Alles anzeigenDIe rasten dürfen ja auch schleifen, solange es dann bei der Tieferlegung nichts anderes ist 😬
Hi,
genau das ist der Punkt!
Leider wird vergessen das die AT in Schräglage auch einfedert, um so mehr, je schräger es wird!
Und da kommt bei tiefergelegten Mopeds schnell mal die Fußrastenaufnahme ins Spiel!
- die klappt nicht ein!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
ich kann gesichert behaupten, daß mit dem FW der AT, richtig eingestellt, bei max. Schräglage die Rasten kratzen!
Gruß
Th.
Mahlzeit,
ich gehöre auch zur Kurzbeinigen Sorte, 173cm Größe und 71cm im Schritt.
So gesehen ist die AT für mich suboptimal, aber ich habe mich mit Ihr gut arrangiert.
Ab und an muß ich auch mal 'zaubern', aber tieferlegen käm für mich nicht in Frage!
Drum fahre ich die niedrigste Sitzbank/Position und komme da mit klar, nach ü45Jahren Motorraderfahrung sollte das funktionieren.
Die oben genannten Tieferlegungen haben Nachteile, da wäre z.B. die Änderung der Progression.
Bei der Position der Schwinge ergeben sich auch negative Änderungen, wie zuvor.
Gabel durchstecken sehe ich auch als unkritisch an.
Für ein Fahranfänger ist das i.o., aber für ein gestandenen Motorradfahrer, der auch mal aktiv fahren möchte, wären mir die Nachteile zu gravierend.
Früheres Aufsetzen schränkt die Möglichkeiten zu stark ein und ist ein Sicherheitsmanko!
Daher würe ich den Kollegen empfehlen erst andere Maßnahmen und Möglichkeiten in Betracht zu ziehen.
Es wurde schon einige genannt, zur Optimierung des Kniewinkels gibt es noch andere Fußrasten, tiefer/an anderer Position.
(Fußrasten klappen im Gegensatz zum Rahmen ein)
Also Möglichkeiten sind vorhanden, bitte genau informieren und eine Meinung bilden.
Gute Fahrt!
Gruß
Th.
Hi,
das letzte mal das ich Geld verbrannt habe, war ich 19.
Seither keine Mark mehr.
Gruß
Th.
Hi,
na mal schaun wie Dominik mein Beitrag interpretiert.
Da gibt es durchaus andere Sichtweisen, wie Letztere.
Ich behaupte auch nicht, daß es nur eine Lösung gibt, man kann für ein paar Hundert Euro schon anständiges Material bekommen.
Wie immer im Leben ist aber das Bessere des Guten Feind.
Er muß wissen was er will und wieviel er dafür bereit ist zu zahlen.
Gruß
Th.
Hi,
leßt bitte mal meinen ersten Satz!
Gruß
Th.
Hallo Dominik,
grundsätzlich verstehe ich Dich und bestärke Dich in Deinem Vorhaben, Deine FW Einstellung raus zu fahren.
Doch möchte ich Dir meine Erfahrungen mitteilen.
Auch mit 60Kg (+15Kg im Kampfanzug, Helm Handschuhe) kommt das FW schnell an seine Grenzen, zumal Du auch mit Sozia fahren möchtest!
Abgesehen von den unzureichenden Einstellungmöglichkeiten von Federbein und Gabel, in Fahrwerkshöhe und Dämpfungsverhalten, verschenkt man sehr viel Potential vom Motorrad, in Fahrfreude und Sicherheit!
Ein Federbein und Gabel mit den richtigen Federn/Dämpfer für Dein Einsatzgebiet würde dem Ganzen sehr helfen und Allen Beteiligten viel Freude und Sicherheit bringen.
Um Dir das näher zu bringen, stell Dir vor, Du fährst hinter einem Kollegen mit AT her und der Vorrausfahrende fährt völlig entspannt eine schöne kurvenreiche Strecke. Du als Hinterherfahrender bekommst aber in jeder Kurve beklemmende Gefühle, ob das evtl. zu schnell sein könnte. Beim nächsten Halt und Plausch kann er Dir in keiner Weise folgen und versichert Dir, Alles gut und im grünen Bereich,
Der kleine und entscheidente Unterschied war das FW, der Kollege mit optimiertem FW, Du mit Serienbilligware!
Ich hoffe ich konnte Dir den Blick etwas erweitern.
Gruß
Th.
Alles anzeigenMhh… Zeiten ändern sich scheinbar. Kann mich noch daran erinnern, dass eher die Kochkünste der Männer moniert wurden.
Moin,
dieses Bild wird gerne genommen um Männer zu diskreditieren.
Nur ist es so, daß es für beide Seiten gilt!
Alles nur Übungssache......und Komunikation ! 
Gruß
Th.
Alles anzeigen
Hi,
oder anders formuliert, Eheleben nach ein paar Jahren!
Gruß
Th.
