Alles anzeigendie lange Sitzbanklinie erinnert mich ein wenig an Heinkel....
Erschreckend finde ich den Preis von 12500,-€ für einen Roller, der aufgrund der geringen Reichweite ja nur für den Stadtbetrieb taugt....
Irgendwer wird das schon kaufen
Jep, die Wiederauferstehung des Heinkel-Rollers 😆
Der Preis ist natürlich auch der Batterie geschuldet. E-Motorräder sind halt Schweineteuer..
Meine Hypermotard machte das, meine R1250GSA macht es und meine SD08 sprotzelt auch. Ich mag das..😎
Cooles Design. Gefällt mir besser als das 08/15-Design der meisten anderen Roller. Allerdings wirkt die Sitzbank etwas unkomfortabel 🤔
Alles anzeigenIch hab die Kombi "DCT + DCT-Fußschalthebel" auch. Hab den Schalthebel vor ein paar Jahren hier um ca. 50% des Neupreises rel. günstig abstauben können, und geglaubt, dass ich den Schalthebel brauche ... in Wirklichkeit aber hab ich den Schalthebel, in den rund 4 Jahren wo ich ihn montiert habe, wahrscheinlich noch keine 5x benutzt.
Ich kann mir wirklich nicht mehr vorstellen, wo ein Vorteil dieses DCT-Schalthebels liegt. Sowohl On Road als auch abseits des Asphalts benutze ich lieber die Schaltwippen am Lenker. Einen der Vorteile, die ich mir damals erhofft habe, kann ich nicht nennen.
Wenn du mehrere verschiedene Motorräder fährst ist es schon leichter mit dem Fußschalthebel. Dann brauchst du dich nicht umgewöhnen.
Alles anzeigenUnd wenn Ihr mal auf Eis kommt und Ihr allen Gripp für die Seitenführung braucht, wie schaltet Ihr dann das Hinterrad lastfrei ?
Gruß
Clsus
Wenn du das DCT Lastfrei schalten willst kannst du es auf neutral stellen 😉
Honda Seven Fifty
Honda CBR1000
Honda CBR900 Fireblade
Honda CB1000R
BMW R1200GS LC
KTM 690 Enduro R
Ducati Hypermotard 939SP
BMW R1200GS LC Rallye
Ducati Hypermotard 950SP
BMW R1250GS Adventure
Honda Africa Twin 1100 DCT
..man gönnt sich ja sonst nix 😎😆
Hab bei meinen letzten Motorrädern und besonders auch jetzt bei der AT festgestellt, das es einen Riesenunterschied macht, ob ich einen hohen Stadtanteil habe oder nicht.
Bei hohem Stadtanteil mit seinen Stop an Go Phasen explodiert der Verbrauch förmlich. Auf der Landstraße habe ich, auch bei gelegentlich sportiver Fahrweise, wesentlich geringere Verbräuche. Und bei höheren Autobahntempi über längere Strecken fangen die Kisten auch an zu saufen.
Also alles so wie man es erwarten kann 🙂
Alles anzeigenWie es sich auf gut ausgebauten Landstraßen und Autobahnen mit dem Spritverbrauch verhält kann ich nicht sagen Ist nicht mein Revier.
Denke aber das das Dct auch etwas mehr brauchen wird
Habe den Eindruck das DCT bei mir verbrauchssenkend wirkt. Manuell würde ich die Gänge mehr ausdrehen, aber DCT schaltet früher und vor allem so schnell ohne Zugkraftunterbrechung das ich gefühlt genauso schnell wie beim manuellen schalten beschleunige 🤔
Alles anzeigenHallo zusammen,
die Frage mag etwas blöd klingen aber ich stell es trotzdem
Ich mag keine Kompromisse bei Reifen und deswegen würde ich CTA3 für den Alltag nehmen und für den Toratech Active Advanture z.B. den MAA. Und nach der Veranstaltung die CTA3 wieder aufsetzen. Wie oft sollte man die selben Reifen ein und ausbauen und ist das überhaupt zulässig? Zweimal könnte ich mir vorstellen, dass da was geht
Hab auch schon überlegt mir komplette Sätze inkl. Felgen zu kaufen, ist aber nicht ganz billig.
Gebrauchte Reifen kann man aufziehen bis das Profil oder Haltbarkeitsdatum abgelaufen ist.
Viel Spaß beim wechseln!
Fahre eine SD08 DCT seit Ende April und habe bisher 2000 Problemlose Kilometer absolviert.
