Beiträge von Raggna

  • CRF 1000 vs CRF 1100 Unterschiede und Erfahrungen von euch im Alltag

    Mahlzeit,

    zum Thema Licht kann ich nur sagen, Klasse was da heute mit den LED's geht!

    - angefangen hab ich mit Bilux! :)

    Wer da Probleme hat sollte mal die Lampen kontrollieren, ob Alle brennen!

    - sind die i.o., rate ich zu einem Besuch beim Optiker.

    -

    Thema Öltemperatur: eine Temperatur von 70-80° im normalen Fahrbetrieb halte ich für ein sehr ungünstig angebrachten Sensor, der solche Werte übermittelt, die Temperaturen sind im Motor nicht gleichmäßig.

    In der 'Wanne' an der untersten Stelle ist das Öl am kühlsten, so 70°C, In der Ringzone der Kolben, am heißesten, bis 350° (Volllast).

    Irgendwo dazwischen ist die normale Temperatur einzuordnen. Bei einer 60 oder 70° Messung in der Ölwanne, sollte man noch 10-20° für eine Durchschnittstemperatur draufrechnen.

    Wir haben ein ständigen Wärmeaustausch zw. Luft/Motorwasserkreislauf und Öl, gleichzeitig wird das Öl von unten nach oben gepumpt. Pauschal zu sagen es ist bei mir 80° warm ist Blödsinn, es kommt drauf an wo gemessen wird.

    Auf der anderen Seite nimmt Öl nur 1/4 der Wärme auf (gibt ab) wie Wasser, drum dauert es viel länger bis es warm ist.

    60° ist die Temperatur bei der es voll belastbar ist!

    Gruß

    Th.

  • NT1100 ruppiges Schaltverhalten

    Hallo Barbara,

    mein DTC läuft auf den ersten 500m auch etwas ruppig, danach ist Alles wie es sein soll.

    Das bei mir schiebe ich auf Warmlauf, bis Öl etwas wärmer und Sensensoren sich eingemessen haben. -> Normal

    So wie Du es beschreibst, hört sich das etwas nach Rodeo reiten an, unschön und nicht normal.

    Da sollte Dein FHH etwas tun, bin aber Zuversichtlich das er das schafft.

    (es fehlt beim DTC die Möglichkeit, daß durch eine schleifende Kupplung, zu überbrücken)

    Viel Erfolg

    Gruß

    Th.

  • yr1’s Erfahrungsbericht mit der ATAS DCT SD09

    Hi YR,

    versuch mal die S1 + Modi bei der Schaltung, dann vibriert es nicht so.

    - und die Spiegel verstellen sich nicht. :)

    Auf D kann ich nicht fahren, das fügt mir körperliche Schmerzen zu, bergab ohne Last evt..

    Mit dem Elekroni Firlefanz hab ich eh kein Vertrag, fahre nur auf Tour.

    Gruß

    Th.

  • Conti Trail Attack 3 ist im Anflug...

    Mahlzeit,

    mich würde interessieren wie die Nässehaftung nach Eurem Empfinden auch bei kühlem Wetter ist!?

    - ggf auch vom Dunlop, der war da nach meinem Empfinden (bei den Vorgängern) eher Unterirdisch.

    Allerdings war in den letzten Monaten meißt gutes/warmes Wetter.

    Gruß

    Th.

  • Continental Trail Attack 3 Reifenerfahrung

    Hallo Manfred,

    ich hab grad mal geschaut, es sind vorne und hinten 'V' montiert.

    Nur ob das bei den anderen Sätzen auch so war, weiß ich nicht, da hab ich nicht drauf geachtet.

    Derzeit ist es auch problematisch überhaupt ein Reifen zu bekommen!

    Drum habe ich mit 4mm Restprofil auf dem HR auch schon wieder geordert.

    Haben ist besser wie brauchen!

    Gruß

    Th.

  • Schaffell vs. Gel vs. Luftkissen vs. 3D-Netz

    Moin,

    noch ein Argument von meiner Seite, bez. Gelkissen.

    Dieses Gel verteilt nicht nur Druck schön gleichmäßig, sonden versteht es auch sehr gut Wärme zu speichern.

    Das sollte jeder Gelkissenfahrer beim Parken in der Sonne berücksichtigen!

    Sonst gibts danach schnell Spiegeleier!

    Gruß

    Th.