5'000 ist knapp 1/3 der Laufleistung.
Sieht mir eher nach einem Schnitt aus...
Würde ich in kurzen Intervallen beobachten, was er macht.
Evtl. mal Luft ablassen und schauen wie tief der Spalt geht (nur oberflächlich oder bis aufs Gewebe, oder sogard durch).
Fährst Du mit oder ohne Schlauch?
Zügig ist immer relativ...
Fahre ihn nun schon einige Sätze. Vorne Ø 8'500 Km, hinten ca. 15'000 Km.
Aus meiner Sicht harmoniert er mit der CRF sehr gut. Sehr gutmütig beim Wegschmieren (zeigt es weit vorher an), mit schärfster Traktionskontrolle stottert der Motor schon bevor der Hintern etwas meldet.
Vorne hängt er sauber am Reifen, wenn etwas abhängt, ist es hinten.
"Angstränder" habe ich vorne keine mehr (bei 2.5 Bar), hinten noch 5-6 mm (bei 3 Bar), hatte ihn aber auch schon ganz unten bei schwerer Beladung.
Bei Temperaturen über 30° neigt er viel eher zum Schmieren und auch der Verschleiss steigt.
Lärm (Singen" macht er definitiv und das Rubeln bei langsamer Kurfenfahrt (30er Zohnen, etc.) gehört dazu.
Auf die Rennstrecke würde ich ihn nicht nehmen, aber Pässe rauf und runter fliegen lassen, passt?
Und ja, Kurfengewusel funktioniert sehr gut!
Aber eben, alles relativ...
Gestern sind die Teile eingetroffen und soeben gewechselt.
Dank Reservekugeln (Einbauhilfe zu weit gedreht, pling war die Kugel weg) hat alles einwandfrei funktioniert.
Ordentlich gefettet und mit Gefühl angezogen funktioniert alles wieder.
Geniale Lösung für eine ziemlich komplizierte Aufgabe!
Top verarbeitet und dank der Anleitung kann man fast nichts falsch machen.
Vielen Dank!!!
Kann den Daytona Transtourman GTX empfehlen.
Auch mit Starkregen absolut dicht.
Beim Aufbocken mit Koffern stelle ich den rechten Fuss auf den Ständerhebel und stemme mit dem rechten Knie gegen die untere Kante des Koffers und heble so den Bock auf den Ständer.
Ohne Koffern greiffe ich an den Koffernhalter wie oben beschrieben.
Abbocken, wenn der Boden einigermassen eben ist mit "fliegendem" Start.
Hallo JoKo
Danke viel Mal!!!
Im Moment funktioniert es noch, aber längerfristig ...
Hallo JoKo
An meiner SD04 verabschiedet sich ebenfalls langsam die Federverstellung.
Von bisher 4-5 Klicks bis es "strenger" wird, sind es mittlerweile schon 18 Klicks bis die Verstellung zu wirken beginnt.
Gibt es dieses Revisionskit noch und wenn ja dürfte ich so eins haben?
Beim Scout rechne ich im Ø pro 1'000Km einen Milimeter Profilverlust.
Bei wärmeren Temperaturen steigt der Verschleiss, bei kaltem Wetter sinkt er.
Restreichweite mit diesem Reifen wäre also rund 1'500 Km im legalen Bereich.
Mit 3 Mm Restprofil käme ich bei der geschätzten Tourlänge mit "ohne" Profil nach Hause 
Ich würde wechseln...
Ist das ein Foto aus Google-Maps?
Sieht seeeehr ähnlich aus...
