Neuer Kettensatz - welchen nehmen?

Mein Kettenrad hatte bis auf den Dreck jetzt nach 33.000km auch noch keinen sichtbaren Verschleiß. Allerdings war das Ritzel merklich abgenutzt

Zitat von bwm

Mein Kettenrad hatte bis auf den Dreck jetzt nach 33.000km auch noch keinen sichtbaren Verschleiß. Allerdings war das Ritzel merklich abgenutzt

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Bin mittlerweile bei fast 50 tsd mit original...Ritzel hat schon etwas tiefere Täler aber Blatt ist ok und abziehfaktor am Blatt ist noch im 2-3 mm bereich

Ich habe auch DID bei Kettenmax bestellt. Die Haltbarkeit hängt wohl nicht so sehr von den Dichtringen ab, also ob das jetzt X oder Zvmx oder so ist.

Es gibt Weltebummler, die das Antriebsritzel häufiger (alle 15tkm) wechseln und so sehr lange Kettenlaufzeiten erhalten. Macht für mich Sinn, wenn ich darüber nachdenke. Das Antriebsritzel hat die größte Belastung und wenn die Täler tiefer werden ändern sich die Abstände von Tal zu Tal und die Bolzen werden ungleichmäßiger belastet und der Verschleiß steigert sich. Ob ich da richtig liege - keine Ahnung.

Aber ich habe bei original Kettenlänge ein 44er Kettenblatt drauf. Das Rad kommt ca 1.5cm weiter nach vorne und die Maschine fährt deutlich agiler.

Grüße!

Tom

Zitat von blitz

Glaube dir hat jemand heimlich ein neues Blatt montiert...

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.... das wäre zu schön! Ich gebe zu, dass ich ziemlich "Banane" beim saubermachen bin.......

ist es machbar bei der 1100 mit DCT hinten statt 42Z ein Kettenblatt mit 43Z zu verwenden?

Zitat von Richard Jacobs

.... das wäre zu schön! Ich gebe zu, dass ich ziemlich "Banane" beim saubermachen bin.......

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...und mir ist es ziemlich "Banane" wie der Antrieb nach 50 tsd aussieht

Das DCT misst nur die Getriebedrehzahlen und rechnet dann die Geschwindigkeit aus. Die steht dann auf dem Tacho - egal wie viele Umdrehungen am Hinterrad ankommen.

Bislang habe ich aber noch kein 43er Blatt gefunden, nur 44 Zähne.

Der auf dem Tacho angezeigte Wert, ist kein errechneter Wert. Das vom Getriebesensor versendete Signal wird auf der selben Ausgangsleitung zur Tachoeinheit gesendet und unterwegs zur PCM abgezweigt.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von ThomasK

Aber ich habe bei original Kettenlänge ein 44er Kettenblatt drauf. Das Rad kommt ca 1.5cm weiter nach vorne und die Maschine fährt deutlich agiler.

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Frage dazu: die orginal Kettenlänge von Honda oder die vom DID Kettensatz?

(Vermutlich kein Unterschied)

Zitat von ThomasK

Das DCT misst nur die Getriebedrehzahlen und rechnet dann die Geschwindigkeit aus. Die steht dann auf dem Tacho - egal wie viele Umdrehungen am Hinterrad ankommen.

Bislang habe ich aber noch kein 43er Blatt gefunden, nur 44 Zähne.

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man nehme einfach Kettenblatt von der XRV750, hat die gleichen Abmessungen bis auf die DIcke.