Ich hatte an der SD08 die Auslieferungsscheibe und zwischendurch auch die hohe SD08-Hondascheibe.
So hab ich es in Erinnerung: Für die hohe Scheibe waren die sechs neuen Honda-Gummis größer. Original waren vier kleinere. Die Muttern aus Metall waren natürlich gleich, nur das Gummi ist unterschiedlich.
Alles anzeigenBeim Crosstourer ist das HISS 24 Stunden nach dem letzten ausschalten der Zündung aktiv.
Ich meine die zitierte Beschreibung ist mißverständlich. Bei meiner SD08 blinkt eine rote HISS-LED auch dann, wenn ich den Zündschlüssel im Motorrad vergesse. Ob das Blinken nach 24 Stunden endet weiß ich gerade nicht. In diesen 24 Stunden hab ich bestimmt keine Art von "Wefahrsperre". Danach auch nicht.
Sofern das HISS ohne Schlüssel funktioniert solle es NICHT nach 24 Stunden aufhören zu funktionieren.
Die Blink-LED hat nicht soo viel mit dem HISS zu tun.
Aus dem Internet:
"H.I.S.S. = Honda Ignition Security System Simply turn off the engine and remove the ignition key, and H.I.S.S. goes immediately into action."
Ich fahre schon seit 1978 mit Fußbremshebel rechts. An meiner AT fällt mir da nichts auf was anders wäre als an den anderen Maschinen.
Ggf kannst du eine andere AT mit deiner vergleichen. Das sollte auch bei einer im Hondageschäft stehenden Maschine gehen. Und dann auch gleich echte Messwerte aufnehmen.
Meine AT hat einen sogenannten "Werkzeukkasten" vor dem Akku. Da war aber kein Werkzeug drin. Ich habe in dem Kasten nun verschiedene Kabel und Stecker direkt ab Akku. Und einen Schalter der von außen betätigt wird und beleuchtet ist. Empfehlen kann ich die Lösung nicht allgemein. Ich meine hier waren auch Fotos davon in einem anderen Beitrag.
Im Text von Beitrag #1 steht nichts vom patentierten quasi festgeschriebenen Hubraum.
Ggf gibt es mehr Kraft aus weniger Hubraum?
Erfahrene Forumsmitglieder kaufen fast alle das Original.
Ich habe eine SD08. Die SD09 ist rund um den Tank anders.
Bestimmt schreibt gleich jemand die Bezugsquelle hier hin.
Alles anzeigenDen Tunnel habe ich gestern mal bei der Fahrt zugehalten und keinen Unterschied festgestellt.
Das hat bei mir nichts geholfen. Dann hatte ich ihn provisorisch "dicht" gemacht (über 50%). So daß ich schnell wechseln kann. Dann hab ich die Abdeckung gekauft.
Bei einer Inspektion bekam ich mal eine andere AT für einen Tag. Da hab ich dann den Tunnel für den einen Tag auch "zu" machen müssen.
Auch die Sitzbank hatte ich vor dem Kaufen der hohen Honda-Sitzbank provisorisch für eine Probefahrt höher gemacht.
Jedoch gilt bei mir: Je höher die Sitzbank ist desto höher muss die vorhandene Scheibe sein (hoch hoch)
Bei nicht vorhandener oder stark gekürzter Scheibe gilt bei mir umgekehrt: Die Sitzbank sollte möglichst hoch sein (tief hoch).
Hast du schon einmal ein Probefahrt mit deiner AT ohne Scheibe gemacht? Achtung: Die Gummimuttern können wegfallen.
Man kann eine gebrauchte Scheibe kaufen und diese dann kürzen.
Hast du schon über eine Gabeltunnelabdeckung nachgedacht? Ein Probefahrt mit einem häßlichen Kurzzeit-Eigenbau ist nicht unmöglich.
Bei meiner SD08 reicht 1km um den Unterschied festzustellen.
Hast du Erfahrungen mit einem Scheibenaufsatz (Deflektor)?
Welche Sitzbank in welcher Position benutzt du?
Kein LiFe-Experte im Forum.?
Ein sogenannter 6V-Akku wird aus 2 LiFe-Zellen bestehen. Wenn die die maximale Spannung deines Ladegerätes und die erlaubte Spannung der Zellen bekannt ist und die Zellspannung höher ist als die Ladespannung und die Leuchte den Akku nicht tiefentlädt, dann könntest du einen Versuch starten - meine ich.
Wo willst du das machen? Draußen?
