Hallo liebe Biker,
vielen Dank für die vielen, guten Vorschläge!
Da ich die ganze Woche als solo-selbstständiger Handwerker rumturne, möchte ich die Reparaturarbeiten so gering wie möglich halten.
Weiterhin fahre ich auch nicht mehr die ganz großen Touren und zu 99% ohne Sozia.
Insofern werde ich wohl das sehr gute Angebot zu der Mechanik mit Upgrade von Joko in Anspruch nehmen.
Ok, danke!
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann hört man bei dem Drehen des Handrades "Klickgeräusche"?
Ansonsten würde ich davon ausgehen, dass die Mechanik noch intakt ist. Ich kann zumindest das Handrad ganz aufdrehen in Richtung "Low"...
Ok, habe mir mal das Rep-Kit angesehen. Da ist unter anderem von einer Feder und Kugeln die Rede. Ich denke mal, dass diese dann die Klickgeräusche verursachen.
Hallo liebe Foristen,
ich bedanke miich an dieser Stelle erst ein Mal für die ganzen hilfreichen Postings. Und ganz speziell geht mein Dank an Joko!!!
Nun habe ich mich auch mal an die Vorspannung des Federbeins gemacht.
Ich habe da vor ca. 1,5 Jahren wegen meiner neuen Sitzbank von Arsch-Gerd dran gemacht, um die AT ein wenig "weicher" zu bekommen.
Aber darüber habe ich mich schon genug in einem anderen Thread ausgelassen. Ich war mittlerweile wieder beim Sattler meines Vertrauens und fahre nun wieder gut gesattelt.
Insofern bin ich wieder an die Vorspannung gegangen und wunderte mich, dass ich das Handrad nicht mehr mit der Hand bewegen kann.
Somit bin ich hier in diesem Thread gelandet.
Das festsitzende Handrad habe ich mit einer "Boa Constrictor" (siehe Fotos) lösen können. Nimmt man normalerweise für Schraubverschlüsse von Marmeldengläsern o.ä. Aber was ist bei der AT schon normal...
Nun bin ich mir ein wenig unschlüssig, was die "Klicks" in den ganzen beschrieben Einstellhinweisen bedeuten. Ist ein "Klick" eine ganze oder eine halbe Umdrehung?
Für eure Bemühungen und die Zeit für `s Lesen vielen Dank im Voraus!
Alles anzeigenHallo guten Morgen,
jawoll, prima die Vorschriften sollten eingehalten werden!
Vor Jahrzehnten hat die Politik mit Indoktrination und polemische Angriffe den obrigkeitshörigen deutschen Michel auf Linie gebracht!
(perfekte Propaganda hat dabei mit demagogischer Rhetorik wunderbar unterstützt, )
Alles vorschriftsmäßig geregelt, Abweichler wurden sozial ausgegrenzt und strategisch diskriminiert.
Kritische Gedanken verbannt und unterdrückt, mit bekannten Folgen.
Genau darum ist es schön, inzwischen in einer Gesellschaft zu leben, in der die freie Meinungsäuserung ein hohes Gut ist!
Die letzten drei Sätze haben die falsche Reihenfolge - Corona lässt grüßen...
So, erst Mal vielen Dank für eure Beiträge!
Ich bin beim altbewährten Motul 10W30 geblieben, da ich den 4 Liter Kanister für 36,90 € im Net erstanden habe. Kommen noch 4,90 € Lieferkosten dazu, aber immer noch günstiger, als bei der Tante (60,90 €)
Danke für deine schnelle Antwort!
Nun ja, ist halt die Frage, ob ich bei einem Ölwechsel 70,- € in die Maschine kippe oder nur 32,- €...
Hallo zusammen,
jede Menge Pro und Contra - wirlich schlauer bin ich nun aber nicht wirklich...
Ich habe bisher immer das MOTUL 5100 4T 10W-30 gefahren. Kostet der Liter 15,20 € bei Tante Louise.
Nun habe ich aber über die Suchmaschine das MOTUL 5100 4T 10W-40 gefunden, wo der Liter 7,90 € kostet
Als gelernter Schrauber ist mir bewusst, dass ich normalerweise ein Öl mit höherer Viskosität unproblematsich verwenden kann.
Allerdings bin ich mir bei den neueren Motorrädern nicht sicher, ob es hier evtl. Probleme mit der DCT geben kann.
Ich hatte vor Urzeiten mal in meine RD03 ein synthetisches Öl eingefüllt und da hat die Kupplung dann gemeckert. Aber da liegen ja nun Welten zwischen.
Deshalb meine Frage:
Passt das MOTUL 5100 4T 10W-40?
In dem Öl-Thread wird ja das MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W40 von einem Meister empfohlen...
Merci vielmals für die gute Antworten!
Ja schade aber auch, dass es die Hülle für das Note 20 nur für das "alte" SPC System gibt 
Alles anzeigen... stabiler und robuster finde ich Ram Mount, mit einer Otterbox ... unverwüstlich, ... mit alten Handys kein Problem, habe aber doch wieder auf SP umgerüstet da es weniger Platz am eh schon vollen Lenker und in der nähe vom Tankrucksack benötigt, ... die Handyhüllen von SP sind für mich absolute Billighüllen und im Altag recht schnell durch ... habe mir eine wasserdichte Hülle von Arktis gekauft und den klebeadapter von SP dran, ... habe ein Iphom SE 2 und ein SE 3 im Gebrauch ... weder mit Ram Mount noch mit SP Probleme, ... bei viel Gelände würde ich Ram Mount SP vorziehen ist schon robuster ...
Da muss ich dir zustimmen. Die Handyhülle sitzt nicht passgenau auf dem Handy (Galaxy Note 20) und hängt jeweils mittig an den Seiten durch. Hey SP-Connect, das geht auch besser!
Der Unterschied von SPC und SPC+ ist mir bekannt. Die Frage ist, ob es vom Vibrationsdämpfer alte und neue Versionen bei BEIDEN Modellen (spc/spc+) gibt
