Ich glaube da gibts die Lösung bei Honda selber. Die 2018 ATAS ist 2cm höher als die Standart AT, dann müsste dieser Seitenständer eigentlich standartmäßig kürzer sein. Frag mal beim Händler nach.....könnte aber sein das die kurze und lange Version die gleiche Teilenummer hat.
( War zumindest bei mir so, als bei meiner Standart der Hauptständer der ATAS verbaut war, die war selbst ohne Gepäck kaum auf den HS zu bekommen. Wurde dann kostenlos getauscht)
......und habe wieder Mal festgestellt, das die WSBK (vor allem die Supersport mit M. Schrötter) spannender als die MGP ist. Die ersten 2 und die letzten 4 Runden waren zumindest etwas spannend, der Rest nur im Kreis fahren ohne Aktion.... 
Alex Hoffmann spricht das Thema Reglementänderung in der MGP mittlerweile schon Gebetsmühlenartig an, warum wohl?
Ich bin zu meinem Freundlichen, hat mir die Feder für einen kleinen Betrag gewechselt
Alles anzeigenBei Verwendung eines normalen USB Kabels ist mir dies schon des Öfteren aus der Rückseite des Navis rausvibriert.
Ich sichere die USB Kabel mit einem Klebepunkt und Kabelbinder gegen das rausrutschen.... Gibts bei E..y
Alles anzeigen. Und der Gedanke, sich dann einfach in ein Café oder einen Biergarten zu setzen, das Tablet hervorzuholen und schnell eine neue Route zu planen, der hat schon was, finde ich
Ich sag mal so....wenn man allein unterwegs ist, geht das schon. Aber in einer Gruppe ist das eher kontraproduktiv, da muss das einfach schnell gehen. Und da ist " keep it simple " praktikabler mit maps (hat zumindest die Praxis in unserer Gruppe gezeigt). Natürlich geht das sicherlich auch anders, ist halt auch stark abhängig wie gut man im Umgang mit dem vorhandenen Equipment vertraut ist. Wir haben Gott sei Dank unterschiedlich Möglichkeiten, aber wenns nicht läuft gehts im Notfall auch mal mit der guten alten Karte weiter....soweit noch vorhanden 
Hört sich jedenfalls schon gut an, aber 800er hatten wir schon Mal 
Alles anzeigenehrlicherweise war das "Racing" an sich oft heftigst langweilig in der letzten Saison
Mir geht das auch so, mittlerweile habe ich das Gefühl, das die Rennserien der Dorna am Zuschauer und der aktuellen Situation vorbeiplanen. Die vorhandenen Rennstrecken können von den aktuellen Maschinen fast nur noch auf der Ideallinie gefahren werden, ein Überholmanöver ist kaum noch möglich. 350km/h auf dem Bike, von den Verletzungen der Stürzenden mal ganz abgesehen, was für ein Wahnsinn.
Beim Motocross/Trial ist man mit sehr leistungsfähigen E- Maschinen schon deutlich weiter, und viel näher am Bedürfnis der Zuschsauer.
Habe per Zufall auf YT die Rennen der 250/350 Klasse in Hockenheim mit dem Toni Mang entdeckt, da gings noch richtig spannend zu.
War ein echter Genuss das anzuschauen.
Alles anzeigenGenau so! Dann einfach von einem Pass zum anderen jeweils einen Routenpunkt einfügen. Fertig ist die Traumtour!
Ironie an:
Viel zu einfach, das will doch "keiner"
Ironie aus:
Da mache ich seit Jahrzehnten so und keiner in meinem Freundeskreis hat sich je über eine langweilige Tour beschwert. Ganz im Gegenteil: Ich plane am liebsten noch mit einem uralt Routenplaner von "Motorrad" am PC, da sind die schönsten Strecken, POI, Hotels und Pässe sehr übersichtlich dargestellt. Das dort verwendete Kartenmaterial passt immer noch zu 95%.
Dann auf maps übertragen und los gehts.
Mir fehlt bei den HandiApps und Navis etc. einfach der Gesamtüberblick auf den kleinen Displays.
Aber Gott sei Dank kann das ja jeder machen wie er will, Hauptsache Spass am Hobby.
Guten Start in die neue Saison
Dort findest Du eine Anleitung
