Beiträge von colorado109
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Das hab probiert und die Qualität der Musik und die Lautstärke sind deutlich niedriger als wenn ichs das Headset direkt mit dem Handy verbinde
Interessant. Ich habe es anders noch nie probiert. werde ich mal ausprobieren. Hast du auch mit dem lenkertasten am motorrad die Lautstärke auf maximal gestellt?
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Die 10 kg beziehen sich auf die Gepäckbrücke. Nicht auf den Soziussitz.
Ich kann bestätigen, dass die Gepäckbrücke auch locker 20kg aushält. Auch bei hartem Offroad. Habe das Topcase schon in mehreren Urlauben leider gnadenlos überladen müssen.
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Ich habe nun 5000km mit dem Motorola M1A und muss sagen, dass es deutlich besser als mit einem USB-C Kabel funktioniert. Die Verbindung ist trotzdem ab und zu abgebrochen, jedoch hat es sich automatisch wieder verbindet. Und die Abbrüche waren deutlich seltener. Ich habe den Dongle mit einem USB Verlängerungskabel in meiner Lenkertasche verstaut.
Nur nach starkregen gab es Probleme mit der Verbindung. Jedoch war die USB Abdeckung nicht richtig drauf, evtl. ist Feuchtigkeit in die Buchse gekommen. Nach einem Tag trocknen war das Problem dann wieder erledigt.
Insgesamt bin ich ganz zu frieden mit der Lösung, auch wenn ich mein Handy dann noch mit einem extra Adapter laden muss.
Ich habe das Motorola M1A genommen, weil ich keine USB-C Verbindung mehr wollte. USB-A ist einfach deutlich massiver.
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Nochmals: ein Topcase wirkt sich (auch leer) absolut schlecht auf das Fahrverhalten der AT aus. Ich rate aus Erfahrung ausdrücklich davon ab.
Also auf der Straße hat mein Topcase für mich eher ein positiven Effekt. Die fällt leichter in die Kurven und fühlt sich dadurch agiler an.
Das muss wohl jeder selbst für sich entscheiden.
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Honda hat mir freundlicherweise 50% auf ein neues Display und Einbau geboten. Also nur noch 1500,-€?
Da würde ich lieber mit den Rissen weiterfahren.
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Evtl. dir Hebelposition anpassen, so das es dir leichter fällt mit mehr Druck zu schalten.
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Ist ja genau mein Thema!
Hatt das jetzt 2x. Das erste Mal vor ca. 4 Wochen an meinem Wohnort in Hamburg. Dazu ein andauerndes Surren unter der rechten mittleren Seitenverkleidung. Das stellte sich als schuftender Abgasklappenstellmotor heraus. Der kommt nicht zur Ruhe, wenn die Klappe hängt und geht irgendwann kaputt.
Mein fHH hat einen Reparaturversuch unternommen, die Klappe mit WD40 geflutet und alles war zunächst gut.
Dann letztes WE auf dem Feldberg (in meiner Heimat Heimat) wieder aufgetreten. Surren war nur kurz, Lampe blieb aber an. Der fHH in Taunusstein konnte das wie oben beschreiben zuordnen. Fehler ließ sich wieder nicht löschen. Zum Auseinanderbauen und Gangbar machen habe ich derzeit keine Zeit. Außerdem droht der Scheiß immer wieder zu kommen. Haben nun vorsorglich die Klappensteuerung (zwei Drähte an einem Drehteller hinter der schwarzen Abdeckung auf der inneren Seite des Endtopfs) ausgehöngt und mit Kabelbinder am Rahmen fixiert.
Nicht vergessen die Klappe über die Mutter am Drehteller auf AUF zu stellen, sonst ist das Moped unfreiwillig gedrosselt – war bei mir der Fall seit dem Feldberg). Leistung da, Lampe aus, Surren dauerhaft weg.
Ist sicher keine Dauerlösung, aber das ist meine Geschichte zu der Lampe.
Viel Glück.
Am besten einen Auspuff ohne Klappe einbauen und servo Eliminator drann. Dann hast du Ruhe.
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Ich habe meine Wünsche ja mittlerweile vollumfänglich erfüllt
Aber spinnen wir mal weiter, was würdet Ihr Euch bei einer CRF1x00 2024 wünschen bzw. wäre ein starker Anreiz zum Kauf/Umstieg?- Tempomat der ab 30km/h funktioniert
- Abstandstempomat
- Höhenverstellbares Windschild für die normale
- Android Auto/Carplay Wireless und schnellere Displayeinheit
- nicht noch mehr Hubraum, lieber weniger Gewicht. CRF 1010?
- Schlauchlosfelgen für die normale
- Bequemere Sitzbank
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Muss man ja nicht, ist ja schon alles hier aus China. Aber wenn man es nicht eilig hat, kann man die gleichen Sachen günstiger in China bestellen.
Es ist nicht alles aus China. Es ist nur sehr bequem und billig nicht darauf zu achten.
