Beiträge von Herb

kürzere Übersetzung = mehr Durchzug, höheres Drehzahlniveau, mehr Schaltarbeit. Die angezeigte Geschwindigkeit wird wie geschrieben nicht mehr passen da der Sensor an der Getriebeausgangswelle sitzt. Da müsste man den Speedo-Healer zwischen klemmen.

Eventuell reicht die Länge der Kette nicht mehr, glaube ich aber hier nicht. Musst nur entsprechend anders spannen.

Wie zuvor geschrieben würde ich eher auf ein kleineres Ritzel gehen. Sieht man nicht in der Kontrolle und kostet weniger und ist leichter montiert.

Die Elektronik interessiert das außer der höheren Geschwindigkeit nicht, die sollte damit klar kommen. Nur legal ist das nicht: Verlust der ABE...

War da noch Nebel? Oder schon wieder Wolken?

Die Temperaturen sind ja langsam mal wieder annehmbar, aber hier im Lahntal gibt's dann wieder Nebel...

Zitat von Herbert Faust

Das ist zwar beschlossen, ja sind halt wichtig die Jungs in Brüssel, wird aber nicht kommen. Die EU isrt ein Auslaufmodell, das wird alles neu bestimmt. Ich bin tiefenentspannt.

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mal gucken was da noch so kommt! Wird sicher interessant werden!

Die XT 500 im Original Zustand kannst du fast in Gold aufwiegen. Mein Kumpel Moritz schraubt professionell an den XT 500/XT 600/TT 600. Da sind die Preise die letzten Jahre durch die Decke gegangen. Ich denke 6t sind noch fast günstig!

Zitat von p-john

Sag's mir.

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Ein mit E-Zeichen geprüfter!

Achtung: Ironie!

" ... und kosts Benzin auch zwei Mark zehn, scheixxegal es wird schon geh'n, ich will fahrn.. ." das waren noch Zeiten!

Zitat von Franz G

Ich glaube gelesen zu haben, dass in Deutschland (oder EU?) nachträgliche (sprich nach dem Kauf) Verlängerungen nur noch bis Ende 2022 gestattet waren.

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Warum das denn? Ist doch nur ein Versicherungsvetrag...

Zitat von Gast-Tourer

Respekt ! Gerne noch paar Infos zur Ausrüstung. Spikereifen? Klamotten uvm. an passender Stelle im Forum.

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wie geschrieben: ist nicht von mir, sondern von einem Kollegen aus dem CRF Forum für die 250er/300er. Der Städi hat soweit ich das weiß vor der Fähre in Dänemark Spikes aufgeschraubt. Hat ein Heizvisier und Heizgriffe sowie Lenkerstulpen. Ansonsten weiß ich nix...

Ich bin die letzten Tage auch mit der 250er Rally zur Arbeit gefahren. Es ging die 20km, viel weiter wollte ich aber jetzt auch nicht! Die Dicke Adventure Sports steht noch in der Scheune. Da kommt mir kein Salz dran.

Im "Kleinen " CRF 250/300 Forum ist der Städi mit der 250 L auf Achse ans Nordkap gefahren. Auf Achse, jetzt im Januar! Also das sind KEINE Warmduscher!

Soo ein kleines Update

Heute um etwa 16.00 haben wir es endlich geschafft.

Es war einfach ein hammer Gefühl, nachdem ich im Februar 2020, 100km davor wegen Strassensperre drehen mussteund wegen Corona 2 Jahre verschieben musste, endlich vor de Kugel zu stehen. Es waren hammer Tage.

Einfach über die verschneiten und vereissten Strassen zu Brettern.

Puuhhh! Das wird nach 6 - 8 Jahren dann ein wirtschaftlicher Totalschaden!

Da bin ich froh dass meine SD 06 den Firlefanz nicht hat!

Die Displays sind auch bei KTM und BMW problembehaftet. Wird alles der gleiche Hersteller sein.