Beiträge von MapStef

  • Infos zu den diversen Sturzbügeltaschen gesucht

    Hallo zusammen,


    hat eine/r von euch die Motea Sturzbügeltaschen CB8 (je 20 Liter) und kann etwas zu deren Wasserdichtigkeit sagen?

    Link CB8 von Motea

    Die Nähte in der Außenhülle sind nicht verschweißt und es befindet sich ein extra Nylon-Beutel im Inneren, der wohl Wassereintritt ins Gepäck verhindern soll. Das macht mich etwas misstrauisch bezüglich der Wasserdichtigkeit dieser Taschen.


    Außerdem besitzen sie am Ende der Befestigungsriemen nur Haken, keine Klickverschlüsse wie andere Modelle von Motea (z.B. die K4, 2 x 10 Liter). Es handelt sich bei den CB8 wohl auch eher um "Hecktaschen, Modell M KH2 von Bagtecs", wie ich irgendwo gelesen habe. Hat jemand von euch die CB8 schon an (TT-) Sturzbügeln angebracht? Auf welche Weise? Am schönsten wären Fotos davon.


    Grüße

    MapStef

  • Infos zu den diversen Sturzbügeltaschen gesucht

    Hallo Manafred,


    kannst Du inzwischen etwas dazu sagen wie gut die Montage an den TT-Büglen klappt (wie friemelig das Anbringen und Abnehmen der Taschen ist) und wie fest die Lomo Taschen bei schneller Fahrt sitzen?

    Wenn möglich würde ich gerne Fotos davon sehen.


    Grüße

    MapStef

  • Inspektion

    Vielleicht wird mit dem Quicktest ja auch nur getestet, ob die Fußrasten noch bis zur nächsten Inspektion halten oder vorher schon abfallen 🤪

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Ja, das mache ich genauso. Ich fahre auf meinen Touren meist nur „nach Gehör“ 🤣. Das hat für mich den Vorteil, dass ich den Blick auf die Straße gerichtet halten kann und nur kurz vor einer Abbiegung mal aufs Navi schaue, um mir den genauen Verlauf der Route im Kreuzungsbereich anzusehen.

    Okay, zugegeben bei kurvigen Strecken (Gebirgspässen oder schwierigen Ortsdurchfahrten) schaue ich schon auch mal öfters aufs Navi.

  • Honda DCT / Motorradwippe / Duplex Garage

    Hinterradbremse drücken und gleichzeitig leicht Gas geben mache ich auch, allerdings nur solange ich eine gewisse Mindestgeschwindigkeit habe.

    Wenn ich wirklich sehr langsam fahre, oder einem gewissen Zielpunkt ansteuere - wie zum Beispiel eine Wippe – benutze ich statt der Hinterradbremse die Feststellbremse am linken Lenkerende (natürlich ohne sie ein zu rasten), denn dann kann ich beide Füße auf den Boden stellen und so verhindern dass ich samt Motorrad umkippe. Wenn der rechte Fuß auf der Hinterradbremse stünde ginge es nicht schnell genug, dass ich mich mit dem rechten Fuß auf dem Boden abstütze. Das ist zumindest das, was ich im Kopfkino habe.

    Falls jemand von euch es kritisch sieht, zum regulieren der Geschwindigkeit statt der Hinterradbremse die Feststellbremse zu benutzen, würde mich das interessieren.

  • MotoBozzo LED Zusatzscheinwerfer für CRF 1100

    Hallo zusammen,


    die MotoBozzo NSW werden ja an den rechten NSW Anschluss unter der rechten Frontverkleidung angeschlossen.

    Auf der linken Seite gibt es ja auch einen NSW Anschluss. Da ich die linke Frontverkleidung für den Anschluss des Zumo XT sowieso abbauen muss, würde ich die NSW gerne ebenfalls auf der linken Seite anschließen.

    Weiß jemand von Euch, ob ich auf der linken Seite auch von der Gabelbrücke aus durch eine Öffnung nach innen unter die Verkleidung zum NSW Anschluss komme?


    Grüße

    MapStef

  • Wo wird am besten das Navi angeschlossen


    Manfred & @Arc 21:


    Ich habe mir die Stecker besorgt um mir ebenfalls ein Y-Kabel für den Anschluss des Zumo XT zu basteln. Da der 2-polige Zubehörstecker unter der linken Front Verkleidung bei der SD09 schon mit der 12V Steckdose belegt ist. Das glaube ich zumindest, ich habe die Verkleidung noch nicht entfernt.


    Kommt es darauf an wie herum ich die Flachstecker und die Steckhülsen in die Gehäuse stecke?

    So wie links auf dem Foto abgebildet, oder so wie rechts zu sehen?

    Oder gehen die Stecker und Hülsen nur in einer Position in die Gehäuse?

    Was für eine Crimpzange habt ihr verwendet?

    Oder habt ihr die Kabel angelötet?


    Gruß MapStef

  • Ich habe wieder eine neue CRF 1100D4 ATAS SD09 und gleich Fragen dazu

    Fredo: Danke für deine guten Wünsche und den Tipp! Ich habe die MotoBozzo NSW an meine letzte ATAS angebaut. Ich weiß wie es geht. Ich habe nur Blut und Wasser geschwitzt, weil ich Angst hatte, dass ich irgendwelche Verkleidungs-Nasen abbreche, oder die Verkleidung einen Riss bekommt =O Es ging dann aber alles gut :D Damals habe ich nur die rechte, vordere Seitenverkleidung abgebaut. Das reichte zum Anschluss der NSW. Deshalb dachte ich, es könnte reichen diesmal nur die linke, vordere Seitenverkleidung abbauen zu müssen, wenn ich sowohl Navi als auch NSW unter der linken Seitenverkleidung anstecken könnte :saint: