Alles anzeigenBeschreibe deine Probleme mit der Parkbremse mal genauer. Ich hab z.B. keine Probleme.
Greift sie nicht ?
Oder einfach das Handling?
Hast du sie mal nachgestellt? Sind die Beläge noch in Ordnung?
Die Bremse greift nicht. Mein Motorrad rollt weiter auch bei leichtem Hang. Die Belege sind neu.
Hallo, es ist schon eine Weile, dass ich mich hier das letzte Mal gemeldet habe. In Moment sind es zwei Sachen, die mich beschäftigen:
1. Der Seitenständer. Ich frage mich, ob es einen verstellbaren Seitenständer gibt? Ich meine darüber, hier etwas in der Vergangenheit gelesen zu haben. Hat jemand vielleicht dafür einen konkreten Tipp?
2. Parkbremse. Ich weiß nicht wie es euch geht, aber meine Parkbremse bei meiner DCT war schon immer eine Katastrophe und ich habe immer Probleme damit am Hang zu parken. Was macht ihr, wenn ihr am Hang parken möchtet? Ich habe mir ein Stück Kreppband am Lenkrad befestigt, dass ich um die Vorderbremse wickeln kann, aber das ist off auch nicht die ideale Lösung.
Vielen Dank in voraus für eure Tipps.
Alles anzeigenKurze Antwort:
Nein
Lange Antwort:
Mechanische und auch elektronische Teile fallen aus, wenn sie defekt sind. Der DCT Stellmotor ist nur ein Beispiel.
Das sagt dir kein Computer / Diagnosegerät der Welt vorher.
Genausowenig wie den evtl. nächsten Platten weil du auf deiner Tour evtl. was im den Reifen fährst. Oder die Batterie, die plötzlich kaputt geht und du nicht mehr starten kannst.
Speichere dir ggf. die ganzen Wechsel-Anleitungen hier aus dem Forum, dann bist du denke ich gut gewappnet und kannst sogar der örtlichen Werkstatt damit helfen.
Also Stellmotor, Benzinpumpe, benötigen Batterietyp fallen mit da spontan ein. Ggf. auch direkt Artikelnummern oder Alternativprodukte notieren.
Dann Schläuche / Schlauchgrößen, es gibt auch extra dickere Schläuche.
Für meine AT waren das z. B. diese:
Dann den Kette(n)Typ, wobei die eher nicht einfach reißt.
Ich habe auf meiner AT bereits die dickeren Schläuche, und natürlich ein paar Ersatz Schläuche im Koffer. Allerdings sind die Ersatz Schläuche normal, die dicken nehmen zu viel platzt und sind sehr schwer.
Alles anzeigenZum Schaltmotor hier die hervorragende Anleitung von Dimi
Wobei der ganze Fred lesenswert ist
Danke dir.
Vielen Dank für eure hilfreichen Antworten und Tipps! Ich hatte mich gefragt, ob es möglich ist, mehr aus einem Computer herauszulesen, aber eure Erklärungen leuchten mir ein.
Vor großen Reisen führe ich immer eine gründliche Wartung an meinem Motorrad durch. Neben dem obligatorischen Ölwechsel und dem Austausch des Ölfilters, überprüfe ich die Kette, wechsle die Bremsflüssigkeit und führe einige andere Checks durch, um sicherzustellen, dass mein Motorrad in bestem Zustand ist.
Was das DCT-Schaltgetriebe betrifft, bin ich noch nicht ganz im Bilde. Das werde ich mir definitiv genauer ansehen und mich informieren.
Vielen Dank nochmals für eure Unterstützung und die wertvollen Ratschläge!
Hallo liebe Forummitglieder,
ich hoffe, ihr könnt mir bei einer scheinbar simplen Frage weiterhelfen. Im Zuge meiner Vorbereitungen für meine kommende Tour habe ich in Erwägung gezogen, dass Honda eine gründliche Überprüfung meines Motors und insbesondere des DCT durchführt. Mein Ziel ist es, mögliche Probleme im Voraus auszuschließen, um nicht irgendwo mitten in der Sahara aufgrund einer Funktionsstörung liegenzubleiben. Mein Motorrad hat mittlerweile fast 93.000 km auf dem Tacho.
Meine Frage: Ist es möglich, dass das Motorrad mittels Computer eine Diagnose durchführt? Hier in Thailand wird mir von Honda gesagt, dass dies nicht möglich sei. Ich kann mir das kaum vorstellen und würde gerne eure Erfahrungen oder Meinungen dazu hören.
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe und eure Einsichten!
Beste Grüße,
Christophe
Leider muss ich mich täuschen wenn kaum war ich mit dem Motorrad wieder im Hotel und abgestellt ist er sie wieder gebrochen. Ich weiß auch nicht was sich Honda dabei gedacht hat das Teil aus Aluminium zu machen und nicht wie bei jedem anderen motorrad aus Stahl. Seitdem mir das passiert ist habe ich ein verschärften Augen auf diese Seitenständer und muss sagen bis jetzt ist mir kein einziges Motorrad begegnet dass das Teilen aus Aluminium hat. Ist egal ob es ein kleines Motorrad alle sind aus Stahl.
Nun habe ich wieder eine neue Version vom Seitenständer diesmal wurde das wirklich von Anfang an alles neu gemacht aus massivem Stahl und das Ding glaube ich halt jetzt bombenfest.
Ich sehe das nicht so schwarz ich denke bzw ich bin davon überzeugt dass das Ding hält. Wenn es die nächsten anderthalb zwei Monate hält dann ist es gut da hat er seinen Job gemacht und einmal zu Hause kann ich das Ding wieder so machen wie ich mir das mal vorstelle bzw vielleicht was anfertigen oder vom irgendwo was kaufen. Das muss nicht die nächste 100 Jahre halten es reicht schon wenn es nur halt bis ich zu Hause bin. Oder ich in irgendeinem Land bin wo es solche Sachen auch zum kaufen gibt. Ich denke in Malaysia das dürfte ja gar kein Problem sein. Ich werde Malaysien ungefähr in einem Monat erreichen.
Vielen Dank für eure Ratschläge, mein Problem ist hoffentlich gelöst. Es steht nichts mehr im Wege um meine Reise fortzusetzen.
Hier ein paar older was die Jungs hier gemacht haben. Für mich sieht das in Ordnung aus, werde vielleicht etwas vorsichtiger sein beim aussteigen.
Alles anzeigenSie sollen dir am besten einen massiven Stahlständer schweißen.
Das habe ich denen auch so gesagt, am beste aus voll profile. Morgen werde ich noch mal in der Werkstatt gehen um nachzuschauen was die machen.
