Beiträge von teedee911

Der Wolf ist mit der ATAS gefahren und hat einen Video veröffentlicht.

Also er zumindest ist schon schwer begeistert

Zitat von Sampleman

...Wenn man jetzt - durch eine unbedachte Bewegung - den Griff nach vorn dreht, schaltet der Tempomat ab. Ich finde, dass der Gasgriff relativ leichtgängig ist, und mir ist das schon ein-zweimal passiert. Jetzt stütze ich meine Hand auf dem Protektor ab, dann geht das besser...

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Servus Sampleman, jamei - das passiert halt mal. Das ist jetzt aber kein Designfehler, sondern gehört eher in die Kategorie "Shit happens". Ich persönlich benutze den T. fast nur auf der AB, und da habe ich die Hände wie du dann meist ganz relaxt am Handprotektor. Und wenn ich den Speed ändern will/muss, deaktiviere ich den T. und stelle über den Gasgriff neu ein. Da vermisse ich doch sehr den adaptiven Tempomat.

Check

...Aua - und alle - bis auf einen der offensichtlich gerade Hilfe ruft - stehen blöd rum und halten mit ihren Handys drauf

um auf den Threadersteller zurück zu kommen:

bin ja seit 50tkm begeisterter DCT-Pilot (SD08) und ja, mir ist es auch schon 2mal, passiert, dass die Fuhre plötzlich nach vorne gesprungen ist (nix weiter passiert). Natürlich hab ich erst mal reflexartig die Schuld auf einen Defekt geschoben, aber dann bin ich doch mal in mich gegangen und muss gestehen: this was my fault: 1. an der Ampel beim schlampigen Auflegen der Gashand zuerst mit dem Ballen aufs Gas gekommen und der halbe? cm hat wohl gereicht; 2: rückwärts im Sitzen rangiert und dabei die Gashand zu weit gestreckt, was einen Gasimpuls ausgelöst hat.

Ergo: again what learned --> An der Ampel und beim Rangieren DCT immer auf Neutral

vor der AT hatte ich ja die "alte" Stelvio. Bin damit begeisterte 110tkm quer durch Europa gefahren, war immer zuverlässig und anspruchslos. Hab sie dann meinen Neffen vermacht. War schon ein geiles Eisen mit einem überirdischen Fahrwerk - da kam die AT niemals hin.

Ich werde die "neue" definitiv Probe fahren und schätze das könnte eine schwierige Kaufentscheidung werden - das DCT ist schon ein wuchtiges Argument.

Servus, ich fahre so ca. 20tkm im Jahr - durchaus auch mal Schotter - und bin begeisterter STR-Fahrer. Hatte schon MTN2 und CTA3 drauf, aber der STR ist für mich der ideale Kompromiss aus Allem - bester Grip auf Asphalt und hinreichend auf Schotter, gutes Nässeverhalten, akzeptables Geräusch und prima Laufleistung (>10tkm).

Touchdown auf Schotter in den Abruzzen . Der Koffer mitsamt Halter hats aber gut weggesteckt, nur in der Schale war ein Riss. Den habe ich dann mit HG Powerglue (geiles Zeug) geflickt. Hält. Die Schale kann man - so wie ich das sehe - demontieren und austauschen.

Die selbe Frage habe ich in Risse im TFT Dislpay auch gestellt
( MoD vielleicht kann man die beiden Threads zusammenfassen)

Also die Folie ging bei mir ganz leicht runter, eine Ecke mit Fingernagel lösen und dann einfach abziehen - ohne Fön. Nun schaut das Display astrein aus und ich werde das so lassen, Touch mache ich sowieso nicht.

Mein Display hat nach 2 Jahren auch die Optik einer Microkraterlandschaft. Da ist wohl ein Displayschutz drauf, ähnlich dem Gorillaglas auf meinem Smartphone. Denn wenn ich mit dem Fingernagel drauf rumkratze, rieseln da hinter dem Schutz Microscherben runter. Der Touch funktioniert, aber den benutze ich eigentlich nie.

Nun meine Frage: Ich will den Schutz entfernen, aber wie? Kann ich das selber machen oder muss ich da in die Werkstatt?