besseres Wetter.
Gruß
Th.

Hi,
klar ist das ein Problem, aber nur Eins.
Dazu kommt noch z.B. ein Montagefehler beim Reifenwechsel und schon kommt zur Haftreibung noch eine verkemmte Gabel dazu.
Dann hoppelts, klar.
So doll ist die Gabel nicht, aber mit etwas Geduld richtig parallel hingestellt, etwas Öl oder Fett auf die Holme und schon wirds besser.
Die Klemmung am rechten Gabelholm mal öffnen und die Gabel heftig durchfedern, sollte das Verkemmen beseitigen.
- wieder festziehen.... + Fett oder ein tropfen Öl. (bitte nehmt schönes gut riechendes), hab auch schon mal Nivea draufgeschmiert.
Gruß
Th.

Hallo Christian,
bedank Dich bei den Politikern.
Mit den neuen Abgasvorschriften und Kat Vorwärmzeiten wird der Motor so mager, daß er fast nicht läuft.
Außerdem tut sich ein Zweizylinder mit wenig Schwungmasse da konstuktionsbedingt schwerer.
Laß ihn etwas warm laufen und gut iss, wir (und Honda) können im Nachhinein den Schwachsinn nicht ändern.
Auf 20-30sek kommt es i.d.R. nicht an.
Mit Choke war das noch 'ne Sache, die hat funktioniert, mit den Abgaswerten wird man aber heute von den Besserwissern gesteinigt.
Die Welt ist nicht voll von Idioten sondern sie sind strategisch so verteilt, daß einem ständig einer über den Weg läuft!
Gruß
Th.

Hi Jungs/Mädels,
ist doch klar, das FB ist nicht besonders gg Korrosion geschützt und auch nicht besonders gegen Dreck.
Bei mir hat eine Reinigung, Kriechöl und Geduld geholfen.
- vor und zurück, step by step... keine Gewalt sonst bricht das Plastikrädchen!
Seither hab ich nicht mehr dran gedreht....
Kommt eh was g'scheites rein.
Gruß
Th.

Hallo Karl,
bevor Du Dir ein Kopf machst, fahr das Ding doch erst mal Probe.
Dann weißt Du wie's "wirbelt".
Ich finde es gar nicht wild, sogar rel. entspannt.
Gruß
Th.

Hi,
ja klar.... äh...
Bei mir sind v + h ~6cm Negativfederweg eingestellt, hab die normale AT.
Im Kampfanzug hab ich so ca. 95Kg, da geht das noch.
Wenn's das nicht klappt, klar dann brauchts eine härtere Feder.
Drum hatte ich geschrieben "zu weit einsinkt"....
Na schaun mer mal wie's wird.
Gruß
Th

Hi,
dann anders.
Wenn ich, sagen wir mal, 6cm Negativfederweg einstelle, ist das mit alter und mit neuer Feder 6cm.
War das jetzt verständlicher?
Gruß
Th.

Mahlzeit,
ich gehe mal von "richtigen" Negativfederweg aus.
Warum sollte der mit dem neuen Federbein 2cm weniger sein?
Das will mir nicht Recht einleuchten.
Gruß
Th

Hallo Giovanni,
eine höhere Federrate nimmt man eigentlich nur, wenn das FB zu weich ist und zu weit einsinkt?
Warum hast Du eine Stärkere genommen?
Gruß
Th.