Alles anzeigenSchade eigentlich. Dabei soll sie doch ausdrücklich auch zum Reisen gedacht sein.
Für mich persönlich ist der Tempomat nicht wichtig.
Selbst auf Reisen nutze ich bei meiner SD09 den Tempomaten nicht da ich/wir nur auf AB oder Schnellstraßen unterwegs sind, wenn es gar nicht anders geht, und das ist in den letzten 75.000km seit meinem Wiedereinstieg glücklicherweise nur zwei mal für ein kurzes Stück vorgekommen.
Tempomat wär für mich persönlich bei keinem Bike ein Kriterium.
so weit ich weiß, muss der nicht zwingend von der Pozilei sein, sondern kann auch z.B. von der Feuerwehr oder einem Bergedienst sein. Bin mir da aber nicht zu 100% sicher.
Alternativ hat KLIM in Österreich auch einen zertifizierten Reparatur Partner, die dann wieder 100% Garantie auf Dichtigkeit etc geben
Technikmuseum Speyer ? 
wenn an der Meldung tatsächlich was dran wäre, frage ich mich, warum der Verkauf weiter laufen sollte. Denn ich hab seit 1 Woche einen neuen Satz montiert.
ich hatte vor zwei drei Wochen sogar noch Kontakt mit dem Customer Service von Metzeler/Pirelli wegen dem STR und dem Tourance Next 2 und da kam nichts, aber auch gar nichts wegen eines Rückrufs oder das man auf bestimmts DOT-Nummern achten solle.
Mein Händler des Vertrauens hat die Nachricht auch gelesen aber von offizieller Seite keinerlei Infos. Und wenn der nichts offizielles vorliegen hat, fahre ich die munter weiter.
Denke da hat wieder einer was von einem gehört, der was von einem gehört hat, der irgendwo mal was gehört hat. Stille Post.
wir haben gestern das schöne Wetter zum fahren und weniger zum pausieren genutzt, daher "nur" drei Schnappschüsse von Unterwegs.
Wir sind vom Spessart durch den Odenwald runter zum Königstuhl und dann über Eberbach wieder retour.
Am Ende des Tages waren es wieder tolle 370km über absolut geniale und teilweise ganz besonders schmale Strecken.
Quasi ne Schmalspurtour durch magische "Zauberwälder"
Daher das es den meisten schon zu kalt ist, waren die Straßen ziemlich leer, wofür die Bewohner im Odenwald bestimmt dankbar waren.
kurze Rast an der "dicken Eiche"
spontane Mittagspause am Wegesrand in Peterstal,
trotz "Full House" wurde auch noch schnell Platz für 6 hungrige Biker geschaffen. Top! Service und Essen sehr empfehlenswert!
nächtliche Grenzüberquerung per Fähre von Mondfeld (BW) nach Stadtprozelten (BY).
Dank der Winterzeit natürlich im dunklen. Mal was anderes.
nach dem Fat Amy gestern neue Schuhe bekommen hat, hat Sie mich gleich mal zum lockeren Dämmerschottern eingeladen.
Und sind wir doch mal ehrlich: wer kann dazu schon "Nein" sagen? 
JA, das sind ganz offizielle Verbindungsstraßen! Und solange man sich an die Spielregeln hält, wird das auch noch viele Jahre so bleiben!
Vor allem der gemeine Endurofahrer sollte auf solch genehmigten Wegen keinesfalls den Molli machen, denn sonst ist auch dort bald Schluß mit lustig. Denke wir, die "normalen" Mopedfahrer, haben es mittlerweile schon schwer genug überall, dank der ganzen Vollpfosten die die Straße mit der Rennstrecke verwechseln. Aber das gehört nicht hierher. Sorry. Da ging grad das Moped...äääh...der sprichwörtliche Gaul mit mir durch.
Gute N8 und einen schönen und kilometerreichen Sonntag euch allen!
Alles anzeigenWie zufrieden bist du mit dem STR bei Nässe?!
Und wie war die Laufleistung bei deinen bisherigen 3 Sätzen?!
ich fahre bei Nässe mit dem STR fast genauso wie auf trockener Straße. Habe bisher noch keine einzige Situation mit dem STR gehabt, in der weder der VR, noch der HR, in irgendeiner Art und Weise auf nasser Straße gerutscht wären. Auch nicht auf Gullideckeln oder in Kreiseln, die ja in vielen Fällen bekanntlich besonders glatten Asphalt haben. Läuft.
Bin allerdings auch kein sog. Knieschleifer oder gar Adrenalinjunkie, fahre schon immer zügig aber nicht unüberlegt und schon gar nicht auf der letzten Rille. Und nach schräg kommt ja bekanntlich waagrecht und da hab ich absolut keinen Bock drauf.
Bei den bisherigen Sätzen vom STR lagen die Laufleistung zwischen ca. 8.000 und 10.500km. Kommt auch da natürlich auf den Einsatzzweck, Fahrweise, mit/ohne Gepäck etc pp drauf an, das man das m.M. nach gar nicht so pauschalisieren kann. Denke aber die Laufleistung ist für einen Stollenreifen schon ok und ich bin zufrieden damit. Auch damit, das der reifen ein wenig lauter als ein reiner Straßenreifen ist. damit muss man leben wenn man Stulle...äääh... Stolle....fahren will. Das gehört dann eben dazu.
Solange ich die AT fahren werde, werde ich auch den STR fahren. Ganz nach dem Motto: Never touch a running System 
Nur schade das es den STR nicht in den Größen für die CB500X (PC58) und die NC750X (RH09) gibt. Sonst wär der da auch schon drauf 
Die Nässeeigenschaften des STR kann ich 1:1 auch auf den Metzeler Tourance Next 2 übertragen.
Moin zusammen,
aus aktuellem Anlass habe ich meine Abstimmung vom Metzeler Tourance Next 2wieder auf den Pirelli Scorpion Rally STR geändert.
Gestern wurde der Satz Metzeler nach etwas über 11.000 km Verschleiß- und Witterungsbedingt vorsorglich gegen den mittlerweile 4. Satz Pirelli Scorpion Rally STR getauscht. Mit dem "Stollenreifen" fühle ich mich bei der schmuddeligen Witterung wohler auf und neben der Straße als mit einem reinen Straßenreifen.
Ich hatte jetzt schon 2 Sätze von dem Metzeler Tourance Next 2 gefahren. Auch auf langen Touren in den Alpen, Dolomiten, Gardasee, Slowenien und zum Teil auch da mit richtig Beladung und viel Gewicht. Ich muss sagen, ich finde den Reifen wirklich sehr gut und er gefällt mir persönlich besser als der Conti Trail Attack 3. Aber das ist ja bekanntlich alles Geschmackssache.
Im Frühjahr kommt auf jeden fall der 3. Satz Metzeler Tourance Next 2 drauf uns im Herbst dann wieder der Pirelli Scorpion Rally STR....und so weiter....und so weiter....und so weiter
Ich habe meine Wohlfühlkombination für meine SD09 gefunden.
Moin zusammen,
gestern kam die aktuellste Version der ÖDD* bei mir an und ich habe mich vorhin dann doch mal an die "wirklich überaus schwierige"** Montage gewagt.
Die original Halterung von Nemo hab ich erst mal dran gelassen, stört ja nicht, und hab den Schlauch einfach in einer Schleife zur neuen ÖDD gelegt, so könnte ich bei Bedarf einfach den Schlauch wieder in die originale Halterung des Cobrra´s stecken und Oldschool einseitig ölen, falls ich den ÖDD noch bisschen nachbearbeiten müsste, wenn ich ihn nicht nach meinen Vorstellungen justiert bekomme....aber, wer will jetzt schon noch einseitig ölen. Denke dir wird bei Gelegenheit mal aus Gewichtsgründen entfernt 
Morgen wird er gleich mal auf unserer Tour vom Spessart, quer durch den ODW zum Königstuhl und retour getestet.
Noch mal vielen vielen Dank an Horst für die Entwicklung, den Ideenreichtum und die Produktion! HAMMER!
* = Öler - Doppel - Düse
** = das war ein Scherz!
