Beiträge von Herb

  • Résumé zum Abschied

    Oh ja! Sehr lecker die beiden Transen!


    Zur KTM: manche 690er halten und laufen 60-70tkm ohne Probleme, teilweise sogar über 100tkm, siehe Tom von dualadventure.com. Und andere Motoren verrecken schpn nach wenigen tausend km. Bei mir soll es ein Gussfehler gewesen sein...


    Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann: die dauernden Defekte an den Kupplungsnehmerzylinder von Magura, schön bei der 950er/990er bekannt, bei der 690er seit Beginn und trotzdem nie gelöst! Dabei gibt es mit Nachrüstsätzen von Oberon und Sigutec haltbare Lösungen! Ansonsten ist die 690er echt ein Traum: schlank, leicht, sehr gut fahrbar, hammermäßig Druck, geiles Fahrwerk. Aber Vertrauen habe ich erstmal keins mehr in die Haltbarkeit. Daher bleibt auch die ATAS für die große Tour!

  • Résumé zum Abschied

    Also ICH finde die Diskussion/Vorstellung der T 660 hier sehr interessant! Ich bin eh auch für neues/anderes offen. Und ich hatte ehrlich gesagt die T 660 gar nicht mehr auf dem Schirm. Die alten XT und TT 600 hab ich teilweise auch noch gefahren da ein Kumpel von mir an den Teilen inzwischen professionell schraubt (Motoritz aus Pohlheim), aber irgendwie ist da der Funke nicht so richtig übergesprungen. Ich fahre ja selbst ein breites Spektrum mit der ATAS 1000, CRF 450L und 250 Rally umd jetzt noch einer KTM 690 Enduro R. Bisher hab ich die einzige Eierlegendewollmilchsau noch nicht gefunden. ATAS: im schweren Gelände mir zumindest zu schwer. 450L: für die Langstrecke zu wartungsintensiv. 250 Rally: eigentlich perfekt aber ein büschen wenig Bumms. KTM: eigentlich perfekt aber ich hatte nach 10tkm, davon gerade mal von mir 300km gefahren einen kapitalen Motorschaden mit Riss im Zylinder nach außen hin. Jetzt hat sie einen neuen Zylinder und Kolben bekommen. Und ich werde sie erstmal weiter fahren mit Anschlussgarantie.


    Die Transe hatte ich auch schonmal im Visier als Umbauprojekt. Oder eine Dominator! Hatte meine Exfreundin damals, war ich schwer begeistert von!


    Daher: das Leben ist zu kurz für ein Moped! Also her mit neuen Anregungen!

  • MICHELIN ANAKEE ADVENTURE ab Intermot 2018

    Hallo in die Runde,


    ich habe noch einen Satz Heidenau K 60 Scout aus 2021 übrig, da ich zwischendurch einen Satz Mitas E07+ aufgezogen habe.


    Würde ich an Bedürftige zum Einkaufspreis abgeben, zzgl. Versand. Der Scout kam einfach zwei Wochen nach dem Mitas, daher habe ich diesen zuerst aufgezogen.


    Bei Bedarf bitte per pn melden, dann können wir weiteres klären.

  • Frage zum Auspuff

    Was steht denn in der ABE vom Akra? wenn dort die SD 06 mit Bj 2017 - 2019 gelistet ist, darfst du die Jugo-Trompete (Zitat von einem Bekannten aus dem Balkan :lachen:) auch fahren.


    Kann man ggf auch mal bei Akra direkt anfragen.

  • Bilder vom Tage

    Bleib hier... Bin auch CRF 250 Rally und CRF 450L Fahrer, und in beiden Foren dabei. Ist bei beiden nett!

  • Honda NT 1100 mit Africa Twin Motor

    Wow, hier wird die Erwartung ja hoch geschraubt! Gefällt mir richtig gut vom Bericht her. Auffällig ist nur, dass die Kritik an der DCT Variante mit dem Modus D exakt gleich ist zu den hier im Forum geäußerten Meinungen.


    Ich fahre ja kein DCT aber ich glaube bei der NT 1100 würde ich das auch in die Auswahl nehmen.

  • Mitas Reifen

    Hab den E07 auf der KTM 690 Enduro R gefahren, war gut zu fahren. Hab da jetzt den E09 drauf, der ist super im Gelände und auch auf der Straße, auch jetzt im kalten, nassen Herbst...


    Hab den 07+ auf der Twin drauf, der ist auch soweit gut, bin aber nur 150km bisher mit gefahren. Jetzt ist die Twin eingemottet, nur die kleinen Enduros sind noch in Betrieb.


    Die Salat Variante ist von der Karkasse Steiger und von der Mischung etwas härter, dadurch haltbarer mit Abstrichen im Nassen. So steht es auf der Mitas Seite.