Beiträge von Christian Polster

Zitat von Meschanikus

Hallo zusammen. Ich bin neu hier und auf die Seite mal hingewiesen worden.

Ich war die Tage mal mit der AT 1100 DCT ES, vom Händler gemietet, unterwegs.

Die originalen Reifen ( Karoo Street ) sind eine absolute Katastrophe. Im Nassen nur am rutschen und auch die kleinen Teerflicken auf den Straßen nimmt der Reifen sehr übel. Mach keinen Spaß und nimmt mir die Fahrsicherheit extrem weg.

Zu schnell war ich nie, ist ja nicht mein Motorrad ( zumindest noch nicht ).

Welchen Reifen könnt Ihr für nur Straßenbenutzung da empfehlen? Ich denke da an den Continental Trail Attack 3

oder den Bridgestone A41.

MfG

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Ich hatte 2 Sätze Karoo Street, im Trockenen geht er runter bis die Rasten schleifen, bei Regen gibt es Besseres ! Haltbarkeit ca 5OOO km in Thailand ( Hitze ) , die er aber gut verträgt !

CTA 3 ist derzeit wohl das NonplusUltra, A41 kommt in Tests IMMER hinter dem CTA 3

Zitat von Alexl

Hallo,

meine SD08 aus 2021 dreht im 6. Gang bei 100km/h ca 3300U/min.

Bin AT Neuling, hab erst eine kleine Ausfahrt hinter mir, mir kommt das Drehzahlniveau gefühlt etwas hoch vor.

Können diejenigen die auch die Schalter Variante fahren mir dies bestätigen?

Hab die AT gebraucht gekauft und der Vorbesitzer könnte ja theoretisch die Übersetzung geändert haben.

Danke!!

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Ich habe die AT 11OO AdvSports DCT ES, 33OO bei Tempo 1OO ist normal, ist original ! Ist fast schon zu untertourig verglichen mit meiner 2O13 GS in Österreich, machte bei 4OOO U/min gerade mal 1OO km/H - genau die gleiche Übersetzung hatte meine Kawasaki Versys 1OOO. Da war bei beiden der Durchzug natürlich besser im 6. Gang !

Die AT ist im 5. Gang immer noch länger übersetzt, als die oben genannten.

Gruss aus Thailand

Chris

Zitat von fish

Ichz würde gerne 100 mit 2.500 U/min fahren. Das war bei der NC schon schön....

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Ja, aber da hast Du kein Schmalz, ich hatte eine NCX, da geht nicht viel weiter

Meiner war nach 5OOO km hinüber, ich fahre aber in Thailand, immer über 3O Grad Temperatur, keine Autobahn, aber Kurven !

Die Hitze dürften die Enduroreifen punkto Haltbarkeit nicht mögen !

Den CTA3 habe ich jetzt 1OOOO km drauf, ist jetzt zum Wechseln, ist aber auf der Strasse der bessere Reifen !

Ich habe den STR nach 45OO km runtergeschmissen, vorne starker Sägezahn, hinten fast blank und eckig ! Auch der Karoo Street hat nicht länger gehalten, war aber zum Ende angenehmer zu fahren als der STR !

Ich muss aber dazu sagen, dass ich in Thailand fahre, selten unter 3O Grad, kaum offroad und doch viele Kurven ABER keine Autobahn, da dürfen wir nicht fahren ! Ich habe auch nicht an jeder Kreuzung angeraucht, jedoch in den Kurven !

Bei gleicher Fahrweise ( mit 3 Koffern + 45 kg Sozia ) habe ich den CTA3 jetzt 1OOOO km drauf, hinten ist er am Indikator, fährt sich aber immer noch gut, vorne schaut er noch richtig gut aus, obwohl ich im Zuge einer Tour in den Norden ( 45OO km in 2O Tagen) sehr viel Berge gefahren bin !

Da die Preise hier so ziemlich gleich sind, kommt wieder der CTA 3 drauf, er fährt sich auch in Kurven präziser , schmiert später, ist ruhiger !

Bei 45OO km wurde er dann gewechselt, hinten nicht mehr so schön angenehm ruhig, vorne Sägezahn und schon unpräziese !

Einerseits ein feiner Reifen der fast alles kann, Strasse, Regen, ein wenig offroad, aber der Hinterreifen dröhnte zwischen 4O und 7O km/h , und die Laufleistung ist mir einfach zu wenig !

Wir haben hier in Thailand keine Autobahnen zum "bretteln", manchmal rauf auf 16O/17O, aber nur ganz kurz, keine Berge, die ich diesmal gefahren bin, immer mit Sozia und Koffer !

Auf der Kawasaki Versys 1OOO hat der CTA 3 hinten 1OOOO km gehalten, vorne 15OOO, habe meinen Fahrstil nicht geändert, somit ist wieder der Conti auf die AT gekommen, macht auch auf der Strasse gleich mehr Spass !

Gruss aus Thailand und frohe Weihnachten

Zitat von ollli

Bei Mopedreifen.de wird der PST2 als "schmatzig" bezeichnet, als ein Reifen der sich fährt wie ein Straßenreifen, auch vom Grip her.

Meine Fragen:

1. Derzeit habe ich einen Pirelli STR oben. Der ist zwar neu, ich habe es aber geschafft, nach 1000km ihn vor allem vorne richtig sägezahnmäßig zu fahren, auch hat sich die Kontur etwas abgefalcht, bin aber kein Kurvenparker.

Wenn am äußersten Rand des STR noch die Zäpfchen oben sind, der Rest aber total angefahren ist, kann man die runterfahren mit mehr Schräglage oder ist da schon Schluss?

2. Nun zum Thema: Ist der Trail 2 auf Asphalt besser als der STR? Hinsichtlich Bremsleistung und Querbeschleunigungshaftungsvermögen? Das ABS regelt vorne doch arg oft, auch in der Kurve und meine Freundin meinte, dass der Reifen dann grausig quietscht, das hört sich auf ihrem eigenen Motorrad noch.

3. Unschönes Abfahren des Profils beim Trail 2 wird es nicht geben? Oder?

4. Sind diese Enduroreifen so gut, dass man eine ATAS, bei guten Straßenverhältnissen und warmem Wetter, auch auf die Fußrasten fahren kann? Ich brauchs für mein Glück nicht, würde aber gerne die Reserven kennen.

5. Ich habe einen Gutschein, Metzeler Reifen inkl. Montage, sogar der Räder. Alternative bei Metzeler, die so gut ist wie der Trail 2 wird es nicht geben. Oder?

Danke euch

OLI

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Ich habe nach 2 Sätzen Karoo Street den STR aufgezogen, ja, du kannst alle Haare abfahren, bis die Rasten schleifen, ist kein Problem!

Nach 43OO km habe ich störenden Sägezahn, hinten knapp am Indikator, also kommen sie demnächst runter !

Er fährt auf der trockenen Strasse nicht besser als der Karoo Street, der singt, dafür dröhnt der STR

Auf nasser Strasse ist er ein wenig besser, ebenso im Gelände , da baut er deutlich mehr Grip auf !

Der nächste wird ein Trail 2 sein, der CTA3 bei uns in Thailand derzeit nicht lieferbar, wäre mein Favorit gewesen , da ich ihn von meiner Versys 1OOO gut kenne !

Wenn Du einen Gutschein hast, nimm den Karoo Street, ein feiner Reifen, ich habe 2 Sätze gehabt, halten zwischen 7k und 5k km , aber bis zum Schluss fast ohne Sägezahn !

Gruss aus Thailand

Christian

27OO km , laut, aber ungemein gut zu fahren, bis auf die Rasten, auch bei Nässe absolut top , und - kann offroad mehr als der Karoo ! Aber allzulange wird er nicht durchhalten, der Karoo war bei 47OO fällig, - na schauen wir mal

Grüße aus Thailand

Zitat von Raggna

Moin,

das bei scherzhafter "Kritik" sich immer wieder welche auf den Schlips getreten fühlen.

(das "Frotzeln gehört doch dazu)

Wenn ich kernig angase, habe ich Leder an und die Haut ist gg Abrieb geschützt.

Ohne Handschuhe fahre ich nie! (schmerzhaft erfahren in ü45Jahren Praxis)

Außerdem vermeide ich mit 1ZKBB auf Tour zu gehen.

So wenig wie möglich, so viel wie nötig am Mann(Tankrucksack).

Inzwischen sind die Mädels emanzipiert und können selbst fahren.

- und so können sie Ihren Schrankkoffer selbst mitnehmen.

Bei einem Training geht schon einiges an Schräglage.

Leider fehlen mir Fotos von solchen Runden/Kurven, hab nur altes touristisches Mat..

Gruß

Th.

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Weisst Du ich fahre 365 Tage im Jahr Motorrad, es werden 3O.OOO mit der AT werden, 15.OOO mit der Goldwing und nein , ich fahre nicht in Europa , ich lebe in Thailand .

Das Motorrad ist im täglichen Einsatz, Regenkombis in einer Tasche, Futter für herrenlose Hunde inkl. deren Welpen in der anderen Tasche, das Topcase ist leer, würde die Helme aufnehmen.

Wir haben derzeit wenn Du von der Küste weggehst, 35 Grad, hohe Luftfeuchte, die Goretex bleibt zu Hause.

Es ist mir einfach zu blöd immer den Koffer dann im Auto zu verstauen, den ich gerade nicht brauche, und da meine Frau nur 43 kg hat, spielen die 2O kg Kofferset keine Rolle.

Die schleift auch mit den Rasten wenn ich alleine fahre, - richtig eingestellt

Nett, wenn immer Dumpfbacken kommentieren.

Wie schaut denn Eure Schräglage aus ?