Alles anzeigenEin anderes statisches Komplettfahrwerk hat einfach grundlegend nichts mit dem semi-aktiven Fahrwerk wie er es sich wünscht zu tun. Und wie kommt es zu dem Mythos das ein EERA nur halbherzig funktionieren würde?
Gruß
Andi
Moin,
ich bin es gefahren und habe es für überbezahlt empfunden.
Dämpfung, Ansprechverhalten, Feedback waren schlecht, die Höhenkorektur hat einigermaßen funktioniert.
Das Öhlins ist eine ganze Liga besser.
Gruß
Th.
Moin,
wenn ein Hersteller eine "Lebenszeitfüllung" beschreibt, ist die Lebenszeit damit schon begrenzt!
Egal ob Hydraulik oder Getriebe, Alle Flüssigkeiten in Kraftanlagen unterliegen einer Alterung und Verschmutzung.
Je größer die Verschmutzung wird, um so größer wird die Wahrscheinlichkeit des Ausfalls. Bei teuren Anlagen wird die Flüssigkeit sogar online auf Verschmutzung/Temperatur überwacht. Dazu gibt es unzählige Beiträge in Netz, auch Temperaturen ü80°C lassen Hydraulikflüssigkeiten überproportional schnell altern! Getriebeöl ü100°C.
Hat man z.B. ein plötzlichen Anstieg von Verunreinigung ist "etwas angebrannt", daß man finden muß!
Drum haltet Euer Öl kühl und sauber und das Getriebe wir Euch lange Freude bereiten/viel Geld sparen.
Ich habe einige große Getriebe und Hydraulikanlagen mit solchen Systemen versehen und damit gutes Geld verdient.
Gruß
Th.
Alles anzeigenhi, kann man das fahrwerk von der adventure sports auf auf die normale at nachrüsten, bzw. wo erhält man das eera fahrwerk zum nachrüsten?
Moin,
das brauchst Du gar nicht.
Kauf Dir ein Öhlins Komplettfahrwerk und gut iss, dann brauchst Du das nicht, funktioniert eh nur halbherzig.
- dann hast Du ein richtig gutes Fahrwerk.
Gruß
Th.
Moin Moin,
hätte hätte Fahradkette, beim Fahren in der Gruppe in entsprechendem Revier, ist eine halbe Stunde oder mehr, schnell vorbei.
Und Uhps, da blinkts, seit wann blinkts denn?
Dann muß man den Anderen noch mitteilen: Hallo ich muß tanken! Dauert ggf. auch ein paar Km!
Als ich dann bei der Tanke war, hatte die Restreichweite auf 55Km abgenommen.
Durch die Warnungen aus dem Forum war ich beunruhigt!
Ein Reservehahn kann man öffnen und weiß dann wieviel Liter dann noch kommen, bei einem Lämpchen ist das schwieriger.
Drum möchte ich das so genau wie möglich eruieren, incl. Unschärfe durch die Betriebsbedingungen!
Schaun mer mal. 
Gruß
Th.
Hallo guten Morgen,
Alles entwickelt sich, auch Beiträge in Foren, das ist der Lauf der Dinge.
Und Verbrauch, bzw. Reichweite, ist ein Kernpunkt des Verbrauchs. Was nützt mir ein schöngerechneter Durchschnittsverbrauch, wenn
ich anhalten muß, um nachzurechnen wie weit ich noch fahren kann? (Nur der Unwissende glaubt den Anzeigen)
Drum ist die RRW Anzeige sehr sinnvoll, wenn wir jetzt noch eingrenzen, welche Parameter Außreißer verursachen, haben wir was gekonnt.
Eine gewisse Unschärfe liegt in der Natur der Sache, Technik und Elektronik.
Evtl. gelingt es uns, dem Fahrer zu helfen die richtigen Schlüsse zu ziehen.
In diesem Sinne möchte ich an der Näherungsanzeige der RRW weiterarbeiten.
Gruß
Th.
Alles anzeigenIhr habt aber schon gesehen, daß es hier im Thread um den Verbrauch der „Adventure Sports SD09“ geht?
Nur so am Rande bemerkt.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Hi,
es geht um den prozentualen Fehler der Sensoren und da spielt es keine Ballaleika ob es SD09 oder 08 ist.
Gruß
Th.
Mahlzeit,
Zeit eine anzulegen!
Wer kann das hier?
Ein Anfang:
RRW Anzeige 55Km und noch 0,6Liter im Tank.
Bis zum Stehkragen vollgetankt und nicht liegengeblieben.
Gruß
Th.
Hallo zusammen,
der Verbrauch ist mir zweitrangig, mir geht es momentan um die Restreichweite der Reserve.
Gestern war ich mit meiner lange unterwegs und irgendwann fing es an zu Blinken.
Restreichweite wurde 90Km angezeigt, ja nu, wieviel sind es wirklich.
Mit dem Kumpel weitergefahren und 50-60Km angenommen.
Da ich mich in der Gegend nicht auskannte und wir nach seinem Navi gefahren sind, wurde die Sache immer unangenehmer!
Nur kurvenreiche Strecken im Navi, waren für die Tankstellensuche suboptimal!
Als wir dann endlich an einer Tanke waren, habe (RRW55Km) ich ü18Liter getankt.
Auch durch die immer ökonomischer Fahrweise ging die RRW nicht wirklich runter.
Gibt es hier im Board irgendwo eine Liste mit RRW und getankten Litern, bzw. mit "Liegenbleibern" und anschließend getankten Litern?
Ich hab gesucht, aber leider nix gefunden, evtl. weiß einer Mehr.
Für Unterstützung wäre ich dankbar.
Gruß
Th.
Hi,
das Problem beim Sitzen, liegt wie Blitz schon bemerkt, hat nicht am Sitz, sondern an Sitzhaltung und Rückenmuskulatur.
Als Sesselpubser, mit schlapper Muskulatur, darf man sich nicht wundern, wenn man Probleme bekommt.
Den Bereich der Muskulatur kann man geziehlt trainieren, muß ich auch schon seit Jahren machen!
Gruß
Th.
Moin Moin,
na viel Spass mit der AT, nur was mir immer bei Neulingen auffällt, Alles muß von Anfang an perfekt sein!
Macht doch mal langsam, man muß sich an Alles gewöhnen.
Ob das Sitzbank oder Scheibe ist, der Arsch muß sich auch erst daran gewöhnen.
Das Wichtigste wird meißt vergessen, die richtige Fahrwerkseinstellung, ein durchschnittlicher Germane muß da deutlich nachbessern!
Dann stimmt erst die Motorradgeometrie und in der Folge auch die Sitzposition, ggf. die Hilfe eines Profis in Anspruch nehmen.
Bei der Scheibe kann ich Dir nur raten, probier verschiedene Scheiben aus, weinger ist oft mehr.
Eine laminare Stömung am Helm ist oft besser wie Turbulenzen durch eine hohe Scheibe.
Ich finde die niedrige original Sitzbank klasse, man sitzt schön "im" Motorrad und hat Alles unter Kontrolle,
Mit der hohen Sitzbank ist das darüber sitzen, ein "abgekoppeltes" Fahren.
Aber jeder nach seiner Fason.
Gruß
Th.
