Beiträge von Raggna

  • Reifen für die 1100er

    Mahlzeit,

    gute Straßenreifen kommen fast auf 1,3-5, semi Sliks auf 1,6 und Rennreifen bis auf ein Reibwert von 2.

    Das funktioniert aber nur, wenn sie im optimalen Temperaturfenster sind.

    Bei Straßenreifen ist bei ~60° Schluss, semi-Sliks gehen bis ~80° und reine Rennreifen noch etwas darüber ~100° je nach Herst..

    Ein normaler Straßenreifen (sportlich) hat bei etwas ü40° seine optimale Temperatur.

    (das bez. Reibwert ist schon älter und kommt von Prof. Winnibald Kamm, Uni Stuttgart)

    Wenn ihr mal fröhlich/frei unterwegs seid, faßt Euren Reifen bei einer Pause an!

    Viel Spass

    Gruß

    Th.

  • Reifen für die 1100er

    Mahlzeit,

    macht es mal an der Schräglage fest.

    Reibwerte über "1" hat man nur, bei über 45° Schräglage!

    Geht, aber der Reifen muß die Grenze mit dem Feedback melden!

    Grobsensoriker sollten das lassen.

    Gruß

    Th.

  • Kettendurchhang prüfen bei CRF1100

    Hallo guten Morgen,

    ich habe mir für mich eine Markierung an der Schwinge.

    Und zwar muß ich an der Stelle, die Kette auf dem Hauptständer, an die Schwinge drücken können.

    Eine handhabbare Möglichkeit, nachdem die Kette geschmiert wurde! (Leichtgängkeit)

    Den Punkt habe ich kalibriert indem ich den Stoßdämpfer unten gelößt habe und die Schwinge mit Hilfe von Unterlegen in eine "waagrechte" Position gebracht habe!

    Waagrecht ist relativ, also die Position wo Ritzelachse, Schwingenachse und HR-Achse auf einer Linie sind!

    Dann hat man die maximale Entfernung, vom HR zur Ritzelachse und somit ein Referenzpunkt, wo die Kette stramm sein kann*!

    Ich hoffe der ein oder andere kann das Nachvollziehen und für sich ein Referenzpunkt markieren.

    Gruß

    Th..

    * - auf stramme Stellen in der Kette achten!

  • Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

    Hallo Peter,

    das kann man problemlos fahren, der Energiegehalt ist etwas geringer.

    Der Nachteil des Akoholanteils ist das er z.B. Kondenswasser lößt und einemulgiert.

    Langfristig kann sich das Wasser unten absetzen/rosten oder zu Startschwierigkeiten führen.

    Schau Dir die spez. Gewichte von Akohol/Wasser und Sprit an.

    Gruß

    Th.

  • Continental Trail Attack 3 Reifenerfahrung

    Hallo guten Morgen,

    ich habe auch so meine Erfahrungen.

    Der Conti ist eigentlich ab der Montage sofort stark belastbar.

    Was die Theoretiker vergessen, der Reifen hat Berührung mit dem normalen Leben!

    Sprich er wird transportiert und montiert, so lange da kein "Schmiermittel" wie z.B. Seife, drauf kommt, ist Alles gut.

    Einmal rechts und einmal links Schräglage und man weiß Bescheid.

    Gruß

    Th.

  • langsam reicht's :-(

    Moin,

    wir müssen uns ja auch von :atclean:  Verunglimpung bereinigt anhören, wie wir uns zu ernähren haben!

    Das nennt sich Politik!

    So gesehen glaubhaft, trotz 1.April.

    Gruß

    Th.

  • Reifendichtmittel / Pannenspray

    Hallo Karl,

    das sind keine Blasen, da ist das Gummi schön "aufgegangen" und hatte Gripp.

    Wenn er zu heiß geworden wäre, hätte er auch Fäden gezogen.

    Gruß

    Th.

    Vergleiche bei 2:19:

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