Bei meiner CRF war zuviel Strom auf dem Bordnetz. Ab 15-16V kamen Fehlermeldungen unter anderem bei den ABS Sensoren was zum Auskuppeln führte. Mögliche Ursachen können sein: loses Massekabel, defekter Regler. Problem in der Diagnose ist, dass die Fehler erst bei 100% geladener Batterie auftraten. Nach längerer Standzeit funktionierte alles.
Abhilfe: Ich habe ein Voltmeter angebaut um die Sache über längere Zeit zu beobachten. 5 Minuten beim Mechaniker genügen bei einem sporadisch Fehler nicht.
Die Strassen sind noch kalt🙂
Die Bilder sind schön, weisen jedoch Unstimmigkeiten auf: Das Motorrad im Wald hat einen Kasten am Heck? Der Gischt am Hinterrad passt nicht zum nassen Waldweg, et. Das Motorrad im Sand kann diese Staubfahne so nicht verursacht haben?
Das Motorrad in der seltsam unbelebten Stadt? Die seltsame Narbe des Mannes.
Sieht auf den ersten Blick alles sehr gut aus, wirkt auf den zweiten Blick jedoch unnatürlich.
Alles anzeigenSehr gute Entscheidung denn hier ist ein schönes Beispiel,dass bei vielen hier in diesem Thread die Africa Twin keine Herzensangelegenheit ist weil sie erst mit der CRF 1000/1100 eingestiegen sind.
XRV nicht vergleichbar mit der CRF hin oder her,wer der „Alten“ erlegen ist wird es bei der „Neuen“ nicht anders ergehen.
Ausnahmen wird es geben aber im Grunde sind das alles rationale und keine emotionalen Entscheidungen.
Ich fahre Motorrad aus Leidenschaft und Emotionalität und nicht aus rationalen Gründen.
Die Technik interessiert mich persönlich dabei peripher.
Fahren muss sie und Emotionen abrufen,hübsch muss sie sein und einen „Wow-Effekt“ auslösen in Kombi mit der/dem der drauf hockt.
Bei jeder GS bekomme ich direkt einen Gääääähhhn-Anfall!🥱🥱
Und die neue Africa Twin hat ein 19 Zoll Vorderrad............. 😢
Umorientierung oder mit der alten AT fahren solange es geht?
83000km keine Panne, etc.
Im Gegesatz zu den Fahrzeugen mit Vergaser, hatte ich bei Einspritzanlagen noch nie Probleme mit altem Treibstoff nach langen Standzeiten. Kann nach zwei Jahren jedoch nicht beurteilen, ob ab den ersten Metern die volle Leistung abrufbar wäre😉
Die Reifen würde ich erst nach der Standzeit erneuern. Ansonsten sind sie bei Inbetriebnahme bereits wieder alt.
Auch mit rosaroter Honda Brille. 😊 Ein Adventure Reisemottorrad sollte einen besseren Korrosionsschutz aufweisen. Die Optik ist für mich ein Kaufargument. Auch beim Wiederverkauf.
https://www.touratech.de/vollm…ler-jetzt-verfuegbar.html
Diese Jacke, ohne Überjacke erfüllt bis ev. auf den Preis deine Anforderungen bezüglich Protektoren und Abriebfestigkeit. Ich bin im Sommer sehr zufrieden damit. Wenn auch die Überjacke notwendig ist, wird das anziehen etwas aufwendiger. 😊
