Beiträge von Golddigger

  • Honda CRF 1100l SD08 Jahrgang 2021

    Zu verkaufen meine treue AT mit 52700km


    DCT


    Alle Service bei Honda gemacht.

    Neues Ketenkit vor 200km

    ganz neue Bremsbeläge vorne werden dazugegeben (waren 190.-)


    Mit Hauptständer und Touratech Gepäckträger


    Grosses MRA Tourenschild


    Givi Bügel (mit Wanne) würde ich für 500.- dazugeben00.- dazugeben.


    ReifenContinental TKC 70 und TKC70 rocks hinten 50% (haben 3000km drauf, der vodere macht noch mehr.


    Die Räder und Bremsscheiben haben nur 12000km drauf, dann habe ich die Räder gegen goldene gewechselt.


    Keine Kratzer, ausser am Hauptständer und Motorschutz vom Schotterfahren.


    Wird mit ganz neuem originalen Sitz (standarthöhe) geliefert, ich hatte den tiefen montiert.


    Der Preis ist 9500.- / VB und 500 für den givi Sturzbügelsatz und Givi wanne, Die Givi Wanne , die deckt wirklich alles ab, ist im Moment nicht montiert, da sonst der Hauptständer nicht passt.


    schreibt mir eine PM


    Gruess Thomas

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Eine ganz geile AT hast du da mit stimmigen Zubehörteilen :music-rockout:

  • Nach 17 Jahren ist es passiert… Unfallmotorrad wo verkaufen?

    Die rote ist die schönste...😍

  • Vibrationen nach 48000 Service

    Ja gleiche Werkstatt, honda , bin ansonsten sehr zufrieden

    Dachten wifr auch , das wurde nochmals kontrolliert

  • Vibrationen nach 48000 Service

    Nach gründlichem durchforsten des Forums habe ich mich entschieden einen neuen Thread zu starten, da ich verzweifelt bin



    Ausgangslage 48000km motor lief ohne probleme


    Bei dem 48000 musste die Nockenwelle raus ( ventielspiel anpassen)


    Der Mechaniker meinte noch , ich hätte glück gehabt dass die inneren zündkerzenstecker nicht kaputt gingen.


    Als ich abgefahren bin merkete ich nach ca. 50km vibrationen ab 2700 umin und merkliche vibrationen beim beschleunigen ( Ich fahre meisten m S1 )



    Dachte mir noch nichts dabei und bin nachhause gefahren.


    Ich hatte dann aber auch vibrationen in den Fussraten und lenker.


    Händler angerufen und das Problem geschildert.


    Er meinte es könnte der kettenkit oder die Reifen sein, ich sagte aber, dass es ja vorher gut war.


    Trotzdem, da er KK 48000 drauf hatte , montierte ich einen neuen ( originalen) KK--es war alles wie vorhin.


    Ich fuhr den reifensatz ( Heidenau Scout) fertig und montierte Annakee Adventure.--vibrationen wie bisher.



    Bin dann zum Händler der machte eine Probefahrt, sagte, ja er spüre auch Vibrationen in den Fussrasten, aber dass sei bei einem grossenn 2 zylinder motor halt.


    .....ooh man.. ich war etwas genervt, hatte ich doch bis zum Service ( der nicht gerade billig war) ein perfektes Motorrad.


    Er war aber so nett und schaute sich nochmals die Ventile und alles an. und meinte alles sei gut , auch seien die Kerzen alle gut ( zünden) es sei keine schwarz.--das würde heissen die zündkerzenstecker sind alle gut.


    Nun ja das motorrd vibriert immer noch, und beim beschleunigen ab 80 im6ten Gang ( auch aus S1 ) ruckelt es , vorher drehte der Motor sauber hoch.


    -- was würdet ihr als nächstes tun.?


    -- ich verkauf die Karre sonst--

  • Reichweite und Tankanzeige

    Ich habe eine SD08 1100 DCT, meistenskomme ich 350 km weit.--Damit plane ich.--


    Dabei schau eich immer, dass ich nicht unter 50km Restreichweite komme.


    So bringe ich bei meinem 18.8liter tank dann ca. 16-16, 5 liter rein. ich möchte micht auf den letzten Drücker tanken.


    Letztes Jahr bin ich in Nordschweden- rüber nach Hammerfest mit einem Tank 510km gefahren. , da ging es nur geradeaus, es regnete, alles war feucht und ich bin nur im D-Modus dahingefahren. Als ich tankte, gingen (nur) 17,5 liter rein. , auf 510km --unglaublich--