Beiträge von Raggna

Hallo zusammen,

der Verbrauch ist mir zweitrangig, mir geht es momentan um die Restreichweite der Reserve.

Gestern war ich mit meiner lange unterwegs und irgendwann fing es an zu Blinken.

Restreichweite wurde 90Km angezeigt, ja nu, wieviel sind es wirklich.

Mit dem Kumpel weitergefahren und 50-60Km angenommen.

Da ich mich in der Gegend nicht auskannte und wir nach seinem Navi gefahren sind, wurde die Sache immer unangenehmer!

Nur kurvenreiche Strecken im Navi, waren für die Tankstellensuche suboptimal!

Als wir dann endlich an einer Tanke waren, habe (RRW55Km) ich ü18Liter getankt.

Auch durch die immer ökonomischer Fahrweise ging die RRW nicht wirklich runter.

Gibt es hier im Board irgendwo eine Liste mit RRW und getankten Litern, bzw. mit "Liegenbleibern" und anschließend getankten Litern?

Ich hab gesucht, aber leider nix gefunden, evtl. weiß einer Mehr.

Für Unterstützung wäre ich dankbar.

Gruß

Th.

Hi,

das Problem beim Sitzen, liegt wie Blitz schon bemerkt, hat nicht am Sitz, sondern an Sitzhaltung und Rückenmuskulatur.

Als Sesselpubser, mit schlapper Muskulatur, darf man sich nicht wundern, wenn man Probleme bekommt.

Den Bereich der Muskulatur kann man geziehlt trainieren, muß ich auch schon seit Jahren machen!

Gruß

Th.

Moin Moin,

na viel Spass mit der AT, nur was mir immer bei Neulingen auffällt, Alles muß von Anfang an perfekt sein!

Macht doch mal langsam, man muß sich an Alles gewöhnen.

Ob das Sitzbank oder Scheibe ist, der Arsch muß sich auch erst daran gewöhnen.

Das Wichtigste wird meißt vergessen, die richtige Fahrwerkseinstellung, ein durchschnittlicher Germane muß da deutlich nachbessern!

Dann stimmt erst die Motorradgeometrie und in der Folge auch die Sitzposition, ggf. die Hilfe eines Profis in Anspruch nehmen.

Bei der Scheibe kann ich Dir nur raten, probier verschiedene Scheiben aus, weinger ist oft mehr.

Eine laminare Stömung am Helm ist oft besser wie Turbulenzen durch eine hohe Scheibe.

Ich finde die niedrige original Sitzbank klasse, man sitzt schön "im" Motorrad und hat Alles unter Kontrolle,

Mit der hohen Sitzbank ist das darüber sitzen, ein "abgekoppeltes" Fahren.

Aber jeder nach seiner Fason.

Gruß

Th.

Moin,

man sollte evtl. erwähnen, daß die min. Stärke auf der Scheibe eingeprägt ist!

Nachmessen mit einer Fühlerlehre schafft Klarheit, in welchem Bereich man sich bewegt.

Von Max zu Min sind ja ein paar mm und mit einem Dreisatz kann man überschlagen, wann die neuen Scheiben fällig sind.

Gruß

Th.

Zitat von hoffi69

Hallo Thomas,

ich möchte nicht sagen, dass deine Beurteilung falsch ist, aber Fakt ist eben, dass tausende von SD04 - SD09 Fahrer mit ihren originalen Fahrwerken nie und nimmer ein Chopperfeeling haben. Nach dem Forumstreffen 2020 konnten einige Teilnehmer und auch ich selbst mein Fahrwerk auf meine Bedürfnisse anpassen lassen. Danach wusste ich erst wie gut die Mühle geht und was sie alles kann und das trotz 98% Soziusbetrieb. Deswegen kann ich deine Einschätzung auf keinen Fall teilen.

lg

hoffi69

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Hi,

Du mußt auch lesen was ich geschrieben habe!

-> Die Geometrie in Richtung Chopper verschoben!!!! (um es bildlich zu erklären)

Oder anders ausgedrückt, mit zu viel Nachlauf, der fördert den Gradeauslauf, aber nicht die Handlichkeit!

Ich kann doch nix dafür das die meißten Motorradfahrer Ihr Fahrwerk nicht einstellen können, ich kann nur versuchen Interessenten es zu erklären!

Gruß

Th.

Hi,

da scheinst Du die Bremse schon ordentlich belastet zu haben, bei 36000Km?

Bei der Radausrichtung ist der rechte Holm der "lockere", der linke das Festlager auf der Radachse.

Folglich kann sich am rechten Holm etwas verschieben, wenn die Gabel unten etwas zu weit auseinander steht, bzw. nicht entspannt wurde.

Das muß die Scheibe ausgleichen und wird stärker beansprucht.

Wir reden von 1/10 oder 1/100telmm je nach Grad der Verspannung.

Schau' es Dir in Ruhe mal an, wie die Gabel zum Schluss geklemmt wird.

Gruß

Th.

Hallo Fred,

Du hast grade festgestellt das das schwimmende Scheiben sind!

Wenn zw. re + li Unterschiede sind, solltest Du beim Radeinbau das besser vermittlen, bzw. Gabel entspannen. (ggf Wrkst)

So lange da nix klappert und unrund läuft Alles gut.

Gruß

Th.

Mahlzeit,

klar kann man mit dem original FW fahren, auch als 120Kg Mann.

Nur wird das Moped nicht so fahren, wie es fahren könnte!

Es wird hinten zu tief einfedern und die Geometrie ist in Richtung Chopper verschoben.

Einlenken und Schräglagenfreiheit werden eingeschränkt sein.

Da bekommt der Spass schnell ein Loch.

Gruß

Th.

Moin,

versteh ich das richtig, Deine ATA zeigt ab und an ein falschen Wert an und Du denkst daran, deshalb die Werkstatt aufzusuchen?

Die ATA ist ja eine ganz nette Anzeige, aber zum Fahren völlig unnötig.

Bei der nächsten Inspektion kannst Du das doch richten lassen, da liegt wohl kaum Priorität drauf.

Gruß

Th.

Zitat von Affentwin77

Sorry, hab ich vergessen zu erwähnen.

Nein, es ist noch eine SD06 mit DTC und 2020er Erstzulassung..

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Hi,

das spiet keine Ballaleika, die FW sind rel gleichartig schlapp.

Ich habe 85Kg und habe mir eine stärkere Feder einbauen lassen, da ich im Kampfanzug mit Helm und Handschuhen/Stiefeln auch 95 drücke.

Honda will nur Dein "Bestes" mit dem gerings möglichen Einsatz von Mitteln, drum lass die Extras weg und hol Dir für das Geld ein gutes FW von etablieren Hersteller. Du mußt ja nicht gleich so übertreiben wie ich, mit einem kompletten Öhlins FW. (ist aber geil)

Das Moped ist Klasse, verdient wird mit den hübschen "nice to have" im Zubehörkatalog!

Im übrigen gibt es FW Hersteller, da kannst Du hinfahren und Dir das FW einstellen lassen, ggf. auch optimiert.

Ein Fahrerlehrgang z.B. auf der Nordschleife tut auch gut und da sind sie auch vertreten!

Viel Lesen, fahren und eine Meinung bilden.

Gruß

Th.