Beiträge von Chico

Hi,

ich habe vor kurzem einen Ölwechsel an meiner CRF 1000 Bj. 2018 gemacht. Verwendet wurde der Hiflo 204 Ölfilter. Ich habe ihn mit 25 Nm mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen. Die Bedienungsanleitung sagt ja 26 Nm. In der Anleitung des Filters steht 8-12 Nm oder nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers - sah ich heute. Da wären ja die 26 Nm korrekt. Oder?

Wie macht ihr das? Habe ich den Ölfilter jetzt zu stark angezogen? Ich bin etwas unsicher wegen der unklaren Angabe in der Anleitung von Hiflo.

Nun ja, eigentlich ist der Hiflo ein Erstausrüster Ersatz für den Originalen (TÜV geprüft). Dann erwarte ich eigentlich auch, dass er laut Fahrzeughandbuch verbaut/angezogen werden kann. Oder?

Viele Grüße

Jörg

Hi,

bestes Video zum Abbauen der seitlichen Verkleidungen und Wechsel der Luftfilter:

Viele Grüße

Jörg

... L'Eichel ist übrigens nicht sehr weit weg von le Hure IMG_20220531_200449.jpg

... eine XT600E BJ. 1997. 53000 km. Läuft immer noch prima, ist leicht und macht sehr viel Spaß. 1. Besitzer und in der letzten Zeit einiges an Services gemacht. Gabel (Wirth Federn), YSS Federbein, Ölwechsel, Ventile eingestellt, Stahlflex Bremsleitungen, Bremssattel Services, alle Filter, Kette-Anschlagrollen, Heidenau K60 Scout. In 2 Wochen geht's mit der XT für Offroad nach Slowenien. TET Frankreich Sektion 13 vor ein paar Wochen.

Hallo zusammen,

der von mir sehr geschätzte "ZAMSChannel" auf YT zeigt hier prima die Bremssättel der CRF1000L:

Und ca. ab hier Thema "Bremssattelschrauben":

Grüße

Jörg

Hallo zusammen,

ich erneure die vorderen Bremsbeläge. Die Belagbleche sind noch vorhanden und ich frage mich, ob ich auf die Belagbleche aussen etwas Keramikpaste, wie halt bei "ohne Bleche" aufbringen sollte. Was meint ihr Profis? Unnötig oder sinnvoll?

Danke und viele Grüße

Jörg

Huch,

die Schrauben gibts im Set auch in Titan für 70 € .

Kuckst du:

https://www.eiweiss-raceparts.…g8Tk_4IIi9IBoCTJ4QAvD_BwE

Grüße

Jörg

Zitat von Klaus S

Messingbürste, schön sauber machen ... ich nehme dann einfach Schraubensicherung "mittelfest"

Auf KEINEN Fall

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Hi Klaus,

danke ... ich habe die Schrauben mehrfach von Hand ein- und wieder ausgedreht. Jedes Mal waren die weißen Krümel vorhanden, die ich mit Messingbürste und bischen WD40 auf Lappen immer schön entfernt habe. Okay ich werde KEIN TRENNMITTEL verwenden. Die rote alte Schraubensicherung bekomme ich per Messingbürste nicht weg. Die bleibt dann erst mal. Loctite mittelfest überlege ich mir noch wegen roter plus blauer Schraubensicherung auf einer Schraube ... am Ende der Verschraubung mit Anzug per Drehmoment (45 Nm hier gelle) setze ich immer 2 weisse Punkte, so dass ich die Schrauben gut kontrollieren kann.

Für mich sieht es so aus, als hätte der FHH auch nie Schraubensicherung verwendet. Ich denke, das würde man an der Schraube erkennen. Neue Schrauben wurden mir in 3-4 Räderwechseln auch nie in Rechnung gestellt.

Vielleicht bestell ich mir auch einfach mal 4 neue Schrauben anschließend und für's nächste Mal Räderwechsel. Hat jemand eine aktuelle, vor allem auch schnelle Bezugsquelle?

Viele Grüße

Jörg

Hallo zusammen,

ich habe gestern zum ersten Mal selbst die Bremssattelschrauben entfernt, da ich die beiden Felgen für neue Reifen morgen in die Werkstatt bringe. Alle 4 Schrauben haben in den unteren Gewindegängen (ca. 5) Reste einer roten Schraubensicherung (die initiale, denke ich). Ansonsten sind "weisse Krümel" auf allen Schrauben. Die Schrauben selbst (alle) lassen sich zwar von Hand nochmal hineindrehen, aber doch mit merklichem Widerstand - gegenüber leichtgängig laufenden Gewinden.

Ach ja ... meine AT CRF1000L ist Bj. 2018. Hat ca. 5-6 Kompletträderwechsel beim FHH hinter sich und ich denke, da wurden - so wie es aussieht - noch nie die Halteschrauben für die Bremssättel getauscht.

Was denkt ihr, sind diese weissen Krümel? Ebenfalls Schraubensicherung anderer Farbe (weil ja kein Loctite blau))? Eloxiertes Aluminium (Stahl auf Alu)?

Und denkt ihr, macht es Sinn ein Trennmittel auf die Schrauben aufzubringen (Keramikpaste, Anti size), damit die Schrauben nicht irgendwann nicht mehr lösbar / bombenfest im Gewinde feststecken?

Viele Grüße aus dem Saarland

Jörg

Hallo zusammen,

da ich noch einen einfachen Schwingenheber hatte, habe ich mir einen Front Lifter mit Lenkopflageradapter bei KERN-STAB (https://shop.montagestaender.de/) gekauft. Damit bekomme ich meine Africa Twin CRF1000L locker vorne und hinten vom Boden. Ideal für den kleinen Service oder wie jetzt anstehend für Räder-/Reifenwechsel plus neue Bremsbeläge vorne. Die Africa Twin steht stabil - ideal auch zum Überwintern, wenn man die Räder frei haben möchte. Übrigens ... die Sturzbügel von Touratech sind hier überhaupt nicht im Wege. Man muss lediglich eine kleine Schraube des Bremsleitungshalters an der unteren Gabelbrücke lösen und die Bremsleitung etwas vom Lenkkopflager weg z.B. mit einem Kabelbinder temporär am Gabelrohr befestigen. Dauert keine Minute für "ab und dran". Mir eine klare Empfehlung für diejenigen, die einen einfach zu bedienenden und sicheren Heber für vorne (und hinten) suchen.

Grüße

Jörg