STR und laut - das ist so eine Sache. Ich hab ja mittlerweile den 3. Satz drauf und von denen war der 2. schon nervig laut und vom aktuellen höre ich so gut wie gar nichts.
Dazu kommt das Hoppelthema: beim 2. Satz machte das Vorderrad zwischen 60 u. 90 ordentlich Pogo, da konnte ich matchen was ich will - es wurde nicht besser. Satz 1 u. 3 dagegen vollkommen ruhig.
Mein Fazit: Lautstärke und Unruhe ist chargenbedingt.
zb das du mit den 92 Ponystärken bei Rollsprit schneller abfliegen kannst. Dich dann die 200mm Federweg auch nicht mehr retten können
Also viel "aua" für so teuer Geld
Wie hieß nochmal der Hölländer der mit ner 4 Zylinder ne Weltumrundung gemacht hat
Sjaak Lucassen auf der Yamaha R1. Wer braucht schon eine Enduro 
meine Lieblingsscene ist 2:42 
1. SD08
2. 1100ccm
3. DCT
4. Alleine und durchaus flott
5. Verteilung Strasse / Offroad 80/20
6. Welcher Reifen und warum? Pirelli STR
perfekter Grip auf Strasse und volles Vertrauen im Gelände, Haltbarkeit 10tsd+, perfekt für mich und ich sehe keinen Grund für einen Anderen
Meine Reifen bisher auf der SD08, Fahrstil 2-3, durchaus auch mal Schotter
- CTA3 11300 km
- STR 9300 km
- MTN2 11000 km
- derzeit STR 9500 km, Restprofil Hinten noch 3-4mm, Vorne mehr als genug
- nächster Satz wird wieder STR
Da ist was durcheinander: Klar, die Teile für SD08 u. SD09 sind die gleichen. Nur im Video sieht man bei 0:48 und 1:04 dass das keine 1100er ist, sondern eine 1000er, ich vermute mal eine SD06.
Und dazu - maximale Verwirrung - bei 3:01 und 5:24 ist von "4 Screws" im Text die Rede, im Video sieht man aber nur 3.
Whatever: Ich musste den Tank liften um den Deckel zu entfernen. LuFi ist gewechselt - alles gut.
thx an Alle
So Jungs und Mädels,
Methode Winkelkreutzschlitz kann man vergessen, da der LuFi zu dick ist und deshalb auch nicht rausgeht.
Der "Trick" ist folgender: Den Tank lockern - nicht abbauen - dadurch gewinnt man mehr Spiel am LuFideckel . Nur so habe ich den Deckel raus bekommen. Dazu müssen die die Plastikteile am unteren Tankrand und links und rechts an der Tankschraube unter der Sitzbank weg, dann Schraube raus und Tank entsprechend liften. Die Tankanschlüsse können dran bleiben.
vg Tom
so wirds gemacht:
How to change the air filter / AfricaTwin's Adventure Sport - YouTube
super video, ist übrigens vom alex (RoadCallsMe), auch ein grazer, mitglied hier im forum. sehr sympathischer kerl, hatte mit ihm schon kontakt.
Gutes Video, ist nur leider keine SD08. Der LuFideckel hat bei meiner nur 3 Schrauben und den krieg ich definitiv nicht durch nackeln raus.
Moin beinand,
thx Anthek - ich denke auch das ist der "Königsweg" zum Ausbau der LuFis. Brauch nur noch flachen Winkelkreutzschlitz (Ratsche mit Bit ist zu groß).
Ist aber schon ein irrer Aufwand um einfach mal den LuFi zu checken - nicht gut Honda 
War ja kürzlich in Marokko und da wird empfohlen bei längeren Wüstenfahrten öfter mal den LuFi zu reinigen.
Wenn es nur um den Filterwechsel geht, muss nicht die gesamte Box raus.
Versuch mal, die Ansaugschnorchel vorne aus deren Führung auszuflippen. Dann sollte sich der Luftfilterdeckel nach vorne bewegen und komplett abnehmen lassen.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Den Deckel krieg ich definitiv nicht raus, da der innen hinter dem LuFi klemmt und der Spalt zum Tank zu klein ist. Der LuFi ist mit 2 Schrauben fixiert, an die ich evtl. mit einem kurz bauenden Winkelkreutzschlitz rankomm (muss ich mir besorgen). Ich dachte aber da gibts einen Trick 
Ich denke um den Lufi zu wechseln muss ich die Box ausbauen oder nicht??
