Beiträge von Suziho

Als ich das erste Mal den MAA aufgezogen habe empfand ich das Laufgeräusch bei Kurfenfahrt als extrem nervig. Als ich völlig unabhängig von dem Thema ca 2Wochen später den Versteifungsbügel von H&B an den orginal

" Zierbügel" montierte, hatte ich das Gefühl, das das Laufgeräusch deutlich leiser wurde. Meine Vermutung war/ist, das sich die Vibrationen auf das Fahrwerk/ Verkleidung übertragen und das Geräusch verstärkt haben. Der Versteifungsbügel hat das Ganze anscheinend etwas abgemildert....einen Gegencheck habe ich aber nicht gemacht, deshalb sage ich " vermutlich"......

Hoffe Klarheit geschaffen zu haben

Der Versteifungsbügel wird von Hepco und Becker schon länger nicht mehr angeboten,

ab und zu wird er noch als Auslaufware oder in Ebay angeboten. Markus hatte damals mir den Tipp gegeben per Pin, das der Versteifungsbügel der ATAS auch bei dem orginalen Schutzbügel der SD06 Travel edition von 2019 passt

Zitat von CRF1100DCT_Fan

Na ja, hoffe bzw erwarte schon, dass ich damit (grösser 1,2 bar sollte es schaffen?) sicher bis zur nächsten tanke komme, dort dann richtig Druck rein und damit noch mehrere hundert Kilometer heimrollen. So zumindest die Erwartungshaltung.

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Genau das Problem hatten wir in Südtirol an einem Sonntag in diesem Jahr....alle Tankstellen geschlossen und keine Möglichkeit Luft aufzufüllen. Von Bozen bis zum Brenner mit max 60km/h rumgeeiert...seitdem immer Kompressor dabei (zumindest auf Tour)

altes Prinzip mit Schalter

0 = Aus

1 = in Reihe kleine Leistung

2 = parallel große Leistung

Zubehörheizgriffe mit Impulsbreitensteuerung

entweder

- Stufenlos mit Potieinstellung

- oder mehrfach (meistens 5stufig mit festgelegten Einstellwiederständen in der Elektronik ( hier sollte immer eine Parallelschaltung der Heizgriffe erfolgen)

Neustes Prinzip über die Software

Zitat von Raggna

Hallo Manfred,

ich hatte schon Heizgriffe von Oxford und Honda, wenn Deine Griffheizung zu schwach war, war der falsche Vorwiderstand verbaut!

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Vorwiederstände werden doch schon lange nicht mehr verwendet, die Heizleistung wird normalerweise mit einer Impulsbreitenregelung umgesetzt. Es kann höchstens passieren, das man die Heizgriffe in Reihe statt parallel verdrahtet, dann wäre die Heizleistung niedriger

Grosses Problem bei Athrose in den Armen sind die Vibrationen am Lenker, die beim Zweizylinder leider vermehrt vorkommen. Kleine Verbesserung bringt es wenn man möglichst über 4000 Umdrehungen auf der Uhr hat, da lassen die Vibrationen deutlich nach.....meine Erfahrung mit dem Thema.

Starkes cover

bitte zusammenlegen, macht Sinn( Sorry, das Thema hatte ich hatte ich übersehen )

Ich bin gerade auf youTube unterwegs und sehe in einem Video, da hat einer tatsächlich eine 12V winch auf dem Gepäckträger montiert, bei 3:15 gut zu sehen. Sinnvoll? Wie ist Eure Meinung dazu?

Genau so eins aber polieren kannste damit nicht. Das ist eher wie Schleifpapier, passt sich den Unebenheiten aber besser an. Das Ergebnis schaut dann eher wie mattiertes Edelstahl aus, was dem orginal "Showbügel" relativ nahe kommt