Beiträge von macblum

  • Der YouTube Thread

    Mega! War ja klar, dass die BMW zuerst liegt! :lachen:

  • Kaltstart nach der Winterpause

    Meine Stand auch ungewöhnlich lange für „unsere Verhältnisse“. November - Ende Januar und seitdem auch erst drei kurze Fahrten.


    SD08, 2,5 Jahre, knapp 65 tkm. Steht draußen unter einer Plane.


    Kommt immer sofort, nach längstens 5 Sekunden. Tanke ausschließlich E10. Glaube nicht an Vorteile durch „Qualitätssprit“.


    Seltsam, dass es da so unterschiedliche Erfahrungen gibt.

  • BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

    Das ist nicht korrekt.

    Dass es hondaseitig eine Display-Regelung geben würde, deutete mein fHH schon etwa ein halbes Jahr VOR den Zeitungsartikeln an. Auch mein Displaytausch war knapp vor dem EVT der Motorrad News.


    Angesichts dessen, dass ein Fehler erstmal analysiert werden und eine Lösung entwickelt werden muss, und es weltweit eine Chipkrise und Lieferengpässe gab, finde ich das durchaus noch im Rahmen. Dann wurden vermutlich vorrangig die Neufahrzeuge ausgestattet, dann die regulären Garantiefälle und zuletzt die erweiterten Garantiefälle. Nachvollziehbar.


    Und zum Thema 1300er: habe den Haufen vorletzte Woche auf der IMA in Wiesbaden gesehen. Die ist da noch viel häßlicher als ich hätte auf Fotos erahnen können. Auch das ist ein Grund, meine Schöne niemals neben diesen "Feuerstuhl" zu parken. Pfui bäh!


    Und zum Thread hier ...

    Trommel Bild affen-0092.gif kostenlos auf deiner Homepage einbinden oder als Grusskarte versenden | 123gif.de


    Bald haben wir die 1000 Beiträge geknackt! :happy-wavemulticolor:


    Damit ist dieser Thread neben dem Zitierspiel und den "10 Euro" DER BELIEBTESTE THREAD DES FORUMS.


    Des, ... äh ... wartet ... hmmmm ... HONDA AFRICA TWIN TRUE ADVENTURE-Forums ... :occasion-partyblower: Weiter so! :neener:

  • Hupe geht nicht

    Ich bilde mir ein, dass meine Hupe auch mal nicht Hupen wollte. Insgesamt hatte ich etwas Probleme mit Feuchtigkeit in den Schaltamaturen. Das betraf auch den kleinen rechts/links Hebel links, die hoch/runter-Wippe links und den Tempomatschalter ... Da ist der fHH während der Garantie ran, dann war gut ...

  • SD08 Originale Sturzbügel mit SW Motech Drybag 80

    Gude,


    kann Deine Frage nur teilweise beantworten, da ich die Hepco-Bügel fahre.


    Vollbepackt kann es da schon mal zu Kontakt und Reibpunkten kommen. Wenn man drauffällt, besteht die Gefahr, dass die Taschen durch den Bogen des Bügels direkt auf die Verkleidung drücken (und diese brechen).


    Fazit: besser nicht pumpvoll packen! Und das wird auf deine Bügel auch zutreffen

  • CRF 1100 DCT - Frage zu Ölwechsel

    Moin Marco,


    das sollte helfen:


    Kleiner Tipp: wähle einen aussagekräftigen Titel für deinen Thread. Deiner betrifft 50% der hier besprochenen Themen :wboy:


    Zu den Kosten der Inspektionen findest Du hier auch schon einige Themen. Warum willst Du überhaupt das Öl wechseln, wenn die 12er schon gemacht wurde und die 24er bald ansteht?

  • Display-Probleme CRF 1100 as - Verzögerung beim Start der Software/Display

    Das kam meines Wissens schon zuvor durch ein Software Update, das natürlich auf den neuen Displays schon drauf ist. Wenn man der Connection auch mal ne Minute Zeit gibt, kommt sie bei mir jetzt immer zustande.


    Mit dem neuen Display so wie mit dem alten mit aktueller Software.


    Hatte bei dem neuen aber schon einen CP-Teilabbruch, den ich irgendwie mit den Funktionstasten wiederherstellen konnte. Das wurde hier irgendwo beschrieben. Dieses Fehler hatte ich vorher nicht.


    Mein fHH sagte mir, dass der Kundendienst keine Auswirkungen auf die Garantie hätte. Manche Händler trommeln hier sicher gerne, um die Kundschaft auf Linie zu bringen.


    Der Händler in Frankfurt muss eine Katastrophe sein. Schlechter Service, teuer und ruft nicht zurück, so wurde mir erzählt.

  • AT vs TA

    So ging es mir auch. bis ich mal hinten am Rädchen gedreht hatte. Plötzlich ein neues Moped.


    Die Frage zielte ja darauf, ob man mit EERA andere/bessere Fahrwerkseinstellungen hinbekommt, als per Hand. Ich weiß, die manuelle Gabeleinstellung ist nicht so einfach wie die am Federbein und ich unterstelle mal , dass das EERA das auch beeinflusst.


    Dass die Einstellungen per EERA komfortabler sind, steht außer Frage. Aber ob das Fahrwerk BESSER ist, das stelle ich sehr wohl infrage. Auch diese millisekundenschnelle automatische Abstimmung sehe ich nicht als reale Notwendigkeit (für uns Normalfahrer). Ich bin zwar schon mit EERA gefahren, hatte aber kein Aha-Erlebnis.


    Ich mutmaße, dass kaum einer unter uns beide Systeme tatsächlich ausgiebig getestet und verglichen hat. Entweder mal bestellt es, oder eben nicht - oft mit der Überzeugung "viel hilft viel". Und wie man auf den letzten vier Seiten lesen kann, empfiehlt jeder am Ende SEINE Konfiguration. Klar, das ist naheliegend – sagt aber nicht mehr aus als: "ich bin zufrieden, habe aber den Vergleich nicht."


    Dass jeglicher artgerechte Einsatz mit allen Konfigurationen möglich ist, wissen wir ja. Ob man das haben will oder haben muss, bleibt Geschmackssache. Und eine Frage des Budgets. Aber teurer heißt eben nicht besser, nur anders. :laughing-rollingyellow:


    Andere Faktoren sind meines Erachtens viel entscheidender: Alter, Gewicht, Kraft, Technik, Fahrprofil, Komfortbedürfnis ...

    Daher bin ich hier immer etwas vorsichtig, wenn jemanden etwas empfohlen wird, was er vielleicht gar nicht braucht. Einzige Lösung: ausprobieren ... aber das hatten wir ja bereits.

  • AT vs TA

    Gude. Nur zum Verständnis: ist das EERA-Fahrwerk den BESSER (stärker/strammer) als das Standard-Fahrwerk oder stellt es sich nur AUTOMATISCH (elektronisch) ein?


    Ich kenne die Symbole im Display für die Voreinstellungen für Fahrer/Sozius/Gepäck. Fragte mich schon immer, wer hier tatsächlich dran rumtippt. Viele stellen nicht mal die Fahrmodi oder Traktionskontrolle um und fahren dann immer in ihrer Lieblingskinfiguration (so höre ich es von einigen mit Vollausststtung). Und das kann man ja auch per Hand am Federbein machen. Mir fehlt da vielleicht die Sensibilität im Popometer, aber ich verstell da nix an der Hardware, egal ob ich alleine, zu zweit, mit Gepäck oder im Gelände unterwegs bin (an der Software schon).


    Ist ein anderes Thema und gehört hier nicht rein. Ich erwähne es nur, weil der TE schon zu Beginn seiner Anfrage geschrieben hat, dass er DCT und EERA nicht will und trotzdem wird ihm hier immer wieder dazu geraten.


    Und da deine Bedürfnisse zwischen Wald und Reise zu zweit mit Gepäck so weit auseinander liegen (aber gut mit der AT zu verbinden sind), spricht das einfach FÜR die leichten Varianten. Also TA oder AT ohne Schnickschnack.